▲ 捷运环状线第二阶段通过国发会审议，实现新北经济生活圈。（图／新北市捷运工程局提供）

记者郭世贤／新北报导

捷运环状线第二阶段综合规划报告在新北市政府极力争取下，于17日通过国家发展委员会审议，近期将交由行政院核定。环状线第二阶段工程总经费为1377.92亿元，新北市政府负担358.7亿元，核定后预计于9年半完工，届时三环六线计划的推动达成率将达8成以上，实现新北经济生活圈的梦想。

新北市捷运工程局长李政安表示，未来环状线第二阶段的完工能带动五股、芦洲、三重及新店等区的经济及都市发展。捷运沿线的建设也会评估车站周边的市场开发潜力，并结合商业用途与捷运共构。

李政安说，以北环段的徐汇中学站（Y21）为例，日后为环状线与中和新芦线重要的转运站，周边有学校及商家，站外公车路线多且接驳方便，因此捷运站的空间规划采商场与捷运共构方式，以提供民众更为便捷的生活。

李政安强调，位于北环段起点的新北产业园区，为新北市的重要产业带。环状线第一阶段完工后除了可于此站预办登机及托运行李外，对于商务旅客而言，未来环状第二阶段开通后还可直接由机场线转乘环状线及文湖线后直达内湖科学园区。因此，环状线不但串连了新北与内湖两个产业带，新北产业园区至内湖两地的旅行时间也缩减为原来的一半，有利于双北产业的交流发展。

环状线全线采「一车到底」设计，环状线第二阶段将使用与环状线第一阶段系统相容之钢轮钢轨、全自动无人驾驶之中运量系统。北环段与南环段完工后，即能串连环状线第一阶段及现有的捷运文湖线、松山新店线、中和新芦线、板南线、淡水信义线、机场线，以及目前兴建中的安坑线与万大线，形成完整绵密的交通网络。

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