想入手汽油车，但是新能源最近几年越来越重视，不知道应该怎么选择比较好

如果不是非纯电不买，目前不推荐买纯电，此处说的的是落地10万以上的纯电。5，6万的用于短途上下班，自有停车充电位的可以试试。

为啥不推荐，基本上三年左右电池会有一个比较大的提升（同样价钱能买到的电池容量）(按照行业历史及目前电池研发情况，非精确值)，上一次是去年18年，从之前的180～250续航飙升到300～500，几乎是翻倍的。也就是说19年买纯电动，可能两年后你就会发现这车已经贬值一大半了甚至没人要了，别人能充一次能跑半个月你的只能跑一星期，别人能无忧跨市游玩，你只能龟缩在市区内。

价格贬值是一个事，质量问题又是一回事。现在电动车如雨后春笋般不断冒，达到一年一更新更有甚者半年一更新的情况，这样能否保证质量，我抱著怀疑的态度。网上电动车把人廖路上的情况比比皆是，系统死机，突然失去动力，冬天续航断崖式下降等等。

一年内多次更新又有多少时间留给可靠性测试呢，虽说现在少了发动机变速箱，但是多了更多的电子元器件，这类测试更加不可控。像有些车厂居然直接买半成品，美其名曰后期功能OTA，这些本该在你买新车上就应该有的功能，让你无限期的等待，还说得如此有理有据，我只能呵呵了。汽车不比手机功能性只能往后排，安全性才是第一，连功能都没完善，怎么让人相信你的可靠性测试都没问题呢。

如果真的缺车用，我推荐插电混动，除了四九城其它城市都能无需摇号上绿牌，短途上下班纯电无忧，长途游玩没有续航焦虑不用排队等充电桩。轻轻松松何乐而不为。

手机手打，个人观点，非喜勿喷哈

平平淡淡才是真，丰田双擎。

丰田二十多年来一直完善的架构，行车逻辑已经非常贴近日常通勤，虽然不像很多插电混动/纯电那么惊人的加速度，但是比很多汽油车更平顺省油。

缺点就是没政策补贴，购置税排量税车船税烂七八糟项目跟汽油车一样。导致不到15万的车实际花你16万五以上。。。如果是限牌城市，那么就更惨了。。。

市区低速为主，荣威插混

有人说荣威混动的两档变速器在60km/h的临界点会有顿挫，高速不是很省油，甚至可能费油。。。

就是玩加速爽，比亚迪

个人不是很推荐这类车。特性太明显，油耗高爆发力猛，操控非常莽。

优缺点鲜明。不是所有人都能接受这种车。

广汽混动不了解，感觉很少见。听说是本田混动插电型的换标车。

不知道题主是哪儿地方的，我就大概说一下我的观点。

如果你是北京或者上海这种限牌限行的城市，平时出行基本以市内或者近郊为主，而且可以安装充电桩或者家（单位）附近充电方便，选择新能源吧，电费便宜，保养便宜，不限行，与油车比驾驶体验也不错（我指的是靠谱的新能源车，不是某些品牌为了赚补贴粗制滥造的）。19年还有补贴，现在的纯电车综合续航已经可以达到500了，特斯拉更强一些，也能满足长途需要了。说实话，我开电车也跑了几次长途了，感觉也还好，没有想像的那么不方便。

如果上述条件不能都满足，买油车得了

这个得看您个人需求了，如果您是在一线城市的话，单纯用车来上下班并且充电方便的话，可以买新能源汽车，还可以上不限行牌照，如果是跑长途的话，也可以买混合动力，相对于传统燃油车要省点油钱，但价格相对于贵些，风险大就是要是电池坏了换的话会比较贵。现在一般传统燃油车价格便宜，不过后续的保养、油费会是一笔不小的支出。

纯电动车续航里程，充电时间都是问题。如果考虑环保可买混动车，日系混动比较成熟。燃油车至少近期依旧会是主流

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