【環球網軍事報道】日本發生世界上第一起F-35A隱身戰機墜毀事故後，日本防相巖屋毅嚴肅的對記者說，在防衛省“調查事故原因是高於一切的首要任務”，並表達出迫切與美國談判的想法。

　　軍事觀察人士表示，事故原因調查不僅關係到這次墜機，還將對日本未來採購、列裝F-35A或其他五代機計劃，對日本未來的空中力量體系建設等產生重大影響。鑑於美日完全不對等的地位，有一個很大的可能性，就是日本很可能會放棄在國內組裝生產F-35A計劃，改爲完全從美國進口，通過綁定“美爹”原裝版的F-35，來確保戰機質量可信。在一陣“磨嘰”拖延後，含糊蓋過這起重大事故，在不久的將來恢復F-35A飛行訓練，但會在一定時間內，將飛行空域限制在陸地範圍內。

　　三菱重工組裝的第一架F-35A，也就是此次墜海的這架。

　　F-35A不僅是目前日本航空自衛隊最先進的戰機，按照已經確定的日本軍力發展規劃，F-35將是日本未來空中力量體系裏絕對的核心主力。而這次毫無徵兆的飛行訓練中墜毀事故，強烈的危機感已經在日方內心蔓延。

　　據統計，日本已經採購了42架F-35A，2018年底決定再增購（包括F-35B在內的）105架。完全交付後，日本自衛隊將擁有105架F-35A和42架F-35B，成爲除美軍以外，世界上規模最大的F-35隱身戰機機隊。日媒計算，按照這個採購量完成換裝後，F-35在日本航空自衛隊所有戰鬥機的比例將超過40％，是絕對的核心主力。

　　此次意外墜機事故，嚴重動搖了日本以目前最尖端的F-35系列隱身戰機作爲其核心戰鬥力的信心基礎。如果調查發現導致事故的原因在於戰機的主要部件出現問題，或者未發現的隱患，不僅嚴重打擊正在推進的大規模採購計劃，日本未來數十年的空中力量體系發展計劃也將受到嚴重影響。誇張點說，停止採購，日本航空自衛隊未來“戰力歸零”，不是沒有可能。

　　在2018年9月，當美國南卡羅萊納州發生第一起F-35（F-35B）墜毀事件時，日本就曾對其F-35A進行緊急安全檢查。如果這次F-35A墜毀確實存在質量問題，那表明日方當時的安全檢查顯然沒有達到效果。

　　而且這一次，不是陸上墜毀，是整機墜海並沉入超過千米深的太平洋海底！惡劣的水下條件不僅讓給確定殘骸位置、打撈造成極大困難，而且能否安全找回黑匣子，能否取回直接導致事故的關鍵殘骸，都有很大的不確定性。

　　此外，深水巨大壓力已經對機體殘骸造成不可逆的破壞，即便成功打撈收回，能否得出可靠的事故原因鑑定也要面對巨大大的挑戰和困難。

　　極其尷尬的是，由於日本沒有參與誕生F-35的JSF聯合攻擊戰鬥機研發項目，許多技術祕密無從知曉，而有關方面也不會主動（免費）向日本公開。日本的全面事故調查根本離不開美國的合作。作爲完全不掌握技術祕密的日本，和完全掌握所有技術祕密的美國，在調查鑑定中完全處於不對等的地位。美國給出的任何結論，日本實際上沒有反對或反駁的能力。

　　日本唯一或者說最大的籌碼可能就在於，美國要保住這100多架天價F-35戰機的超級大單，以及要確保美軍F-35系列機隊的安全性，而不得不“負責任的合作調查”。

　　後續的尋找戰機殘骸、打撈，全面事故調查、原因鑑定等等都需要時間，而且是相當漫長的時間。但是日本新一代戰機的換裝計劃已經確定。由於這次事故要進行修改，自行研製五代機也好，與美國聯合研製也好，還是另行採購其他的五代機（實際上目前除了F-35，沒有第二個選擇），恐怕更加不確定。

　　綜合權衡下來，未來一個很大的可能性，就是日本很可能會放棄國內組裝F-35戰機的計劃，改爲完全從美國進口。畢竟美軍正在換裝的F-35系列戰機都是美國洛·馬公司製造的，那麼用美國人使用的相同機型版本，成爲日本確保其戰機質量穩定、可靠的最有效保證。

　　而墜機事故鑑定，在完全依靠美國出力的情況下，磨嘰磨嘰，就這麼過去吧。是的，惟有“信美爹”了。“美爹”都要裝備超過1000架的F-35，怎麼會錯呢？