都说F22是很好的战斗机，那么为什么会停产呢？

停产的原因要从猛禽是干神马的说起。

上世纪七十年代提出的先进战术战斗机的任务计划书，核心要旨是在东欧前沿乃至浅近纵深建立对华约集团空军的绝对空中优势。此时美军的空中优势战斗机对华约集团拥有大约10-15年的技术优势（F15对米格23）。先进战术战斗机的技术要求是通过高机动性，低可探测性，持续的超音速机动能力，高性能航电以及先进空空导弹，对苏系侧卫和支点系列（80年代中期列装部队）形成绝对优势。

此时美空军的订单数量是648架。

然后苏联解体，苏联空军大批的先进战斗机发展严重受挫乃至停置。这包括了米格I.44,这也包括了对现有侧卫和支点机队的升级计划（苏27M和米格29M）。面对依然使用卡塞格伦倒置天线且机体强度不足的苏27基本型，面对依然腿短且航电相对简陋的米格29基本型。哪怕是F15c在全球顶尖的空中战役信息体系支持下也可以轻松战而胜之。再看看东亚某大国一票主流的米格21/19升级发展型以及寥寥几十架倒卡侧卫，请问猛禽是不是一把过于锋利的刀？

订单一路被砍到187架。

在90年代末21世纪初，有源相控阵雷达，推比超过9的二元推力矢量发动机，高度集成的航空电子设备，以及隐身复合材料的机身蒙皮，都是稀罕且昂贵的玩意儿。猛禽是专一用途的重型空中优势战斗机，旨在对标替代F15系列。设计想定战场是欧洲which拥有大量优秀的机场设施，因此并未过度强调大航程。机体设计并不宽裕，后期由于技术更迭加入了更多的设备，因此成为了仅次于米格21的世界上装填密度第二大的战斗机。由此带来的问题就是多用途拓展性差。不可能通过大量生产多用途型号来降低单机价格。

为了实现战术空军的全隐身化，低成本且多用途的联合打击战斗机计划，也就是闪电2的前身，应运而生。

这样摆在国会面前的就是，价格高昂，制空能力过剩，多用途拓展性差，由于技术保密原因无外销可能，同时，一款能力足够但是价格更便宜的单发隐身战斗机正在稳步发展中。

回到21世纪第一个十年的时间节点，这样看来，昂贵的生产线关还是不关？

至于后来东亚某国某20横空出世，则是美军始料未及的。再开生产线？洛马此时已经用闪电2成功绑架了整个西方世界空军，讨价还价的能力不可同日而语。

至于说面对百分之80完成度的某20，美空军飞行员们愿意用猛禽还是闪电2去较量？嘿嘿嘿嘿，不引战，见仁见智吧。但是需要指出的一点是，在美军制电磁权被快速拉近抵消的今天，一场战斗的胜利依然要取决于体系的力量，但是不要忘记，发挥体系力量的依然是平台的能力本身。那么请问：

双方空空武器能量特性相近，航电水平相近，电子对抗水平相近，信号辐射水平相近的情况下，空战中的决定因素是什么呀？

或者再简单点儿说，

中距导弹对射时，超音速机动能力对载机占位能力有什么影响呀？对导弹的初始速度乃至射程包线有什么影响呀？

太阳底下没有新鲜事，如果真是好飞机，绝对不会停产。

没有人会嫌自己的装备太先进，而自废武功的。

以上理论包括而且不限定于海狼、F14、F117A、朱姆沃尔特级。

你们觉得可惜，那是因为你们只看得见公开的数据，不公开的地方，你永远不会知道。

每款装备的开发列传都有相应的目的，f22开发的背景是应对苏联威胁，苏联倒了冷战结束，如此昂贵的装备也就失去了敌人（那时候我国常规军事能力完全没有威胁），国会肯定要砍啊。

同期被砍的还有海狼、下一代战略核潜艇（现在在动工的哥伦比亚级，苏联不倒这个项目早就上了）、mx和平卫士、侏儒、十字军战士、科曼奇等等我们知道的和不知道的。

接下来的二十多年要么是不对称战争，要么是反恐战争，对手都是弱鸡，美国的新装备推进也就马放南山了。

直到近些年，我国的军事能力突飞猛进的成长，可以预见的是美国人接下来马上会跟著迅速下饺子。比如：福特级已经上了、哥伦比亚级开工了、b21还有800天、六代机可能已经在开发了、中导条约退了马上准备继续搞、猪母砍了伯克三要上了等等，就连美国人以前最不重视的反舰导弹也上了新货（以前面对毛子海军不需要这玩意）

