还记得上次去桃林铁路是两年前的事情了，这次再访，火车已经不开将近一年了，只徒留铁道和车站

今天，再访桃林铁路，放我们再缅怀一下

传说中的桃林铁路吧!!

 

简介：

虽然已经废线一年，但是从google map上还是可以看到传说中桃林铁路

 

桃林铁路的起点是桃园火车站，载客的终点为海湖站

但是在搭乘时，火车会再往前走到滨海，停下来后司机从第一节车厢走道最后一节，换个方向再开回去桃园车站

桃林铁路的设计，是为了将煤矿运到林口发电厂，所设计一条铁路支线

如今政府打算以公路的方式，将林口发电厂所需的煤矿，用公路的方式送到林口发电厂

本文将以今/昔的照片，对比桃林铁路的今昔

 

起点：桃园火车站

桃林铁路，曾经是全世界少数几个免费的火车，也曾是全台湾最难坐的铁路支线

因为他只有平日有开 而且一天只有两班

 

昔日照片：

今天桃林铁路桃园站长的怎么样，我不清楚

毕竟，已经离开桃园有一段时日了，而且火车站难停车，所以就没有去看了

 

第一站：桃园高中

昔日照片：

身为小小铁道迷，立志要坐到全台湾的铁路，能够搭上桃林铁路当然很兴奋

于是全程站在最后一节车厢，开始猛拍照片!

开始走入桃园唯一的单轨

老奶奶，不要做傻事阿!!

火车过去，机车开始过平交道

有人在桃园高中站等火车

 

今天：

今天的桃园高中站，跟之前一样，车火马龙，人来人往，仿佛火车还有在走

唯一不一样的，是铁道的钢轨已经生锈了，不再光亮

而在一旁的号志，也已经长草了

 

第二站：宝山站

昔日照片：

很多桃园高中的学生，放学就搭桃林铁路回家，特别是宝山和南祥站(图为宝山站)

 

今日照片：

宝山站算是保留还不错的站之一，至少时刻表还留著

附近的房子也跟之前的一样，都没有变，似乎火车还有在行驶

 

第三站：南祥站

 

昔日照片：

经过一连串的无人地，终于到南祥站

 

今日照片：

南祥站大大的招牌还挂在南祥路上

然而铁道到这里，已经被柏油路切断

此时才发现，火车已经不可能在这一条轨道上行驶了

而铁路的一段，现在也被人占据，拿来放置花盆

 

第四站：长兴站

昔日照片：

一位铁道迷也站在最后一节车厢，望著车外拍阿拍

火车晃啊晃，过了高铁铁道，终于来长兴站

每一次停靠车站，总是跑到车双旁拍著站牌，真的有一点类

但是那时知道，桃林铁路快停驶，为了记录这一些影像，辛苦一点也值得

 

今日影像：

来到了长兴站，原本应该是火车时刻表的公布栏

大大的贴上一份公文

意思大概是：桃林铁路即将停止营运

而铁道，也长满了荒烟漫草

这里的平交道，也和上一个一样，被柏油堵住

然而可以发现，其实他只是在既有的铁道上铺上柏油，铁道的痕迹还是清晰可见

 

第五站：海山站：

昔日照片：

火车继续地向前行进，两旁的建筑越来越少，车上的人也越来越少

还在乘坐的，大多都是趁铁路还在时搭乘看看

海山站，终于到了，但是真的好偏避阿!!

 

今日影像：

海山站保留也算是不错的，至少平交道还在，只是一样铁道上长满了草

 

最后一站：海湖站

昔日照片：

这是可以下车的最后一站，海湖站，可惜天色已暗，所以只有拍一下站牌

 

今日影像：

铁道还在面也没有被柏油路取代

虽然火车已经没有在行驶，但是他的指示牌却还留著

然而，站里面的电控箱却被拔走

一个禁止通行的牌子放在挑道旁，似乎告诉火车你不能走了

 

真正的终点站：林口发电厂

昔日照片：

过了海湖站，火车继续前进，然而却没有走到林口火力发电厂

而是在滨海线的某一处停下来，司机从第一节车厢走道最后一节，然后往回开

时间有一点太晚了，如果再早一点应该可以看到夕阳

 

今日影像：

在106线道的起点，也是桃林铁路真正的终点

林口发电厂的车被关在发电厂内，动也不动，也不能动

因为发现场外的铁道已经长满了草，要走也真的有一点困难

 

其他：

昔日照片：

桃林铁路的载客车一共是两节，有两种

一种内装是向一般的自强号

另一节内装则是像平溪等支线区间车

 

今日影像：

桃园唯一的挑路支线已经停驶，徒留铁道和号志供人缅怀

再过不久，这一些号志和铁道应该也会拆掉，当作自行车道

常在想，台湾还缺自行车道吗?  

以前单车社社长的骑乘经验，除了少数规划不错的自行车道，例如福隆自行车道、台北河滨、高雄河滨之外

许多自行车道早就疏于保养而处于荒废的状态，甚至还有自行车骑士骑在破旧的自行车道而受伤

但是拥有铁道支线，只需将其整理，例如像高雄一样改成轻轨，并增加班次以及铁路网

可以立刻提升背包客观光的人数&改善附近的交通&节能减碳

欧洲、日本观光之所以可以发达，交通之所以不会打结，油价可以很高但是人民却不会叫苦连天

就是因为铁道网密集，大众运输做得好

油价涨了，但是大多数的人还有其他的选择：搭乘火车、轻轨等耗能较少的大众运输

可惜我们并没有学到人家这方面优点，而是不断的拆轨道、拓宽高速公路

然后更多汽车涌入，每到尖峰时刻就越来越塞车

因为太著重公路运输，所以油价一涨，全部的物价就跟著波动，因为我们没有其他的选择

 

希望桃园有一天也可以是铁道网密集的城市

也希望台湾不要再增加荒废的自行车道，要做自行车道的话就要花资金保养