很多次感覺這樣很浪費時間,好幾次都因為前面的車老半天才啟動,導致錯過好幾次綠燈


對於紅綠燈的通行問題,有過一些思考,看到這個問題答一下。

這是非常自然的現象,主要是拉開安全車距。

如果題主不理解,那我們假設所有的車輛綠燈同時起步。會發生什麼情況呢?

我們假設停車的一排車,車距為3米,這算一個正常的車距吧,甚至都算很大的車距了。

綠燈一亮,所有的車子全部同時起步,同步加速。一直到正常行駛的60公里時速。

如果同步起步加速,此時車距全部都是保持在3米(甚至以下),這是一個很危險的事情。

為了拉開車距,後車必須減速,才能保持安全車距。

後車減速拉開車距,和綠燈時後車起步慢一點,是完全相同的拉開車距作用。

綜上,為了保持安全車距,綠燈起步,需要一輛接一輛的啟動。

那麼怎樣才能最高效的利用綠燈時間?

有一個辦法,全部同時起步,但是排第一的車子,以100%全油門加速一直到60公里限速,第二輛車以80%油門加速,一直到限速,第三輛車第四輛車依次降低加速度。

這樣又能拉開車距,又能快速的起步。

綜上,最關鍵的一點,就是排頭車必須加速更快,才能提高效率。否則第一輛車緩慢加速,全部被堵在後面,根本拉不開車距,也就跑不動了。


對,綠燈確實是這樣,喫了點虧。

但你會發現紅燈的時候,大家也不是整齊劃一一腳剎車就停下,而是一輛接一輛逐步停下,如果紅燈亮起時距離100米,前面有好多輛車,可能你看見紅燈之後要十多秒,你才會完全停下,停下之時,距紅燈只有50米了,這又賺回來了。

歸根結底,行車時的車距與排隊時是不同的,綠燈亮起,需要從排隊時的短車距恢復到行車時的長車距,所以需要等。紅燈時反之,大家都要縮短車距,所以還能繼續往前走。


因為你要留安全距離啊,開車城市道路有個10米20米算可以了,但是紅燈排隊能有幾米?2米最多了吧。不同時起步就是為了建立這若干米的安全距離。並且有一定間距你可以擁有更大視野,提前觀望人流車流動態,交通指示燈,和其它突發情況。

如果我跟前車有20米距離,這時綠燈亮了。我還在滑行他準備起步,那是不是我比前車起步快了?哈哈哈哈。


駕駛不是趕時間,開車千萬別有情緒!

並不是每個後車都不慌不忙慢慢悠悠,

取決於駕駛人的心態是不是特別急躁。

每個人如果都去換位思考,

我們也有處於後車位置的時候,

我們也有疲憊得犯懶,享受慢生活的時候,

多一些包容和理解,路上就少了一份情緒。


你這個要求在人工智慧自動駕駛普及之後可以實現

現實中的路口等待紅燈放行是這樣的,有的司機在走神,有的在玩兒手機,有的純粹就是不著急,有的在摸副駕大腿,還有的在想車子怎麼啟動。根本無法要求所有司機都神經緊繃 盯著紅綠燈變化的那一瞬間做出相同的操作

so 等自動駕駛普及了 所有車按照設定好的演算法路線,沒有加塞 沒有亂併線 沒有違章的交通環境就來了。


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