在窄路行车，一般来说，先进窄路或先到中间的车有不必后退的「权利」。不过，如果对方后退不方便，也有人会主动放弃「免后退」的权利。谁进谁退，全凭驾驶人的默契和心胸。

1）接近窄路，主动降速。开车接近窄路前，应主动降速，严格按照限速标志标明的速度行进。没有限速标志的，最好将车速控制在20公里/小时以内为宜。通过窄路前，一定要按喇叭示意，提醒对方车辆不要再进入车道。

2）狭窄路口，礼让三先。在狭窄路口处，如果对面来车已经进入车道，本车应靠路口外停车，耐心地等来车通过狭窄路段后再按喇叭进入路口。

3）狭路相逢，别做「勇」者。在窄路中和别的车辆狭路相逢，按照开车人一般都有的默契，先进窄路或先到中间的车有不必后退的「权利」。不过，如果对方后退不方便，也有人会主动放弃「免后退」的权利。谁进谁退，全凭开车人的默契和心胸。如果遇上漠视来车权利的甚至步步紧逼的驾驶人，最好退一步海阔天空。否则，很容易吵起来，甚至打起来。

4）危险路段，下车观察。通过有危险的窄路时，应事先下车观察情况，对路况做到心中有数，必要时应有人指挥通过。没有把握时，不可冒险通过。

5）未雨绸缪，预按喇叭。做预见性按喇叭，即在情况未出现前就按喇叭，以提示窄路内即将驶出的车辆提前减缓驶出的速度。

6）弯道路幅，准确判断。对狭窄路段的弯道和路幅，要正确判断，并准确迅速地运用方向盘，使轮胎按预想的轨迹前进。

7）随时准备，制动停车。在窄路行车，意外的突发情况较多。因此，一定要将右脚提前置于制动踏板，随时准备制动停车。如果有人员或车辆突然从窄路出来，驾驶人必须做到先避先让，切不可抢先从他们的前方通过。

8）对面来车，设法会车。对面来车时，应及早选择路幅较宽的地段等待会车。当发现前方已没有可供会车的路段时，要立即停车采取措施。那种认为「车到山前必有路」的错误想法，会给狭窄路段行驶带来麻烦和失误。

开车这件事就是熟能生巧，长时间开车就会对车身长度，马路宽度等等有足够的了解，前期开慢点就行，不行找个人帮忙看著，谁都是这么过来的，老司机也是从新手过渡到现在的熟手。

当你买完车坐在自己的小车车上，调整好座椅、方向盘、后视镜到最舒适直观的位置后，个人认为第一件要熟悉的事是坐在车里平视四周，小车车各部位的位置和各部位与外界相对位置的关系，例如：开车撞墙，坐小车车内平视小车车的前机盖最外侧边缘，当这个边缘在对面墙的什么位置时刚刚好车能撞到墙。侧面，斜侧同理。其实我一直觉得这个技巧应该是学车拿驾照后买车初期最先练的技能之一，可不知道为什么有很多人不是特别注意或在乎。后来我发现......

他们的小车车都TM有全景摄像头，再不济也是一大堆雷达......我的破车啥都没有

我当年第一次买车的时候，

就是在单位找个空地，

搬点纸箱，

然后就是各种训练，

反正空纸箱也撞不坏。

前进的时候，

车风挡玻璃下面有大量的各种标志物。

可以用这些东西来标定车身，

养成车体感。

以后只要你自己开，不调座椅就永远是这样。

然后开久了就知道了。

正常开车的时候速度尽可能减慢，会车的时候进一步减速，尽量往右靠，因为很多时候你觉得已经靠在路边了，其实离路边还有三四十公分的距离。如果把握不大，不能在行进时会车，安全起见还是靠边停车为好。外后视镜天地占比调到1:2或1:3，并尽可能把后视镜往外调，调到车身差不多占1/10左右、能看到车身平直线条就行，这样有参照物可以帮助调整车身。如果在后视镜上看到车身已经与道路路边线平齐或者已经盖住边线了，说明此时车已经靠在路边或者很接近路边的位置。