这三款车论价格,十分相近;论尺寸,大小相仿;论用户口碑,也都是广受好评。正因如此,我身边朋友但凡想买合资紧凑SUV,基本上最后都会带上这三款车纠结一番。好巧不巧,这三款车我都有所体验。尽管有一些主观的偏好,但是横向对比三车的产品实力,个人觉得还是有发言权的。

首先就是设计,皓影采用了更多的平直线条,镀铬饰条和各处折线的处理也都是以平直为主,同时底部包围还采用同色设计,并且幻夜版更是采用了个性十足的全黑或全白车身。显然皓影并不安于前辈开拓的市场,铁了心要在年轻化、城市化的道路上有所斩获,稳中带酷的气质显然能够受到更多人的认可。

反观荣放,无疑是想复刻丰田硬派越野车的刚硬气质,所以论气质是三款车中最为个性的。而经历过二次设计后的威兰达,视觉效果并不算尽如人意,基本上如果你是有点颜值党的人,可以pass这款车了。

设计除了用来看,还得用起来舒服。在这方面,皓影的内饰表现非常稳定,不光在用料上加入了更多触感细腻的软质材料,把氛围做出了舒适居家的感觉。而中控触屏内置的Honda CONNECT 2.0智导互联系统也提供了很多贴心功能,比如实时拥堵显示、在线音乐、在线电台、智能语音识别、车载支付宝等等,再搭配上2021款升级的15W无线快充,用起来的便利度确实非常不错。

后排也值得强调一下,因为除了坐起来宽大舒适,中央扶手还给配了控制系统,能够控制多媒体和天窗遮阳帘。再配上近乎纯平的后排地板,三个USB充电介面以及侧窗的手动遮阳帘,让家人坐在这里确实能感到非常惬意。

威兰达和荣放的内饰基本就是一模一样,无论是设计、用料,还是那块复古如老式大彩电的中控触屏,都没有给人特别高级的观感,甚至还有那么点老气。即便丰田把屏幕做大到10.1英寸,但是挡不住边框更宽大,甚至有一点影响到驾驶视野。虽有CarLife和WeLink这类手机互联,但是UI界面过于古老,内置的功能也很难称得上丰富,必须高度依赖手机插线连接。

动力方面,「25w落地」意味著肯定瞄准了三款车型的混动版本。抛开技术路线之争,就论实际的驾驶体验,皓影在大多数情况下,都更像一台调教完善的电动车,有著电动机独有的即时响应,动力输出也非常的平顺连贯,同时安静程度也要比燃油版好上不少。坐镇大后方的发动机除了平时发电,在SPORT模式或者高速再加速的情况下直驱接入驱动,更强的加速性能甚至不输一些2.0T高功发动机。

威兰达和荣放都是采用了THS II混动系统,技术成熟度已经不用赘述了。在实际驾驶时,平顺是平顺的,就是动力响应没有皓影来的那么干脆利落。油电切换的平顺性也可圈可点,甚至弱化了排量的底气,你再怎么催逼它,驾驶节奏还是保持自己那份有条不紊。说好听点是稳重,实际上还是有那么一丢丢让人著急的。

三款车型操控的画风截然不同。皓影走舒适中不弱化操控的路线,转向的力度和指向性恰到好处,悬架的滤振也兼顾了舒适性和适当的路感。混动系统本身也带来了不错的静谧性,对NVH进行了明显的优化,开起来确实要安静一些。这种面面俱到同时还有一点个性的感觉,很讨踏入稳定收入阶段的年轻人喜欢。前不久2021款皓影焕新而来,除了推出240TURBO CVT智享版外,还新增幻夜系列格陵兰白配色,并对已有内饰配置进行了幅度不等的提升,相当于进一步提升了整体质感。

荣放和威兰达的表现,貌似更符合年轻人的需求,悬架做得更硬一些,转向阻尼也做得重手一些。然而除了不错的高速稳定性,驾驶乐趣我倒是真没感觉出来多少,方向盘的路感一直没跟悬架的动作对应上,总会有点别别扭扭的。

最后,25w落地意味著裸车价要控制在22-23万左右。这个价格区间能买到的三款车,配置上的不同还是很明显的。像皓影就比威兰达多出了道路标识识别、全景天窗、远程启动、无线充电、主驾座椅4向腰托调节、CarPlay、外后视镜自动折叠等配置,而荣放和威兰达多出的配置,值得说的除了那块10.1英寸大彩电,也就是PM2.5过滤功能了。总体而言,个人观感会偏向驾驶感受更开心的皓影多一点。


