秒懂「uber代雇驾驶」「乘客」「租赁车行」之间的关系！Uber重返台湾市场后，搭车模式并无不同，顶多就是行程预估后叫车就直接刷卡，Mail会收到uber「电子派车单」，Uber驾驶名义是透过车行派车，但实际仍是借由uber 系统接案给租赁车行，租赁业者再代雇驾驶员来完成载客的任务。

这样的法源是来自汽车运输管理规则第100条第1项第2款：「经营小客车租赁业租车人如须雇用驾驶人者，应由出租人负责代雇持有小型车职业驾驶执照者驾驶。」之规定。

我们来厘清这司机、乘客、车行三方关系！

法规规定：代雇驾驶、短期租车人、车行。

业务实质：uber司机、乘客、车行。

简单的说就是：乘客向车行短期租了一台车，乘客（承租人）不想开或不会开，所以他就请车行（出租人）帮他找位（代雇）司机来开，而这司机必需要有职业小客车的驾照。

 

***所以只要您搞懂「乘客」其实是向车行短期租车的「承租人」，那您应该就厘清了99%。

那Uber怎么不见了？了解这1%您就全懂了！

 

Uber 自称是资讯业者，只负责提供软体让车行及乘客、司机使用，不负责派车，所以也就是为什么他们会将营业处所改称为租赁业者联合办公室，一直强调所有的资讯都是协助车行代发，思考极为缜密，运作娴熟低调，实在是因为被台湾的政治与计程车业团体的攻击打怕了，选举又到了，计程车🚕又在包围交通部了，说生意都被uber抢走了，是的！消费者还是喜欢叫uber，所以生意输了就告官，这就是台湾的交通生态。