废话不多说，当你搭乘BRT时会遇到什么呢?

 

一、外观上，它是个美丽的站体

↑取自于我爱台中brt粉丝团

↑取自于我爱台中brt粉丝团

↑取自于我爱台中brt粉丝团

 

 

二、当你进站时必须先通过刷卡闸门

 

 

 

影片示范:(直接点击播放即可)

  

三、代币机+查询机
 当您未带卡时，可向代币机购买代币与加值，也有查询机可以查卡片余额喔
 有任何问题，可以透过机器与行控中心服务人员通话

 

 

 

↑以上四张为热心乘客提供

 

 

 

↑查询机，热心乘客提供

 

你说...是不是跟北捷很像啊!? 当购买完代币就可以通过刷卡闸门进站啰

 

四、LED Screen+LCD Panel

进入站体后，有LED萤幕显示下一班几分到站，也有LCD资讯萤幕

 

BRT蓝线尖峰3分，离峰6分，有时间峰会有加班列车

 

五、等待列车进站啰...
接著就是等待列车靠站啰，当列车到站后将会开启月台门

 

 

 

↑取自于我爱台中brt粉丝团

 

↑取自于我爱台中brt粉丝团

对了，月台门全数能与列车连动喔，详细情形不赘述。说不能连动的人是睁眼说瞎话、欺骗大众!!

 

 
Please Mind The Platform Gap

 

六、列车启航~
当你搭上列车时，列车行驶时有优先号志喔，搭乘的人也很多喔

优先号志分为绿灯盐场与红灯截断
红灯截断大多是剩余15s or 30s截断
以上不赘述

此影片是30s红灯截断的优先号志(影片停用嵌入功能，请点我观看影片)

 

上列车后乘客可是很多呢，日平均运量约为5~6万/日(加上逃票会更多喔)
若海线+太平延伸线能够完成，运量肯定爆多

接著，下车后就刷卡出站
 

 

七、服务模式

BRT蓝线采B行路权，配合优先号志。由中车至静宜。
站外刷卡收费。采用双截列车。
尖峰2~3分，离峰5~6分

八、国际BRT案例

 

 

↑纽约BRT站体

 
↑西雅图BRT

 

↑国外三节BRT列车

 
↑曼谷BRT刷卡闸门

 
↑兰州BRT月台门

曼谷BRT影片:(影片停用嵌入功能，请点我观看影片)
国外BRT高价动画影片:(影片停用嵌入功能，影片后段有高架部分，请点我观看影片)
更多国际案例请GOOGLE

 

九、BRT拆除
林佳龙市府团队花约100多万台币进行拆除作业。
台中BRT蓝线于2015/7/7晚间行驶后将正式停驶，7/8正式废除。
加值机、刷卡闸门、月台门等约价值五亿的机电设备将全数封存停用。 
机电设备完全功能正常可使用。
2015/7/8加入其他公车行驶专用道、停止优先号志系统、改上车收费、封存机电设备。
2015/7/8正式降级为公车专用道，BRT将消失在台湾这鬼岛。

 

 

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