试驾一下就有答案。原来也在网上看参数看评论,感觉特别纠结,各有各的有点,去试驾一下,我就不纠结了。下面是试驾的过程。

试驾了浩影,冠道,锐际,cx5,荣放汽油,还有荣放混动。感觉差别还是不小的。

荣放汽油和荣放混动感觉差别不大。可能我个糙老爷们,路上也比较吵,油门稍大一点,混动版的发动机就介入,就是个汽油车,所以和2.0汽油版区别不大,cvt和ecvt同样平顺,没有感觉出太大差别。试驾最多开到110,变道比较稳定,感觉底盘质感不错(试驾马自达的时候被马自达销售笑话了,他说荣放底盘是短板,我觉得他可能说的是老荣放)至于两个版本的加速体验,个人认为不是超车的时候,真感觉不出太大的差别。另外,新荣放的后排空间变小了,感觉比cx5大不了多少,国人这么看重空间,荣放这么干,真有点替他担心。

锐际的缺点是空间小,坐里面觉得有点憋屈或者说有点压抑,所以不考虑。动力和底盘感觉不错,动力比荣放强,隔音比荣放好一点点,底盘比荣放略差。作为家用的话,空间小是硬伤。

浩影汽油版噪音太大。油门和刹车过于灵敏,有点贼,不是我喜欢的类型。另一个缺点,可能试驾的是低配,塑料感超级强。

Cx5我很中意,驾驶感觉很不错,变道的时候,朋友在后排都感觉不到我在变道。但4s的销售说贷款手续费5000,加装GPS 2000,一下子就不爱了,去大众才说服务费3000,丰田也是3000左右。谁给你的勇气,加这么多,还有GPS。马自达在中国卖的不好,我觉得不是车的问题,一定有其他的原因。

至于冠道,大,驾驶的感觉好,精英版22万,很美好,我被圈粉了。但是销售说精英版不生产。前几天新款冠道上市一直再关注。新款精英版第三季度在网上销售,次低配比精英多两万,多的配置惨不忍睹。25.6万的中配还有点看头。所以25w落地,冠道是没戏了。(另外看过冠道的发动机舱,个人感觉安排的很不紧凑,有很大浪费的空间,难道因为是特供车,发动机舱没有好好设计?反正比飞度,浩影的发动机舱松散很多。有懂行的请指点一下)新冠道低配逆势涨价,真的让我大开眼界,我等著看你后续的销量。

个人满意度排序 :冠道 cx5 荣放 锐际 浩影

以??个人试驾?感受,主观感受因人而异。供楼主参考。现在4s店试驾的人不多,去试驾一下吧,一天时间能试驾很多的车。上面的那些车,我是半天就试驾完了,4s店也不让你试驾的时间特别长。再批评一下本田试驾有点小气,是这几个4s里试驾时间最短的。


建议去全部试驾。

丰田机油问题不知道解决了没有。等等吧。

现在丰田紧凑级suv只有2.0L汽油和2.5L混动。威兰达混动入门便宜了1.9万(20.58万,对22.48万)。25万能买到2.5混动两驱(个人觉得四驱没太有必要),感觉比2.0L汽油要值。

一个平台出来的,轴距都一样,我觉得荣放外观比威兰达好看,内饰中控那块屏幕吐槽挺多的。威兰达我只在门口看过,那车乍一看感觉挺大的,比荣放长65mm,快4米7了。但是都到了20.88万两驱次顶配的,都没有任何一个前后倒车雷达,也就是全系除了混动顶配,汽油四驱,汽油两驱顶配这三个配置,全系都没有倒车雷达。混动版起售定价又卖的那么贵,丰田不知道现在啥行情,有没有优惠,多大的优惠……而威兰达除了汽油和混动最低配没有倒车雷达,全系标配。

那威兰达双擎两驱豪华(22.78万)和荣放两驱精英(22.48万)对比,但是威兰达液晶仪表比荣放小,一个是4.2英寸,一个是7寸的。但是威兰达座椅是真皮仿皮双拼,荣放还是织物,荣放前雾灯卤素的,但是荣放后视镜带有加热和电动折叠。

