▲卢秀燕再次说明为何退回台中机场规划案的理由。（图／记者邓木卿摄）

记者邓木卿／台中报导

台中机场未来发展引发蓝绿阵营互呛，台中市长卢秀燕8日视察捷运工程时再次强调，前市长林佳龙所规划的台中机场规划方向，根本不符台中人需求，市府必须退回，否则就是默许，民进党团总召李天生则说，卢市府退回龙团队好不容易争取到的2035计划，根本就是阻碍台中发展的市长。

▲卢秀燕上午视察台中捷运施工情形。（图／记者邓木卿摄）

卢秀燕上午视察捷运工程时，有媒体问到在台中机场未来规划方向和林佳龙意见不一，卢强调，她是说出中部人的心声，台中已经变成全国第二大城市，需要有一个国际级的机场，可是按照交通部规划，要到2035年、也就是16年后，4任总统以后，台中机场才有机会升格为国际级，这对台中人并不公平，她希望加速台中国际机场的实质升格，加速投资建设。

▲台中捷运预计明年底通车。（图／记者邓木卿摄）

至于为什么最近会讨论这个议题，卢说，因为内政部马上要审查相关都市计划作业，如果市府不表示意见，就表示默认、接受16年后才能升格，而且还只是廉价航空、低成本定位的机场，这期程不是卢市府规划，因此，市府接到公文后，必须退回，否则愧对中部人。

市府都发局也说明，交通部将台中国际机场定位为「台湾低成本航空发展基地」，不符地方发展期望，且廉航未必能有效带动发展航太关联产业，航班、运量及航线也未必能满足中台湾整体商务消费与观光发展需求，甚至影响国际旅客到中台湾观光旅游及消费的意愿。

另外，针对台中国际机场未来发展愿景，市府认为有必要以「机场园区」概念通盘思考机场与周边区域之整体发展，因此主张以分期分区整体规划，续推台中国际机场园区计划，等妥善研议及补充相关内容后，将报内政部都市计划委员会审议。

李天生表示，在前市长林佳龙任内，对台中国际机场的努力，包括定位国际机场、通过2035年整体发展计划、增建滑行道和户外停机棚、提出清泉岗门户计划、协调缩短宵禁时间、增加国际航线和航班、规划机场捷运等，以及增设的7个过夜机坪，已在3月启用，这些好不容易跟中央争取到的计划，卢秀燕居然向中央公然喊停，卢根本是「毁灭台中的市长」，逢龙必反又添一桩。