桃园市长郑文灿16日宣布机场捷运线10月1日起全线优惠降价10元，外界对于机捷开通才一年半的时间，就能连降2次票价都充满疑虑，对于各界关注的问题，桃园捷运公司今(17)日发布声明稿，以5点说明桃捷公司是经过财务试算，并在考量运量提升和财务稳健的基础上，才推出全线降价10元的优惠方案。

桃捷公司表示，这次全线优惠降价10元，主要目的在刺激运量的提升，延续今年所设定「运量提升」的营运目标。尤其机捷线自今(107)年初即推出各项优惠方案，运量由去年平均5.7万人次明显提升至6.1万人次，成长8%以上，显示机场捷运通勤族旅客对票价的敏感度较高。因此，经过财务试算，并在考量运量提升和财务稳健的基础上，推出这项优惠方案。

另外，有关一般设备设施折旧及摊销，桃捷公司均依会计作业准则，纳入损益结算；至于捷运系统重置费用，则依据交通部公营大众捷运股份有限公司设置管理条例第15条规定，重置费用至营运第六年开始编列。今年是桃捷公司营运第二年，依规定免编列重置费用。

而有关桃捷公司营运前因中央延宕通车所造成亏损12.87亿元，桃捷公司表示，已与交通部完成协商，交通部同意将机场捷运包括A8长庚医院站、A9林口站及A19桃园体育园区站等土地开发效益的资产转移市府，弥补机捷之前延宕通车的亏损，估计所移转之资产价值超过12.87亿元。目前交通部已将本案签报行政院核定中。

桃捷公司指出，机捷线于106年3月2日正式通车营运，106年损益结算（盈余）为1.18亿元；107年上半年损益结算，实际纯益(盈余)为2.2亿元。损益结算均经会计师签证，经董事会决议，提送股东常会承认。

另依据公营大众捷运股份有限公司设置管理条例第15条规定，产权属政府所有之大众捷运系统财产，由政府以出租方式提供捷运公司使用。桃捷公司已于105年4月27日与交通部高速铁路工程局(现为铁道局)签订租赁契约，包含土地、建物、系统及设备等，租赁契约书自营运日起生效，租赁期间共计二年，每年租金为1,000元整。待铁道局完成产权移转计划，桃捷公司后续将于资产负债表揭露代管财产总值。