台中捷运绿线力拚今年底通车，市长卢秀燕下午(7号)前往捷运文心森林公园站，视察首次曝光的站体内部及车厢设备，看到沿线站体，采轻巧、简明、通透三大设计原则，车厢内装也呼应轻简设计，打造粉绿色座椅及粉红色博爱座，可爱缤纷的马卡龙色，象征台中的活力与温暖，希望让乘客在候车及乘车过程中，享有更温馨舒适的感受。(寇世菁报导)

台中市长卢秀燕视察捷运文心森林公园站，在交通局长叶昭甫及台中捷运公司董事长林志盈陪同解说下，操作售票机及闸门进出系统，并进入捷运车厢内体验。她表示，台中捷运绿线年底即将完工通车，正进行最后整备、测试及训练工作，这次开箱的文心森林公园站，位在公园内，民众搭车时，有如在树海上行走，加上车厢特别加高、加宽，相较国内其他中运量捷运车厢设计宽敞舒适，配上粉红、粉绿的马卡龙色座椅，让民众搭乘时，不但安全快捷，风景更是赏心悦目，有梦幻浪漫的感受。

此外，卢秀燕首次透露捷运绿线站名编号小巧思，她指出，捷运绿线是台中市第一条捷运，车站编号从103a北屯总站到119台中高铁站，空下编号101及102将预留给绿线往北延伸到大坑的经补库站，并将往南延伸到彰化编号120、121等；未来位在台湾大道上的捷运蓝线编号将以2开头，捷运橘线则以3开头编码，让民众容易识别。

交通局长叶昭甫表示，台中捷运绿线有18个车站，整体设计以迅捷绿轴、乐活台中为主轴，全线高架化，站体以轻巧、简明、通透为三大设计原则，每个车站再结合在地特色设计不同意象；其中，文心森林公园站的建筑造型以圆点为设计主题，呼应周边圆满户外剧场热闹的都市氛围与多元丰沛的节庆热力。交通局指出，台中捷运绿线是中运量钢轨无人驾驶系统，每列有2节车厢，单侧配有10扇门，可缩短乘客上下车时间，且2节车厢间有车间通道，方便乘客移动，能更有效率服务众多乘客。另外，每节车厢车长22.17公尺，宽2.98公尺，高3.78公尺，每列车载客量可达536人，相较国内其他中运量捷运车厢设计宽敞舒适。

台中捷运公司董事长林志盈说，中捷2月3号接管全线18个车站及路轨后，积极展开各项设备操作、模拟演练及班距测试等密集训练，列车运行测试从2月的每15分钟一班，3月缩短为8分钟，4月起推进到正式营运班距尖峰5分钟一班、离峰8分钟一班测试，预定5月底可进行稳定性测试，测试顺利，可望8月报请市府初勘、履勘，力拚年底前正式通车。

未来从北屯到台中高铁站，捷运车程约32分钟，可以替通勤族节省时间，至于中捷票价，运价费率3月31号经市府市政会议审查通过，前5公里内20元，5公里后，每2公里增加5元，单程最多50元，将送请市议会审议通过后公告实施，后续将针对不同客群推出旅游票、定期票、常客回馈计划等，符合乘客需求。