回到f22，重启生产线的代价太大，还不如留著钱搞下一代。

就目前来看，f22依然是蓝星第一战机。

动力顶一流，现在能超巡的全世界也就他。

机动顶一流，飞行包线远超各种三代机，各种飞行表演的视频都有明确的展示。

武器系统顶一流，内置挂载能力、内置挂载多样性顶一流。

全向隐身能力顶一流。

支撑体系顶一流。

航程中规中矩，8t内油还是不错的，超f15没问题。

航电部分子系统顶一流，比如雷达。部分航点系统有落后，毕竟20年了。

航电升级难度大。不过据说还是有升级计划的。

好是相对的，是有时效的

战机不能只看外观。。。

F-22生产是从1996年开始的，在2005年第一次升级之前F-22都用的是90年代的CPU计算机，同时代能买到的「高性能」计算机是这个样子的。。。

接著生产也不过是生产表面上厉害实际核心已经严重落后的战机，升级前的软体甚至没法兼容AIM-120D。停产剩下的钱可以给F-35以及给Blcok35的航电以及其他技术升级。

另外不是说多造一架就只付一架的钱，尤其是次世代的低可探测性战机，除了其他要维护的东西外飞机的涂层也是需要维护的。F-22的吸波涂层虽然已经先进了不少但是还是贴在机身外面的，很容易脱落，维修也极高。几周前EAA航展上的F-22，拍到的是这样的：

事实上2019年开始的Increment 3.2B升级，其中一项便是对机身涂层进行更新采用类似于F-35的嵌入机身式的设计。

最后「停产」的F-22也生产了187架，哪怕现在也没有国家能在短期内追上乃至接近这个数量。

话说，当年，老美手持宝剑

傲然四顾

还有谁

四下惶然

「寂寞啊」，然后，就把宝剑收了

没多少年，东方出现了一个曾经的弟中弟。再想拔剑，发现不那么趁手了。

自从冷战结束后，美军一些高层认为F-22战机无用武之地，在这种背景下，F-22产量被一削再削，从最初的750架，削减到339架，又削减到277架。虽然美国空军在2004年提出至少要381架F-22才能满足未来需求的建议，但国防部驳回了这一提案，硬是将生产数量砍到了183架。

2008年11月，时任美国国防部长罗伯特·盖茨亲自对国会陈述说F-22在后冷战时代的冲突，例如伊拉克和阿富汗毫无用处；2009年，盖茨又提出将在2011年停产F-22，并在第二年宣布之前的提案已成为国防部最终决定。为推行这个方案，盖茨还不惜开掉了一票呼吁生产更多F-22的空军高级官员。

虽然当时F-35项目已经开始暴露出问题，但盖茨的计划似乎还很美，180多架F-22足够满足要求，相对廉价的F-35看起来可以满足所有需要；俄罗斯的T-50虽然在2010年首飞，但那顶多能算是四代半战斗机，还是无法和F-22相提并论，中国的第五代战斗机更是连影子都看不到，当时国际上普遍的说法是，中国五代机确实在研制，但其首飞可能起码要到2020年…

我们假设，把我们中国这个不确定因素剔除，国会老爷们拆除娘娘的生产线无可厚非，因为到现在2019年为止，除了中国，娘娘可以自豪的说一句：我在天上扇一下翅膀，没有一个飞机敢吭声！

即使加上中国，按照当初美国自己的情报部门的说法，中国在20年之前也不会有自己的五代机，而娘娘从立项到形成战斗力只用了23年，所以国会老爷们得出了结论：等中国有自己的五代机时，美利坚的六代机都已经吊打全世界了！

毕竟你军队可以不在乎花了多少钱，国会老爷们却恨不得一个美分扳成两半花！

可惜，剧本是好剧本，可中美两个演员的咖位太大，就是不按照你的剧本演啊。

就是当时觉得太好，别人再过100年造不出来，当然是停产，留下小钱钱去获得有钱人的快乐咯。

战斗机再好，好上天，不打仗留著干啥。难道还能开著去泡妞吗？？？

当年毛熊就是没想明白这个理，你又不打仗，造那么多军火干嘛。军火这个东西，军火这个东西，除了出去抢钱的时候用，饥不能饮，寒不能穿，还得花大笔经费养护保存。难道想每个毛子发一个？？？结果把自己给拖垮了！

至于说下一代的先进性，绝对是中国人想像不到的先进，因为美国人都没想清楚该怎么个先进法。中国人更想像不到了！

因为冷战结束了，苏联倒下，当时中国还属于大而不强的国家，靠原来的f15、f16就可以吊打一切潜在敌人的空军，还要这么多f22为什么？而且当时f35项目已经开始，作为三军通用飞机，第二款四代机，基本满足未来空军需要，最重要是通用，多功能，加上多国联合，分摊大量成本，这么一来二去，f35性价比就非常高，f22存在就显得十分多余和尴尬。没记错的话，当时美国也想裁剪军费，减少支出，改善自身经济结构，f22停产也是顺理成章的事情。相比于其他项目，例如十字军战士自走炮，科曼奇，至少f22还能生产出来，顺利服役，毕竟当时谁也不知道，中国暗地里努力发展空军，研发各种新飞机，其中就有f22和f35最大竞争对手j20。

