華航機師罷工第3次勞資座談從13日凌晨1點開始，經歷10小時不斷電協商，達成疲勞航班派遣人力共識，雙方同意散會明日再戰，華航總經理謝世謙（右）和機師工會理事長李信燕（左）握手致意。（記者黃耀徵攝）

〔記者劉力仁／臺北報導〕華航機師談判出現轉圜，今天疲勞航班部分達成共識，資深機師表示，他感受到華航資方的誠意。

今天勞資雙方達成共識包括，飛航時間8小時以上派遣3名機師，飛航時間12小時以上派遣4名機師，另外飛行美國內陸、中國、帛琉、關島等5條航線另外處理，資深機師認同資方的善意。

資深機師分析華航資方另外處理的5條航線特點，美國安克拉治到紐約的航線，也就是美國內陸航線，機師必須克服天候及時差的問題，譬如美國常有大風雪影響飛航，機師飛行時還要克服從臺北飛到美國的時差，相當辛苦。

再來則是夜間飛中國上海、重慶、鄭州、西安等航班，除了紅眼航班之外，中國航線常常誤點或延飛，機師常常一等就是3、4個小時，這些等待的時間消耗機師的精神跟體力，多派遣一個人飛行，機師可以調節體力。

至於帛琉、關島航線最大的問題為天氣不好、通訊不良，飛這條航線的機師非常耗神，多派遣一個人，有助於飛航安全。