具体哪条车道的事故率高,还要看统计数据,不过,

题主想问的是那条「追尾专用道」,对吗?

我以为,几个原因:

1 大部分驾驶员对安全车距与车速之间的关系并不了解,不知道紧急情况下自己需要多远的距离用于反应,制动,却为了防止被加塞,保持了过近的车距,顺带普及一下安全距离与时速的关系式,不知道现在国内的驾驶理论课有没有相关内容:

安全距离:(速度/10)^2

举个例子: 时速50km/h,安全车距是25m。(这个距离包含了驾驶员制动前反应过程中的行驶距离)

当然,我知道,一定有很多「老司机」看到这个很不屑的说,中国的路况,怎么可能让你保持这么长的车距。

我只能说,这是理论上的安全车距,在必须低于这个距离行驶时,多加小心,理论上如果高速100的时速行驶,前车突然像撞在墙上一样停下来,比如前车没反应过来直接追尾,你如果只有10m 都不到的车距,神仙也救不了你呀。这一点可以去看看一些评测机构测试的紧急制动数据,汽车之家的估值在30~50m范围内

还是那句话,没人强迫你必须保持理论的安全车距,命是你自己的,只要保证你能刹得住不接受抬杠

2 驾驶员精力不够集中,很多事故完全可以避免,可大多数事故视频中的驾驶员制动动作都太晚,甚至没有任何反应。原因很多,长距离或长时间驾驶导致的疲劳驾驶、手机或其他因素导致的注意力转移;

3 在不得不保持近距离却较高速行驶时,很少有驾驶员懂得与前车错开半个身位,去关注更之前那台车的动态,就一味的盯著前车屁股,等人家急刹的时候,一般都已经来不及了;

4 最深恶痛绝的一点,这点一定是驾校的锅,时速120的车和时速70的车都在最左侧这条「追尾专用道」上开,这相对速度至少50km/h,简直可怕。这部分人根本不知道高速的左侧车道还有最低速限制,也从来没有人告诉他们,速度越低越要靠右行驶,把快速车道让出来提高通行效率,更没有人告诉这些开慢车的要多看后视镜,要及时让出左侧让更快的车辆通过。就应该给这些低于最低限速的车开和超速一样的罚单

5 当发现前方路况不正常需要快速制动时,很少有驾驶员有意识去打开双闪提醒后车,哪怕刹停了都没有意识到去做,这也导致了一些连环车祸的发生,在一定距离以外,如果前车只是制动,甚至已经停在高速上了,后车都没办法很快判断前方的情况,只能凭经验发现一些端倪,可能等意识到时距离已经很近了,然后就成了恶性循环。

相反,很多驾驶员会喜欢在下雨时打开双闪,我看的不是很懂,当然,瓢泼大雨影响了能见度确实应该标示自己,那也得先开前后雾灯啊?

重申一下:一般的降雨,请不要打开双闪灯高速行驶,这是一种很没脑子的做法。能见度很低时,请首先打开示廓灯、近光灯和前后雾灯,遇到紧急情况时再打开双闪,谢谢。

6 最后就是一些脑残的违法行为了,什么错过下道口紧急制动啊,什么连续快速并道啊,什么超速行驶啊,什么在正常非封闭的高速路段最左侧车道100km/h时速测试自动驾驶功能啊(知乎上看到的一位,我就不贴答案链接了,在高速上双手离开方向盘测试新车的航道保持,提醒他竟然还辩称自己在四车道高速没事,简直没有职业素养)等等。

总的来说,随著高速越修越多,有些地区的车流量得到了有效缓解,车流密度下降,这样的事故就不太容易发生,比如京港澳河北段。当然了,大部分地区该堵还是堵,随著驾驶员平均素质逐步提高,相比我刚出国那年,每次回国都有一些令人心动的改变,但,在仍然漏洞百出的驾驶培训体制下,每年都在增加著新的一脸茫然却又不得不加入这滚滚车流的新驾驶员,这样的追尾事故想必还会在很长一段时间内继续存在下去。

之前在B站上看过一个近十年(记不太清具体是多少了)各省市的年交通事故变化,看到那个数字一年一年在减少,甚是欣慰,可最后那一年各省市的数值依然不容乐观,期望我们中国的道路交通环境越来越健康,越来越安全吧,我还是充满信心的。


因为很多龟速行驶又不肯去慢车道的傻逼。


因为快慢分离原则没有得到有效执行。

开的快本身不是事故的主要原因,事故的祸首是变:包括变道也包括变速。

快车道事故率高的原因在于本应在右车道行驶的车辆跑到了快车道上,迫使正常行驶的快车频繁减速、变道。

特别是120的车跟100的车,然后100的向右变道,因为前面有个80的。


因为自以为会开车的人太多!


我的观点是 高速路的事故率低于城市道路国道的 城市道路上的刮刮蹭蹭每天都会有很多起

造成高速路事故率高的直接原因是高速路上的事故有几个特点

1 惨烈 同样的事故成因 在城市道路上可能就是刮刮蹭蹭的 但是在高速路上就有很大的几率车毁人亡

2 连锁反应 城市道路上 一起交通事故很少会涉及到直接原因以外的第三方 而高速路上的事故都会有连锁反应 十几车连环追尾的事故在高速路上很难避免

3 影响大 在城市道路上 两车发生事故以后 拥堵路段可能有一两个小时就能疏通 而高速路上的事故 由于前两个特点 决定了不会像普通道路事故那样快速高效的处理完成


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