想入手汽油車，但是新能源最近幾年越來越重視，不知道應該怎麼選擇比較好

如果不是非純電不買，目前不推薦買純電，此處說的的是落地10萬以上的純電。5，6萬的用於短途上下班，自有停車充電位的可以試試。

為啥不推薦，基本上三年左右電池會有一個比較大的提升（同樣價錢能買到的電池容量）(按照行業歷史及目前電池研發情況，非精確值)，上一次是去年18年，從之前的180～250續航飆升到300～500，幾乎是翻倍的。也就是說19年買純電動，可能兩年後你就會發現這車已經貶值一大半了甚至沒人要了，別人能充一次能跑半個月你的只能跑一星期，別人能無憂跨市遊玩，你只能龜縮在市區內。

價格貶值是一個事，質量問題又是一回事。現在電動車如雨後春筍般不斷冒，達到一年一更新更有甚者半年一更新的情況，這樣能否保證質量，我抱著懷疑的態度。網上電動車把人廖路上的情況比比皆是，系統死機，突然失去動力，冬天續航斷崖式下降等等。

一年內多次更新又有多少時間留給可靠性測試呢，雖說現在少了發動機變速箱，但是多了更多的電子元器件，這類測試更加不可控。像有些車廠居然直接買半成品，美其名曰後期功能OTA，這些本該在你買新車上就應該有的功能，讓你無限期的等待，還說得如此有理有據，我只能呵呵了。汽車不比手機功能性只能往後排，安全性纔是第一，連功能都沒完善，怎麼讓人相信你的可靠性測試都沒問題呢。

如果真的缺車用，我推薦插電混動，除了四九城其它城市都能無需搖號上綠牌，短途上下班純電無憂，長途遊玩沒有續航焦慮不用排隊等充電樁。輕輕鬆鬆何樂而不為。

手機手打，個人觀點，非喜勿噴哈

平平淡淡纔是真，豐田雙擎。

豐田二十多年來一直完善的架構，行車邏輯已經非常貼近日常通勤，雖然不像很多插電混動/純電那麼驚人的加速度，但是比很多汽油車更平順省油。

缺點就是沒政策補貼，購置稅排量稅車船稅爛七八糟項目跟汽油車一樣。導致不到15萬的車實際花你16萬五以上。。。如果是限牌城市，那麼就更慘了。。。

市區低速為主，榮威插混

有人說榮威混動的兩檔變速器在60km/h的臨界點會有頓挫，高速不是很省油，甚至可能費油。。。

就是玩加速爽，比亞迪

個人不是很推薦這類車。特性太明顯，油耗高爆發力猛，操控非常莽。

優缺點鮮明。不是所有人都能接受這種車。

廣汽混動不瞭解，感覺很少見。聽說是本田混動插電型的換標車。

不知道題主是哪兒地方的，我就大概說一下我的觀點。

如果你是北京或者上海這種限牌限行的城市，平時出行基本以市內或者近郊為主，而且可以安裝充電樁或者家（單位）附近充電方便，選擇新能源吧，電費便宜，保養便宜，不限行，與油車比駕駛體驗也不錯（我指的是靠譜的新能源車，不是某些品牌為了賺補貼粗製濫造的）。19年還有補貼，現在的純電車綜合續航已經可以達到500了，特斯拉更強一些，也能滿足長途需要了。說實話，我開電車也跑了幾次長途了，感覺也還好，沒有想像的那麼不方便。

如果上述條件不能都滿足，買油車得了

這個得看您個人需求了，如果您是在一線城市的話，單純用車來上下班並且充電方便的話，可以買新能源汽車，還可以上不限行牌照，如果是跑長途的話，也可以買混合動力，相對於傳統燃油車要省點油錢，但價格相對於貴些，風險大就是要是電池壞了換的話會比較貴。現在一般傳統燃油車價格便宜，不過後續的保養、油費會是一筆不小的支出。

純電動車續航里程，充電時間都是問題。如果考慮環保可買混動車，日系混動比較成熟。燃油車至少近期依舊會是主流

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