我参加过多次巡察，也遇到过此类问题，根据你说的要看具体是什么情况，此类车票问题主要是长途汽车票，如果你所在地的汽车客运站已经全省或全市联网，它能够发售a市到b市的车票，也可以发售b市到a市的车票，就像火车，飞机票一样，这样的情况，你完全可以在当地买往返车票，并报销差旅费，情况给巡察组说明就可以，巡察组也不会列为问题。如果你们当地客运站只能发售从本地出发的车票，那你说的，回来的车票怎么能在当地车站拿上，巡察组肯定要你说清楚怎么回事，这样的事，大多数都是违规出具假票，违规报销差旅费，甚至有绕道旅游的，套取差旅费等违纪违规的行为，巡察组肯定会列入违反「八项规定」问题清单，对你单位进行问题反馈的。

一起出票的意思是在本地车站一起把回程的车票也取了吗？

如果巡察组觉得这种情况不合理，肯定是因为你整套出差的审批记录中间有漏洞，巡察组目前只跟你讲，出发前在本地把返程车票也取了，要你解释为什么这样做，实际上是组织给机会让你主动交代问题，你要珍惜。

如果你是说巡察之后，巡察组禁止出差时在出发地取返程车票，那你就是被你的领导忽悠了，冤枉巡察组，巡察整改意见只会提到差旅费管理和使用不规范，巡察组提出这条意见，十之八九是因为你们之前出差有人在出发的时候一起把返程票取了，结果行程有变化又要退票或者改签，把退票改签费用拿在一起报销了，或者是事情明明已经办完了，但是票已经取了，所以拖著不及时返程，这个细查起来，扣个公款旅游的帽子都OK了。

总之巡察组不会管你那么细，整改措施是你们单位自己提的，合不合理问你们自己单位。

以前的财务制度是有这样的规定，有它的合理性。因为出差去时是乘当地的车(汽车、火车、飞机等)出去，是在当地购的车票。回来时是从出差地返回，是坐出差地开往本地的车，当然是出差地购的车票。为什么要这么死板的规定。为防止回程(或去时)出差人乘坐便车，而实际并没掏钱购票，回来后却找票去报销，冒领车船费。虽然死板却严密。社会上虚报冒领的手法千齐百怪，防小人就得严密提防。

现在科技时代了，还在哪都能购票，只能说工作没有创新就算了，还不与时俱进，按照这个说法，政府采购购买机票都不合规了，财务核算还有实质重于形式的原则。只要你的行程是真实有效的，就不在乎这些，估计巡查组的人过于较真了，再说了，没有那条规定说必须要在出差目的地购票，不在出差目的地购票违法规定，你让他给你找个依据，你看看那能找上，建议巡查组的人要原则性和灵活性相结合

形式主义不是实事求是，原来单位出差人员票据掉了，报销时写出合乎情理的原因，有同行人证明更好！任何运动不可走两个极端！

其实很简单的问题搞得复杂，车票、住宿、杂费等等票据审核，从制度上可以改革为补贴，比如单位相关领导人员审批出差后，按规定标准要求计算出差往返地的车票、住宿、杂费等合计费用，每天多少直接现金补给出差人，何必多此一举去审票、查程序？用邓公改革开放初的政策，包产到户，调动积极性，把审核、监督的重点放在出差的效果、工作目标的实现上，才是正道。

魔高一尺，道高一丈！你懂的。

购买车票原则上是刷公务卡的，依据消费记录报销就好，不要人为把事情搞复杂

同时规定，本市取票需要提供出差地标的带有时间标志的小视频。

巡查，对别人严，对自己松。巡查我们的时候，有一条是给下面分发指标时有的单位连续三年没有。我们的指标都是下面上报，合格了我们才给，而且指标就那么几个，人家不报材料我们有什么办法。结果今年巡查办就从我们要指标，明显的不合格。我们上级也同意了，我告诉他要不你们出个文，说这种情况可以，让你们领导签字，要不让我们上级写个文，领导签字，我给你指标。后来磨了我三个多月才不找我了，我要是指标给他了，估计我就会被处分了。我认可他们对我们单位通报，也不会因为工作个人被处分的。

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