美国是否需要歼-20类型的战斗机？
上一个修改者认为有些问题，但是修改内容偏离了本意。故再次修改。
我就说实话了，知乎的军版水平仅次于霹雳霹雳(?ω?)
先发个图，鉴于你乎绝大多数知友对鸭翼的认知还停留在「鸭翼最好是用在敌人身上」，「因为发动机不行所以才用鸭翼」「鸭翼破坏前向RCS」这典型的三个认知误区。（话说台风用著那么好的EJ200怎么也没人说它用鸭翼是因为发动机不行啊？）
然后照题主的意思是美国现在没有一款战机能达到J20的水准，这种说法是很不明确的。
J20是针对中国国土防空环境，著重于远距离打击和信息化作战能力的新式战机，是按本国国情需要制造的。
（总师这句话就是给那些盯著航展目力强弱的人说的）要我说，你喜欢花里胡哨怎么不去看杂技飞行？人家钻圈悬停过载轻轻松松超11g也没见有人觉得螺旋桨比喷气机强啊？
（人家采访直接摆明告诉你了，内行人其实一看气动就明白这飞机注重哪些东西，做所谓的战忽对于同行设计者而言没多大用，而很多人只看那些照本宣科的政客发言，非要按美国人的思维来代入俄系欧系中系设计，其实是眼界被局限的结果，这种思想也导致了网友对J20的两极化认知，吹的吹上天，踩的踩到地）
客观的说，任何一款战机在最初的作战功能定位时都有著重点，现实里造不出高达那种无敌六边形面板一机万用的武器，所以请不要神化某一样事物。
总结上面的，就是J20是一种功能特化的战机，它有自己针对对手作战体系的设计，同时依靠后发优势有信息化上的突出表现，但在一些主要硬体（比如发动机），确实是不可能一蹴而就的。
90年代冷战时期，美国针对苏联的超音速战略轰炸机群和截击机对欧洲和美国东部的威胁，提出要设计一种革命性的能依靠低雷达反射率，超音速截击和快速反应能力的前线战斗机，也就是ATF（先进战术战斗机）计划，该计划的成果将主要部署在重要军事经济目标密集，战线狭窄的欧洲战场。
结果就是如今被诟病「腿短」，「近视」，「肚子容量小」的F22。
而同时期与之竞标的YF23性能上更加极端化，追求完全的超音速打击能力和大航程且有更好的对地打击能力,这点和J20有异曲同工之处，所以很多人也坦言如果当年胜出的是YF23，那中国空军可能更加难以应付。
但是以当时美军的思想，前线战斗机不需要太大的航程，著重于高亚音速机动能力和对空作战，以及更主要的——————完成度上YF22要更加完善，即使选择YF22也等到了2005年才服役，如果是YF23可能会拖到俄国五代原型机问世的时间点才能IOC，对于急切想形成代差优势的美军而言时间太晚了（然而事实证明兔子韬光养晦和美国人对毛子的高估导致了这个选择很偏颇，但以90年代的眼光来看，确实没有人有那个能力能分析未来20年的情况）
当意识到F22的定位出现失误且生产线已停止时，这款战机的弊端就随著时间慢慢流露出来。
就航电来说虽然时至今日也不能说落伍（该有的硬体放到现在也是顶尖水平），但是在航电作战思想和信息化水平上受制于年代和机体冗余度，很难有大的提升，截止2019年所有对F22的航电升级都只是在数据链路的整合优化，使其能使用最新的武器以及其他一些细节上，而雷达，光电探测手段，电子对抗手段这些需要硬体改动的地方则还没有表现。
这说明美国确实事实的放弃了F22（现在也就干干国土防空和驻海外基地截击的任务，拿来对抗某大国的防空体系是不太可能的了）。
那么F35呢？这里又有一个很多人都会犯的错:
认为F35和F22是高低搭配，F35只是用来打下手干对地等脏活的低端机体
这种观念绝对要纠正————————仅就战机整体技术而言，没有所谓的高配低配之说，无论在哪一代战机都一样，F15还在使用机械飞控和非玻璃化座舱的年代，很多人嘴里所谓低配的F16已经是达成了美军首架使用气泡座舱，数字电路飞控，静不稳定结构之类四代机（五代划分法）标准的战机。
轻中型机体对抗重型机，存在天然的体量劣势，装不了大孔径的雷达，航程载弹量都会受限，很多人真的就把体量差距当成配置高低区别。。。
就整体技术水平而言,J20和F35只能说没有明显代差，毕竟都是用了最新式光电对抗系统和信息链路模式的产物，你也没理由说什么雷达有优势之类的，这种东西的具体数据各国都是保密，上哪儿对比去？至于功能定位，F35要求三军通用但是有海军陆战队插手导致需要垂直/短距离起降，最后使得这款战机在本身中型机的体量下塞进重型机的设备，不得不「变肥」，为此牺牲了部分超音速能力和空战机动性，很多人也因此认为F35就是「飞行砖头」，「机动性还不如三代」，事实上美军对F35机动性的要求是和F16持平，在航电逐步解禁后甚至能做出落叶飘之类以前很多人认为只有具备矢量尾喷的机体才能做的动作。（F35B/C的可调尾喷只在进行垂直或短距离起降时才会使用，空中巡航和战斗状态都无法调节，因此并不能算矢量发动机）
但是这并不能说明这款战机机动性有多强尤其是五代机个个都要求超机动的情况下，原本「不差」的机动就变成了「飞行砖头」。但问题是人家并没有说「我是来和你拼机动的」，航电和武器以及作战体系正在逐步削减飞行员本身操控水平对于机体性能的发挥是事实。
