双凸轮轴是什么意思？
是怎样的原理，有哪些优缺点？
就是 两根 凸轮轴.
这个是单凸轮轴
DOHC，SOHC，分别是双凸轮轴和单凸轮轴，双凸轮轴高转出力好换气效率高，单凸轮轴低扭足，家用车用省油
这里不是百度，这都是常识，汽车之家都能搜到。DOHC就是双顶置凸轮轴顾名思义就是两个凸轮轴放置在液压挺杆上
原理就是改变凸轮轴的转角（延迟或者提前几度）从而改变进气门排气门的时间，由配气机构控制角度，分别控制排气和进气，从而提高燃烧效率，减少排放。优点就是省油，缺点是相对来说结构复杂，成本高一点点。拆装是需要重新进行调校。现在基本所有的车都是用的DOHC，也就是日系车上看到的VVT和VETC的始祖
还有单顶置凸轮轴，就是控制一个进气门，基本没有了还有底置的凸轮轴，OHV_汽车百科美系车以前用的多。基本也看不到了。凸轮轴控制的是发动机的气门，发动机一个缸至少有一对气门，分别是进气门与排气门。也就是说，一个四缸发动机上一根凸轮轴上有八个凸轮。但是有的发动机为了保证更通畅的进排气，一个缸上会有两对气门，两个进气两个排气，也就是说需要两根凸轮轴。这就是双凸轮轴，双凸轮轴发动机的燃烧更充分，动力更好。
双顶置凸轮轴一个根凸轮轴控制进气门，一个根凸轮轴控制排气门，详见视频：
https://haokan.baidu.com/v?vid=10502408775594355971pd=pcshare
简单说在直列发动机里一根凸轮轴负责控制所有气缸的进气，另一根凸轮轴负责气缸的排气，（V型，W型发动机让我很纠结≥﹏≤）
推荐阅读：
