【环球网军事报道】日本发生世界上第一起F-35A隐身战机坠毁事故后，日本防相岩屋毅严肃的对记者说，在防卫省“调查事故原因是高于一切的首要任务”，并表达出迫切与美国谈判的想法。

　　军事观察人士表示，事故原因调查不仅关系到这次坠机，还将对日本未来采购、列装F-35A或其他五代机计划，对日本未来的空中力量体系建设等产生重大影响。鉴于美日完全不对等的地位，有一个很大的可能性，就是日本很可能会放弃在国内组装生产F-35A计划，改为完全从美国进口，通过绑定“美爹”原装版的F-35，来确保战机质量可信。在一阵“磨叽”拖延后，含糊盖过这起重大事故，在不久的将来恢复F-35A飞行训练，但会在一定时间内，将飞行空域限制在陆地范围内。

　　三菱重工组装的第一架F-35A，也就是此次坠海的这架。

　　F-35A不仅是目前日本航空自卫队最先进的战机，按照已经确定的日本军力发展规划，F-35将是日本未来空中力量体系里绝对的核心主力。而这次毫无征兆的飞行训练中坠毁事故，强烈的危机感已经在日方内心蔓延。

　　据统计，日本已经采购了42架F-35A，2018年底决定再增购（包括F-35B在内的）105架。完全交付后，日本自卫队将拥有105架F-35A和42架F-35B，成为除美军以外，世界上规模最大的F-35隐身战机机队。日媒计算，按照这个采购量完成换装后，F-35在日本航空自卫队所有战斗机的比例将超过40％，是绝对的核心主力。

　　此次意外坠机事故，严重动摇了日本以目前最尖端的F-35系列隐身战机作为其核心战斗力的信心基础。如果调查发现导致事故的原因在于战机的主要部件出现问题，或者未发现的隐患，不仅严重打击正在推进的大规模采购计划，日本未来数十年的空中力量体系发展计划也将受到严重影响。夸张点说，停止采购，日本航空自卫队未来“战力归零”，不是没有可能。

　　在2018年9月，当美国南卡罗莱纳州发生第一起F-35（F-35B）坠毁事件时，日本就曾对其F-35A进行紧急安全检查。如果这次F-35A坠毁确实存在质量问题，那表明日方当时的安全检查显然没有达到效果。

　　而且这一次，不是陆上坠毁，是整机坠海并沉入超过千米深的太平洋海底！恶劣的水下条件不仅让给确定残骸位置、打捞造成极大困难，而且能否安全找回黑匣子，能否取回直接导致事故的关键残骸，都有很大的不确定性。

　　此外，深水巨大压力已经对机体残骸造成不可逆的破坏，即便成功打捞收回，能否得出可靠的事故原因鉴定也要面对巨大大的挑战和困难。

　　极其尴尬的是，由于日本没有参与诞生F-35的JSF联合攻击战斗机研发项目，许多技术秘密无从知晓，而有关方面也不会主动（免费）向日本公开。日本的全面事故调查根本离不开美国的合作。作为完全不掌握技术秘密的日本，和完全掌握所有技术秘密的美国，在调查鉴定中完全处于不对等的地位。美国给出的任何结论，日本实际上没有反对或反驳的能力。

　　日本唯一或者说最大的筹码可能就在于，美国要保住这100多架天价F-35战机的超级大单，以及要确保美军F-35系列机队的安全性，而不得不“负责任的合作调查”。

　　后续的寻找战机残骸、打捞，全面事故调查、原因鉴定等等都需要时间，而且是相当漫长的时间。但是日本新一代战机的换装计划已经确定。由于这次事故要进行修改，自行研制五代机也好，与美国联合研制也好，还是另行采购其他的五代机（实际上目前除了F-35，没有第二个选择），恐怕更加不确定。

　　综合权衡下来，未来一个很大的可能性，就是日本很可能会放弃国内组装F-35战机的计划，改为完全从美国进口。毕竟美军正在换装的F-35系列战机都是美国洛·马公司制造的，那么用美国人使用的相同机型版本，成为日本确保其战机质量稳定、可靠的最有效保证。

　　而坠机事故鉴定，在完全依靠美国出力的情况下，磨叽磨叽，就这么过去吧。是的，惟有“信美爹”了。“美爹”都要装备超过1000架的F-35，怎么会错呢？