内燃机为什么不把气门做大而是采用多气门呢？
为什么先进的发动机都是多气门进排气而不是把单个气门做大呢？
你自己画一下看看汽缸圆里面单进单出两个圆和双进双出四个圆占的面积哪个大就知道了，为了便于计算，你画相切的就行…………
气门质量大了，响应速度势必会降低
主要是应力问题，分机械应力和热应力，其中机械应力为主。如果一个气缸头，在同等进排气面积时候，设置成一个进气一个排气，很明显不结实，两个气门之间连接的面积太小了，不如四个气门结实。第二是热应力，气缸头是需要散热的，举个例子，一个1kg的铁球散热快还是两个0.5kg的铁球散热快，很明显两个0.5kg的铁球散热快，所以四个气门比两个气门的设计，各个部位的温度更为平均，散热更好，热应力更小。
前几位答主提到了好多重点，我再补充一些不重要的：
1、有利于缸头布置，利用多气门，故意让出缸头中心位置，有利于布置火花塞或喷油器；
2、有利于采用可变涡流强度的进气技术，把其中一个进气门做成涡流强度较大的气道，利用控制技术选择性地在多气门间进行进气量的分配，可以实现进气涡流强度的精确控制
采用多气门我感觉还是散热问题和进排气方面的优点，气门工作温度高且受热面积大于散热面积，多气门散热面积大点，进排气也迅速
多个气门加起来比单个大气门更大。
因为气门是圆的
你又要问气门为什么是圆的
因为圆的热胀冷缩都能气密
1几何受限
2动力性能差
推荐阅读：
