面包车的安全系数这么低，为何也能上高速公路？
车身高（重心高）、底盘不稳、前后缓冲距离小，碰撞测试分值应该比较低吧。我国应该有条件淘汰这种车型了，起码可以限定在低速道路行驶。
面包车应该安全系数全面高于摩托
法律概念中，没有「面包车」这种东西，只有小型或者中型载客汽车～
四个字:利大于弊
如果不清楚请思考另外一个问题
腾讯游戏好像是弊大于利
但为什么还这么流通?
说明某种程度上是利大于弊
怎么说呢，全世界都在用这种车，而且这种车造价便宜，载重量可观，机动性不错（有大佬用五菱宏光漂移），还有时代杂志曾将一期杂志的封面设置为五菱宏光，标题的意思好像是撑起中国高速发展的经济啥的意思，而且高速路所有车跑的都快，只要你不急刹车不逆行通常不会出现那种贼严重的事故
不知道还有人提这种问题
面包车，面包咋了
在重庆，高速路上80%的车跑不过面包车！
估计其他地方，也差不多
你这是车型歧视啊
因为它是小型汽车
面包车 是你对它的称呼
小型汽车 是国家对它的称呼
很简单 法规的畸形和宽松
给你打个比方，卡车的后防撞梁也是现行法规强制的，目的是为了不让小车追尾大车的时候被推头，但是你去看看路上跑的卡车，甚至有拿根绳栓在那儿的，说到底就是法规的不严格
说完宽松说畸形，皮卡比面包车能装吧？安全系数高吧？可面包车能进城皮卡不行，想像一下你是个经常给人送货的 你有第二种选择嘛？
至于你说的有条件淘汰，目前是不可能的。面包车这种车型在我国的应用环境太广泛了，禁止会损害很多人的切身利益。
和国情有关系，都不让上了，收费怎么办
在高速公路上，瞧不起面包车，你以为别的车能有多安全？
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