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偶然得知了一个去济南机场地勤工作的渠道 正好我是大三的实习期（专科）但是要交1w2的安置费 （合同上写正式合同工 ，非劳务派遣）并在济南机场的基地培训半个月 上岗后月薪3000左右 上一休一或上二休二

小弟想问一下在机场的老哥老姐们 地勤待遇好吗？有没有什么晋升空间 适不适合刚毕业的学生去做 （今年21岁）

说说我本人吧 属于那种不会勾心斗角 只会专心做事的那种 还算是会说话办事 个子挺高的 193 也挺有力气 能吃苦不知这事靠不靠谱求个业内人士指点迷津

小弟在此谢过

毕业就在机场工作到现在快三年。有好有坏吧。

首先一般机场属于国企。你签正式合同，没什么大的过错，不会辞退你。但是，想晋升真的很难。要么走关系，要么非常会做人。否则你只是靠考职称以及认真努力工作之类的，也爬不了多高的。

其次看你具体做什么岗位。每个机场对于地服这个概念其实都不太一样。比如我们机场，安检和配载以前算地服，前几年开始就不算地服了。如果是安检，那我不了解也不好说什么。其他笼统来说，地服要么是服务、要么是值机。这两个岗位都是非常辛苦的一线岗位。每天要接触各式各样的人、各种各样的突发状况，并不是说单纯的累，还有很大一部分的压力来源于保障航班正常性。你可以想一下一个航班由于你个人原因导致延误这份压力有多大，更不要说犯一点安全方面的差错了。

还有不要想著做一休一或者做二休二很轻松很多休息时间。前一天上班要么很晚下班、要么很早就起床。第二天总是要睡个够，醒来就是中午了，也没精力折腾别动。更何况全年无休，干民航的，早就不知道有几年没回家过年了。

最后，没有一个职业是完美的，你还年轻，不必被太多想法束缚。大不了试试看，不合适就换。

强答一下吧。地勤工作很累，工作压力也比较大。据我了解，白航多于夜航，所以熬夜检修的情况是常态，并且工作单调乏味、周而复始。谈晋升的话，首先技术要过硬，并且航空英语要好，读的懂英文技术说明书，如果不满足，就只能在别人的领导下工作，技术含量低，工资也少。如果入职后能克服不利因素，考取高级的岗位资格的话，至少待遇和工作条件会改善不少。如果想要谋行政领导岗位的话，至少组织协调和沟通能力要相当优秀，否则也是扶不起的阿斗。
想啥呢？做什么都比这个好！劳碌歇不著不说，风雨雪雾都能造成延误，让你面对一大群愤怒的旅客。最重要的是警察根本不管！领导也不管，一有事就说你服务态度不好，但是你干好了功劳可全是他们的，工作压力超乎想像的大。。而且这个工种的技术是全球统一的，更新速度很快。也就是说，你的业余时间不是在开业务会就是得在单位培训。说到这里，还有心情做么？
看进去是什么工种，安检，地服，还是其他，总的来说，如果不是有直接的说的上话的亲戚关系，想晋升很困难

怎么说，一线城市机场，一切看航班量吧，国际航班国内航班不同，拿深圳机场举例，国际航班越来越多，但是工资就那个样，月薪3k起步，扣税什么的越来越多，个人觉得没有什么前途，跳槽到航空公司比较好一点，做地勤真的心累
谢邀，首先我对机场地勤机械师的工作岗位和待遇不是很清楚，但是我对前段时间因为经常报道的陆地航母的地勤机械师倒是特别了解，平行来说，地勤都是从事检修方面的，吃苦是肯定的，说不定还会经常熬夜。待遇方面的话我感觉也不差吧，如果正式工还有的福利应该不会少你的，关键还是看自己喜欢什么样的工作环境和条件。如果你喜欢奋斗就不要来国企，如果你喜欢相对于来说安逸舒适的生活，那么你可以来国企，每天按时打卡上班下班。

不是很好 而且很难升职

要熬夜很伤身体而且全年无休跟无偿加班

当然在机场的人可能会说的天花乱坠怎么怎么的好

其实就是一个养老混日子的工作

很多在机场工作的人都是干著2份工作的

当然是偷偷的

这是我回答的第一个问题。

刚刚被客人气哭完，来答一波。

目前在非中国大陆某机场，航班量不多。从毕业后来这里上班已经两年，在Lost and found。老实说这是一个相对于Departure那边会轻松一点的工作，平时就是管延误、损坏的行李，还有飞机上丢失的东西，工资的话10K左右，东南亚旅游没有什么压力。但是自从今年开始要上早班、晚班、通宵班。升职空间不大，同事也有歪果仁。经常会被客人骂，平时都会尽量让自己不要生气。目前在考虑换工作，日复一日这样真的很无趣。但不知道自己还能做些什么。瓶颈期。

托亲戚关系花九万块，买了个机场地勤职位，待遇怎么样，值得吗？

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