歼20如果用大涵道比发动机会怎么样？省油推力大，除了加速慢还有什么缺点？
飞不快
尺寸大，破坏隐身
飞不高
重
所谓推力大只是起飞推力大，随著高度速度增加推力会急剧下降。
很多人看发动机好坏就看推力，又没机会看到高度速度特性，只能看到一个起飞推力的数据。殊不知在包线内，发动机的最大状态推力是变化的。F135简直就是最好的发动机，20吨的推力。咋不捧GE90呢。
相同技术水平或者相同核心机的前提下，涵道比更大＝直径更大＝阻力更大＝重量更大＝高空推力下降幅度更大。
歼20靠一套气动组合拳辛辛苦苦把阻力降下来，你又把阻力和重量加上去，把高空推力降下来？？？你是行走的50万嘛？？？
极端例子，给装一个A380的Trent 970B-84，起飞推力348.31，最大持续推力319.6，涵道比8.5-8.7，够大了吧？风扇直径3米级，单个重量接近6吨，别说超巡，音障都过不去。
还有更极端的例子，涡桨/桨扇发动机可以看作是涵道比接近无限大的涡扇，过一个音障看看？
数据并不是一切，或者说能给你看到的数据并不是一切，汽车发动机的具体性能取向还得看万有特性曲线图呢，航空发动机更加不能只看寥寥几个数据就下定义。
只有增加航程，而离超巡的目标也就更远了。
需要花费一笔费用聘用空姐
毕竟塞下大涵道比涡扇的歼-20已经不能打仗了
恭喜你，你得到了世界上第一架单座亚音速隐形武装客机，显然是个市场空白。虽然我怀疑它还能不能隐形。
隐身公务机倒是世界首创，问题是谁要偷偷摸摸的出去访问。
稍微增加一点其实也无所谓，毕竟mig31用的还是d30
加速慢没有视觉效果，你想想奥，某天电视上，镜头里的歼二零仅在跑道上滑行15米就一个旱地拔葱直上云霄，50米外的记者被音爆震得飞起来，帅不？
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