在窄路行車，一般來說，先進窄路或先到中間的車有不必後退的「權利」。不過，如果對方後退不方便，也有人會主動放棄「免後退」的權利。誰進誰退，全憑駕駛人的默契和心胸。

1）接近窄路，主動降速。開車接近窄路前，應主動降速，嚴格按照限速標誌標明的速度行進。沒有限速標誌的，最好將車速控制在20公里/小時以內為宜。通過窄路前，一定要按喇叭示意，提醒對方車輛不要再進入車道。

2）狹窄路口，禮讓三先。在狹窄路口處，如果對面來車已經進入車道，本車應靠路口外停車，耐心地等來車通過狹窄路段後再按喇叭進入路口。

3）狹路相逢，別做「勇」者。在窄路中和別的車輛狹路相逢，按照開車人一般都有的默契，先進窄路或先到中間的車有不必後退的「權利」。不過，如果對方後退不方便，也有人會主動放棄「免後退」的權利。誰進誰退，全憑開車人的默契和心胸。如果遇上漠視來車權利的甚至步步緊逼的駕駛人，最好退一步海闊天空。否則，很容易吵起來，甚至打起來。

4）危險路段，下車觀察。通過有危險的窄路時，應事先下車觀察情況，對路況做到心中有數，必要時應有人指揮通過。沒有把握時，不可冒險通過。

5）未雨綢繆，預按喇叭。做預見性按喇叭，即在情況未出現前就按喇叭，以提示窄路內即將駛出的車輛提前減緩駛出的速度。

6）彎道路幅，準確判斷。對狹窄路段的彎道和路幅，要正確判斷，並準確迅速地運用方向盤，使輪胎按預想的軌跡前進。

7）隨時準備，制動停車。在窄路行車，意外的突發情況較多。因此，一定要將右腳提前置於制動踏板，隨時準備制動停車。如果有人員或車輛突然從窄路出來，駕駛人必須做到先避先讓，切不可搶先從他們的前方通過。

8）對面來車，設法會車。對面來車時，應及早選擇路幅較寬的地段等待會車。當發現前方已沒有可供會車的路段時，要立即停車採取措施。那種認為「車到山前必有路」的錯誤想法，會給狹窄路段行駛帶來麻煩和失誤。

開車這件事就是熟能生巧，長時間開車就會對車身長度，馬路寬度等等有足夠的瞭解，前期開慢點就行，不行找個人幫忙看著，誰都是這麼過來的，老司機也是從新手過渡到現在的熟手。

當你買完車坐在自己的小車車上，調整好座椅、方向盤、後視鏡到最舒適直觀的位置後，個人認為第一件要熟悉的事是坐在車裡平視四周，小車車各部位的位置和各部位與外界相對位置的關係，例如：開車撞牆，坐小車車內平視小車車的前機蓋最外側邊緣，當這個邊緣在對面牆的什麼位置時剛剛好車能撞到牆。側面，斜側同理。其實我一直覺得這個技巧應該是學車拿駕照後買車初期最先練的技能之一，可不知道為什麼有很多人不是特別注意或在乎。後來我發現......

他們的小車車都TM有全景攝像頭，再不濟也是一大堆雷達......我的破車啥都沒有

我當年第一次買車的時候，

就是在單位找個空地，

搬點紙箱，

然後就是各種訓練，

反正空紙箱也撞不壞。

前進的時候，

車風擋玻璃下面有大量的各種標誌物。

可以用這些東西來標定車身，

養成車體感。

以後只要你自己開，不調座椅就永遠是這樣。

然後開久了就知道了。

正常開車的時候速度儘可能減慢，會車的時候進一步減速，盡量往右靠，因為很多時候你覺得已經靠在路邊了，其實離路邊還有三四十公分的距離。如果把握不大，不能在行進時會車，安全起見還是靠邊停車為好。外後視鏡天地佔比調到1:2或1:3，並儘可能把後視鏡往外調，調到車身差不多佔1/10左右、能看到車身平直線條就行，這樣有參照物可以幫助調整車身。如果在後視鏡上看到車身已經與道路路邊線平齊或者已經蓋住邊線了，說明此時車已經靠在路邊或者很接近路邊的位置。