基於無風速差的理想化條件和海拔為0米的地面。

升阻比≈滑翔比

如果這個空速下升阻比是10，那麼滑個200公里是有可能的。

不同的飛機升阻比不同。

同一飛機不同空速下升阻比不同。

同一飛機的久航速度和遠航速度都不同。

要看設計參數。

也要看飛機的外形 不同飛機的滑翔比不同

取決於飛機的滑翔比，不同飛機的滑翔比不一樣。

突然沒油這種情況一般不存在，飛行員在飛轉場的時候對油量的檢查是很多的。即便檢查不到，也會有油量告警系統，油箱漏了或者剩油到一定地步的時候就告警了。

如果真的是因為油箱沒有油才導致動力喪失。一般的做法是先上升高度，等速度減小到有利速度再轉下滑。一般的飛機滑翔比可能在7—9？（有待證實）。保持有利速度下滑就不需要考慮除了高度和升阻比的其他因素了。天上沒那麼多時間和精力想太多。

所以最遠的滑翔距離就是升阻比和所在高度的乘積。

這個一般是在中低空親測有效。兩萬米太高沒試過。高空的氣動性有些不一樣，超聲速和亞聲速也不一樣。所以，有大神在的話可以再繼續論述一下。

具體要參考風阻，單純的平拋運動（不計風阻）是不現實的，飛機也會失速

這個看具體什麼飛機了，不同機型、不同形態、不同載荷的有利速度（最大升阻比時的速度）不一樣，對應的滑翔比也不一樣

還有你沒有說明你給出的速度是真空速還是指示空速。飛機儀錶給出的速度是馬赫數和指示空速，指示空速是和動壓直接關聯的，說的通俗點就是氣流迎面「衝擊」飛機的壓強，這個速度和飛機的氣動性能密切相關，在標準大氣條件的海平面上，指示空速等於真空速高度越高，空氣約稀薄，同樣的真空速對應的指示空速越低。但是實際上在這個高速上，這個速度已經是超音速了，一般講速遞都是講馬赫數。

建議題主先了解一下空氣動力學和飛機性能

2萬米高空 你飛馬赫1.6……你不考慮風速什麼的話簡單的高中物理題 h=1/2gt平方 大概35.4km你說逆風 逆風……機翼升力啥的……那就複雜了 基本上 你換JDAM的話這個速度 可以丟個40-50的射程沒問題

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