你为什么推崇英菲尼迪？

为什么邀请我回答这个问题……讲真，我不推荐英菲尼迪。坐标纽西兰，上一代的q50挂的还是尼桑skyline的标，真的烂大街，直接导致我对这个牌子的品牌认可度降到很低；

然后前段时间再考虑换车，想要双门轿跑，看了新一代的q60，外形看起来是不错，可是价格压根没比BBA的C coupe，4系，a5便宜多少，国内有些地方q60甚至比bba还贵，why？？二线豪华和一线豪华一个价我干嘛不买bba？不可否认外观是很好看，可是走进车里，豪华感都不说和宾士比了，和宝马比都感觉差点意思，前排座椅放到的按钮做的特别简陋，和bba对比特别明显。何况外观真的比C coupe好看吗？我不觉得。

对了，英菲尼迪还把在国外尼桑标的大丑车juke，挂上了英菲尼迪标改名esq。可能是我经验尚浅，我是被这操作秀到了。难道是我小题大做了？想像一下，假如丰田把国外的CHR在国内挂上雷克萨斯标卖？？

总而言之，如果你喜欢小众，喜欢操控和运动，一点点都不在乎品牌认可度品牌附加值，不在意路人压根没觉得你开的是豪车，可以接受它的内饰，这样我才会推荐你英菲尼迪。

有时候就是年少的一个记忆。

那年上大学。10年。坐公交回家。路上看见个车。第一眼就被惊到了。我擦，这什么车。这么漂亮。太帅了。回家一搜，FX35，车还能造成这样？我记得那年SUV是正在开始在国内火的时候。还没火起来。那年X5啊ML什么的。都还是很丑的造型。那时候看见英菲尼迪，感觉别的车的设计,尤其SUV，跟他根本不是一个档次的。那时候励志以后要买一台这个车。

可是没想到啊，现在别的车外观都升级到满级了（17开始的X5，ML改名后的GLE）英菲尼迪还是这个造型，虽然还是挺好看，但是感觉差点（也依然买不起）。

玛莎拉蒂那年刚出SUV莱万特的时候，第一眼我也感觉就是抄FX35，进气隔变大换个标，太像了。

曾经迷恋VQ，现在已是路人

大概12年左右，和一老朋友（就是年龄很大的那种朋友），溜达在北京街头

咦，这个奇瑞为什么轮胎这么宽

哥，我对车不懂，不过这个好像是英菲尼迪

……

哦

好看

英菲尼迪在日系车中的定位很怪它跟同为日系高端品牌的雷克萨斯讴歌定位都不太一样都更加偏向运动而不够奢华相比之下雷克萨斯更加奢华讴歌更加偏向日用所以它的竞品更多的是德系车尤其是宝马

我很喜欢VQ年代的英菲尼迪 g35 g37的外观我永远看不腻设计没有任何空气动力大开口和扰流板那些浮夸的元素周身都是漂亮的流线一气呵成在国外读书时候我也是买过好几台 g35 g37 价格便宜二手市场上也是同价位中性能最好的

在VQ那个年代英菲尼迪是可圈可点的同时代的竞争者基本只有宝马N54 虽然性能差一些但自吸的线性加速在某些方面是要比涡轮更加舒服的而且操控也是非常不错兼顾家用和性能的底盘调教外观也很好看 03年开始出的g35 coupe在同年代几乎是最美的侧面外观同年代的宝马e46简直没得比 g37也比335coupe好看很多

现在确实是略显疲态转向手感没了性能3.0T也被N54吊打内饰也塑料感严重同价位除了外观萝卜青菜几乎全面落后于宝马宾士等一众德系

英菲尼迪外观前卫，动力出色，质量可靠。说说vq35，37的优点，耐操，吃粗粮，转速高，响应快，质量可靠，动力线性，运转平顺，给油就飞，一代神机，集日产科技之精华，自吸V6之巅峰。16年后q50，q60全面换装vr30dett发动机，3.0v6双涡轮增压，低功率版本300匹，高功率400匹。内饰风格从14年沿用至今已显过时，7at变速箱万年不变，拖了整车后腿。由于是日本进口，在美国保养便宜，维修换件很贵。