没有好的装备，只有合适的装备。

F22是不错，但是冷战结束后已经不能满足美国的战略需求了，被砍掉是必然。

首先是美国没有必要装备这么多F22而且美国财政上已经承受不了了。F22生不逢时，刚好在冷战结束后诞生。这个时候最大的敌人已经消失，削减军费支出已经是美国全社会的呼声。苏联解体后，美国拔剑四顾心茫然，最大的敌人倒了，根本就没有其他的敌人了。F22由于太过先进，几乎没有什么用武之地，美军凭借几千架F-15，F-15，F-18就能横扫全世界，没有必要装备太多F22了。而且由于军费削减，过于先进的不必要的F22自然就成了削减的对象。为了让军火公司不至于亏本，最后也是咬牙生产了187架才停产。

其次，F22已经不能满足冷战后的需求了。F-22设计之初，目标就是在欧洲战场消灭苏联3代机，夺取欧洲的制空权。欧洲战场空间有限，而且基地密布，不需要F22有很大的航程，700公里就够了。这也造成了F22的一些缺陷，航程短，只具备空战能力，不具备对地打击能力等等。冷战结束后，兔子成立鹰酱的主要对手，这个时候美军发现F22的这些缺点已经不可忍受了。首先，西太平洋地区并没有那么多的基地可供使用，而且都在兔子的弹道导弹的威胁之下。鹰酱在亚洲的基地只有日本冲绳，日本本岛和韩国，这些基地随著兔子弹道导弹的精度越来越高，越来越不安全了。要安全，就必须后撤，后撤就只能到关岛，夏威夷了，这些地方离兔子又太远了。所以F-22航程短的劣势被无限放大了。另外，F-22不具备对地打击能力的弱点也无限放大，弹舱太小，放不进去大直径炸弹，航程短，基地位于兔子的威胁之下，单价高，升级潜力小，。。。。。。。这些使得F22越发不适应美军的需求，被裁掉就是必然了。

现在很多人都讲美军如果不停产F22怎样怎样，兔子会更惨怎么的。其实，美军停产F22才是正确的做法。F22升级潜力有限，机内空间高度紧张，最新出现的技术已经不可能应用了。而且，其强调的高机动性，超音速巡航，不但代价高昂，而且在最新一代的格斗导弹面前，根本就不够看。到了F-35，美军就不在强调超机动性了，隐身，航电摆在了更高的位置，超音速巡航的重要性也下降了。这是时代的进步，F22作为第一个吃螃蟹的，肯定会有各种缺陷存在的，这不足以磨损F22的先进性。回归片头那句，没有最好的装备，只有合适的装备。F22是很好，但是已经不适合美军今天的需求了，所以只有被裁减的命运了。要不是考虑到军火商的利益，F22甚至都不会生产187架，而是更少。

因为美国的国家体制。资本家急著收割韭菜啊！

美国仰仗著得天独厚的地理优势和历史机遇，已经位于蓝星顶层七十多年了，其中更有一半时间独步天下。美国的领导团队在明显的优势之下，飘了！

冷战期间，美国参与的朝鲜战争和越南战争都远离欧洲，并且因为顾忌苏联而草草收场。上个世纪90年代以来，美国打了两次海湾战争，科索沃战争和阿富汗战争，这些战场都在近东中东地区，离欧洲很近，并且都可以说打赢了。朝鲜和越南战争都是政治战争，而后面的四场战争都是经济战争，背景都是压制欧盟的崛起。这说明苏联解体后，美国的政治和军事发展是以经济诉求为目的。

如果没有中国的异军突起，美国这样走下去是没问题。没有歼20，也就没有F-35大规模部署的必要了，F-16和F-15还能生产20年。

美国的装备采购的决策权在国会。国会是个神奇的地方，里面充满了各个利益集团的代理人和党争！

在具体的战争威胁之下，国家机构可以战争需求为重，协调军工企业的生产。而和平时期的商业竞争就是零和博弈！要么全赢，要么全输。

洛马和波音总共生产了不到200架F22就关闭了生产线，相关的改型和发展计划都被短视的国会中止了。所以F-22的单机成本高得离谱。就说F-22机体小航程不足带不了炸弹电子设备陈旧之类的问题。比照F-16的发展，F-16A这些问题一个都不少，但F-16发展了十几个型号（批号）以后，一样活得有声有色。

现代飞机的主要成本已经是电子设备了，轻型和中型飞机并不比重型飞机便宜多少。重型飞机的装载能力和发展潜力则远大于轻型飞机，五代机重型化已经是必然了。而美国在搞了不成功的F-111后，又搞了个三军共同开发却又不通用的伪中型F-35，其中各方的博弈就可以当神剧来看了。

都说兰博基尼，布加迪威龙等是很好的跑车，为什么这么多人不买呢，如果不喜欢跑车的话，劳斯莱斯也不错啊

以下是原回答

一个是太贵，另一个是没必要，还有就是不符合需求（小短腿），总的而言就是性价比太差，从而出现了F35来进行辅助，以减轻对f22的需求

总感觉知乎大神比美国人自己还了解f22

因为太好了用不著.无敌是多莫寂寞.

就像中国海军导弹艇大量退役的时候有人说为啥不送给海警呢? 因为海警也就抓个偷鱼/走私的,犯不上拿导弹给轰了.

1、美国早就形成了完整的军工财阀体系，冷战时还要考虑一下爱国主义、为国贡献的问题，冷战后完全就是反噬国家的恶龙。