建议除非你打算买混动和四驱版,否则可以pass荣放,因为威兰达的配置整体更实惠,后来的名气小。

如果那皓影和威兰达对比。25万落地,可以拿裸车22-23万的混动版对比。本田是锂电池,丰田还是镍氢电池。另外就是丰田和本田混动技术上的差距。还有本田混动的四驱还是机械式的,丰田混动的四驱已经是电子的后轮用电机的。

本田皓影锐混动两驱豪华版22.98万,比丰田多了真皮方向盘和换挡拨片。外观见仁见智了。


「25w落地,威兰达,皓影,荣放,选哪个比较好?」这个问题已经累积有68个回答了,全部看完可能会花费很多时间。

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本问题收到共68条回答大家较多提及的评价有(根据当前提及人数进行排序):

1. 皓影 提及:27人次 累计11个赞同

以下是关于皓影的几个比较有代表性的评论: 摘自阿典放松点嘛聆听晨风知乎本帖下的回答:

阿典: 如果那皓影和威兰达对比。25万落地,可以拿裸车22-23万的混动版对比。本田是锂电池,丰田还是镍氢电池。另外就是丰田和本田混动技术上的差距。还有本田混动的四驱还是机械式的,丰田混动的四驱已经是电子的后轮用电机的。

放松点嘛: 荣放与威兰达,皓影与crv,同品牌同价位款也就是外观和配置的小差异,看个人喜好就行。

聆听晨风: 首先威兰达荣放,CRV皓影是几乎的一台车

2. 荣放 提及:25人次 累计26个赞同

以下是关于荣放的几个比较有代表性的评论: 摘自放松点嘛越好啦知乎本帖下的回答:

越好啦: 荣放汽油和荣放混动感觉差别不大。可能我个糙老爷们,路上也比较吵,油门稍大一点,混动版的发动机就介入,就是个汽油车,所以和2.0汽油版区别不大,cvt和ecvt同样平顺,没有感觉出太大差别。试驾最多开到110,变道比较稳定,感觉底盘质感不错(试驾马自达的时候被马自达销售笑话了,他说荣放底盘是短板,我觉得他可能说的是老荣放)至于两个版本的加速体验,个人认为不是超车的时候,真感觉不出太大的差别。另外,新荣放的后排空间变小了,感觉比cx5大不了多少,国人这么看重空间,荣放这么干,真有点替他担心。

放松点嘛: 荣放与威兰达,皓影与crv,同品牌同价位款也就是外观和配置的小差异,看个人喜好就行。

3. 威兰达 提及:19人次 累计13个赞同

以下是关于威兰达的几个比较有代表性的评论:

摘自放松点嘛聆听晨风知乎本帖下的回答:

放松点嘛: 荣放与威兰达,皓影与crv,同品牌同价位款也就是外观和配置的小差异,看个人喜好就行。

聆听晨风: 首先威兰达荣放,CRV皓影是几乎的一台车

以上是我通过代码进行统计整理的结果,希望这篇总结能帮助你更便捷和快速的了解到大家对这个问题的看法。

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荣放实名反对的,要操控没操控,要动力没动力,中控解析度低还反光,对驾驶影响挺大的,刹车还偏软有点像他老大哥汉兰达刹不住。拐弯侧倾还很大,欧洲都直接不推荐购买了,最近还搞出很多机油乳化、增多事件。(威兰达还没得试驾,销售说要这个月底才有可能有试驾车,但估计相差不大)

这几款试驾过(威兰达除外),汽油版的动力都不咋的,操控一般般,转向有点要甩你出去的感觉。

如果预算不高或者对日系情怀不强烈的话,可以考虑一下福特锐际。 我当初也没考虑过这个牌子,但偶然试驾过一次瞬间感受到差距,也不多说,你去试驾一下就能感受差距了。

很多人刻板印象,福特的车油耗高但其实并没有很高都是正常水平,现在我一公里大概4毛多,应该属于正常水平 。晒一下油耗,在广州市区开。提车之后没怎么开才1k公里,以后多开开估计还会再掉一点。


更新

对皓影的推荐,收回了 ?♂? ?♂?碰撞测试炸裂

威达也去试驾了,相对荣放好一点。屏幕薄了,内饰像样一点了,起码给点皮质包裹了(看的是22w落地的豪华版,对标荣放风尚版),配置也加回个后雷达正常一点了,简配了360全景。

但相对来说,毕竟又是特供车现在不敢推荐了。而且性价比也就那样了,2.0L+CVT 对车没什么要求的开一开就行,就是价格花的有点冤,基本上花在车标上了。


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