华航机师罢工第3次劳资座谈从13日凌晨1点开始，经历10小时不断电协商，达成疲劳航班派遣人力共识，双方同意散会明日再战，华航总经理谢世谦（右）和机师工会理事长李信燕（左）握手致意。（记者黄耀征摄）

〔记者刘力仁／台北报导〕华航机师谈判出现转圜，今天疲劳航班部分达成共识，资深机师表示，他感受到华航资方的诚意。

今天劳资双方达成共识包括，飞航时间8小时以上派遣3名机师，飞航时间12小时以上派遣4名机师，另外飞行美国内陆、中国、帛琉、关岛等5条航线另外处理，资深机师认同资方的善意。

资深机师分析华航资方另外处理的5条航线特点，美国安克拉治到纽约的航线，也就是美国内陆航线，机师必须克服天候及时差的问题，譬如美国常有大风雪影响飞航，机师飞行时还要克服从台北飞到美国的时差，相当辛苦。

再来则是夜间飞中国上海、重庆、郑州、西安等航班，除了红眼航班之外，中国航线常常误点或延飞，机师常常一等就是3、4个小时，这些等待的时间消耗机师的精神跟体力，多派遣一个人飞行，机师可以调节体力。

至于帛琉、关岛航线最大的问题为天气不好、通讯不良，飞这条航线的机师非常耗神，多派遣一个人，有助于飞航安全。