最后关于成本问题也是F35真正厉害之处在于它某种程度上降低了五代机的逼格，能把价格压缩到甚至低于大部分欧系四代机和中俄四代持平的水准，换一种角度，你想用针对性的优势五代机拉平代差甚至取得优势，那我就干脆让五代机白菜化，单机打不过你就用数量堆，让没有五代研发能力的国家也来买恶心你。
还是那句话，美国造不造超越J20的战机取决于它会不会针对设计，现实里五代机不是万能的高达，五代机都会有针对设计，甚至以后的六代机，七代机，空天宇宙战机，可能都会有自己的功能定位，选择最适合自身情况的就是好飞机。
吃饱饭才几年，就飘成这样了？但凡有一粒花生米，也不至于醉成这样。
军版是知乎的短板，军版有一些很有水平的大V。但平均水准……十大名将张灵甫，歼十以色列说，99T72大改在知乎说任有大量簇拥，而B站军事区（星海区）最少有相一部分人知能电战吊舱和导引头批次的意义。
1993年，美国国防部启动了「联合先进攻击技术」JASF验证机研究，并且在1994年1月成立了JASF研究计划办公室，希望研制一种几个军种通用的轻型战斗攻击机系列，取代美空军的F-15E、F-16、F-15C和F-117，海军的F-14、海军陆战队的AV-8B，几个过时的型号。
……美国国防部为了整合资源，突出重点，将正在进行的美海军「联合攻击战斗机」JAF计划和国防高级研究计划局「通用低成本轻型战斗机」CALF计划也纳入JASF计划中，并在1996年3月将JASF计划正式更名为「联合攻击战斗机」JSF（Joint Strike Fighter）。1996年11月16日正式启动了JSF项目。……第一架进行试飞的F-35是空军版F-35A，编号AA-1。2006年12月15日在德克萨斯州首飞成功。
所以，大概，2006年？
F-22的的第一架原型机于1997年9月7日进行了首次试飞。[1]
第一批的F-22于2003年1月14日交付给内华达州的内利斯空军基地，并在2003年10月27日完成「独立初始作战试验与评价」。[2]
至于更早的，还有F-22的技术验证机YF-22。第一架YF-22于1990年9月29日首飞。[3]
在YF-22出厂时，中国彼时最先进的战斗机是飞机是歼轰七[4]，正在开发的最先进的战斗机是歼-8II[5]。
第零批次第一架歼-20验证机于2011年1月11日12时50分进行首飞。[6]
2016年12月，首批歼-20量产机交付中国人民解放军空军。
综上，F-22原型机在J-20原型机试飞的14年前完成试飞，量产型F-22在j-20交付中国空军的13年前交付交付美军。这两个时间题主选一个就是。
在这个热兵器时代，单一武器对比对战局的影响不大，具体可以参考二战时期虎式坦克和t34的对比。德国虎式、豹式坦克性能领先于苏联坦克，但这不妨碍苏联后期的钢铁洪流平推柏林。
我们暂且假设中国花了二三十年的时间走完了美走过的四代机的研发路，到了爆兵时，我们应该如何解决短缺的发动机问题（许多飞机至今使用的是俄罗斯进口的发动机）？如何解决晶元与集成电路被禁运的问题？如何在短时间内大规模量产战机（如今生产的歼20应该只有两个中队）？有没有充足的后备飞行员来应付损失？
一般认为中国空军在2020年之前歼-20列装速度应该在20-30架左右每年，但F-35在2019年就交付了134架。虽然现在F-22战机生产线已被拆解，但是一旦开战，美军不会重开生产线？不会升级F-22或者生产更先进的战机？
苟住啊，别急。
更新：
坐等一个「美国什么时候能够造出一艘超越山东舰的航空母舰」的问题（出现了的话评论区提醒我一下哈哈哈）。
辽宁号在2012年9月25日于大连正式交付中国人民解放军海军，算上来交付时间比J-20的还晚了一年。
参考
- ^https://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_YF-22
- ^https://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_F-22_Raptor
- ^https://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_YF-22
- ^https://baike.baidu.com/item/%E6%AD%BC%E8%BD%B0-7/1302747?fromtitle=%E9%A3%9E%E8%B1%B9fromid=1254436
- ^https://baike.baidu.com/item/%E6%AD%BC-8
- ^https://baike.baidu.com/item/%E6%AD%BC-20
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