上回端午连假国5塞到爆，用路人都傻眼，但事隔近2周，交通部长林佳龙只说解决方案还在讨论，已经有民众抱怨现在连「平日」也塞，实际看南下行车时间，国5得开80分钟，已经算连假的车程时间，学者认为用差别费率如果没有加乘好几倍，效果有限，建议客运接驳快上路，才是解决塞车有效方法。

交通部长林佳龙vs.记者：「(雪隧塞车问题当初4个方案)，(现在有规划何时上路吗)，委由中华运输协会，这是全国性，大概所有的交通专家都有参加，在今天进行研讨会，我们会很重视他们所提出来的建议。」

塞车解方还没个答案，但端午连假后，等了近2个礼拜，交通部长林佳龙只说还在讨论，不过已经有民众在抱怨，不只假日，就连平日雪隧也在塞。

驾驶人等不到解方，交通部只先喊出四大方案，但专家抓出症结点，讨论度最高的「差别费率」，不是不可行除非这方法。

交通大学交通运输所副教授黄台生：「(差别费率)可能不是几倍，是要几百倍，200元会有一点点效，2000元这效果当然比较大，我还是觉得让留一个车道，给客运车走，客运车就让它一班一班的发。」

学者建议客运车接驳，解决塞车可行性最高，但驾驶人上路，大多走国5优先考虑，以周末假日台北市区，南下到宜兰车程时间。

台9线北宜公路，行车大约1个半小时，台2滨海公路，最久得开3小时，国5单看南港到头城，1小时20分钟已经算塞车，但还没加上市区车程，和国3接国5回堵，整段加起来恐怕得花上2小时。

交通大学交通运输所副教授黄台生：「高公局只看这一段(国5)，但是用路人是从他开始塞的时候，他就感受到了。」

国5塞爆这烫手山芋碰上国旅爆发，紧接又是中秋连假，也让用路人著急发问，到底何时能一路顺畅。