90后如何看待丰田汽车，90后的你会购买丰田吗？
差3年90后，前丰田员工。当年购车的时候纠结啊，想买个小车，设计都丑的不能接受。可不买丰田车没有公司的用车补贴啊。于是选了下面这个货，新车！看看照片，这是2013年的车吗？
带邻居小妹妹到车站，小妹妹上车没啥聊的，说「XX哥，你真节省啊，赚这么多钱买车还买二手的。」 呃呃呃，没接话，一路无言到车站。 真不是段子！
开起来确实没问题，一直不坏，油耗7L/100KM，保养300元以内。底盘离地220mm，比SUV不低，路肩随便上。起步还能烧胎，可能就是拐弯侧倾有点大。
可是我宁愿，半年修一次车，开个奇瑞捷豹路虎阿尔法罗密欧朱丽叶啥的。
别人买车是加，我是降。
最初是非3系耀夜不可。但冷静下来后想著还有套新房没装修呢。上个耀夜，装修紧巴巴的，口袋也没俩钱装啥大头呢。
然后就直接降一个大档次考虑20左右落地的suv（之前一直开的轿车，开过半年左右的x3非常喜欢，但是x3好贵），让手头的钱宽裕一点。
家里之前一直开的别克，从凯越到君越。对别克有点感情。
但事情也巧，去看车当天不知道别克店里出了什么问题，我和朋友坐那儿半小时没人搭理。去问前台，前台也爱搭不理的。一气之下直接走人再没考虑。如果那天不是这样我应该会买昂科威的。
之后就把目标定在丰本大众。这三家我对丰田感观最好。
因为我一直是开就完事了所以不懂车。虽然也做了点功课，听说丰田不会坏和省油都是营销。但内心觉得这个牌子质量就算没吹的那么顶也不错的吧。
先看了大众……只能说大众是真的完全长在我的审美外。没一款让我喜欢的，就直接pass了。
之后搜索了urv的照片，我说挺帅啊。我朋友说你要这个不如要汉兰达。
于是我就去了广丰。
汉兰达我倒是看了，但是觉得七座有点傻。我爸妈都是从别的地方来这个城市定居工作了一辈子的。我家就一小家，而且他们自己有车，我用不到这么大的车。
我给汉兰达的定义就是傻大个。pass。
倒是被威兰达吸引住了。（这车网上很多人说很丑，可是我觉得很好看。）
这时候我朋友又跳出来了。
买威兰达不是傻吊吗？姐妹车荣放不香吗？
得，奔一丰去。
看了荣放后，我朋友倒是一顿猛夸（你看威兰达就是怨妇脸，这个霸气大嘴多帅），而我没太大感觉。
之后还是买了威兰达，因为荣放卖的太好了没有现车，最快也要等俩月。
开著挺开心的。我实际用车需求不大，就上下班和周末去山里点的地方钓鱼探险。
不过丰田车的确很不年轻人吧。
带朋友的时候他们吐槽的点就在于丰田动力不行，但2.0自吸对于我这个安（龟）全（速）驾驶先生来说非常合适。
还有就是内饰是真的愁人哈哈哈，丰田的内饰就是没有内饰。威兰达那个2000年左右的电视机更是锦上添花。不过总比荣放那个90年代的电视机好吧。（这也是我目前唯一比较不爽的地方，本来我对内饰是没需求的。前段时间开朋友的捷豹……我才发现内饰是可以这么帅的吗？）
车这东西怎么说呢，我真的不大懂，但我这人也算有点主见。一开始认准宝马算是有点上头。摸清楚口袋后选了我能承受的价位。（而且说实话，我圈子挺单纯，开x3时也不会有人高看我一眼。我骑电驴也不会有人看低我。）
买丰田前也遇到过一些朋友劝，说这么年轻哪有开丰田这种老爷车的，要动力没动力要逼格没逼格，女孩子看到破丰田的标都不乐意上车。丰田都是中年土老板喜欢的，你看那亚洲龙……（他说到这里我特尴尬，因为我超喜欢亚洲龙。只是这次我认定了suv）
但我最后还是决定在不给自己经济压力下选择自己喜欢的。就像买猫，我也买有眼缘的。
以上就是90后丰田车主的购车经历。因为不懂车，分享不了什么有趣的东西。只能以流水账形式记录。各位权当一笑咯。
谢邀。
已经买了。广汽丰田致炫。
为什么买，因为老婆突然摇到了第二个号，手头没有太多钱，就买个便宜的占指标。。。
买车时候看过飞度，polo，高尔夫，雷凌，卡罗拉。最后考虑家里已经有一辆昂科威了，出去玩什么的完全用不上这第二辆车。所以买个便宜的，能上下班代步就好，于是买了这辆致炫。
至于车怎么样呢，不到10w的车，就那样吧。转向手感烂，踩油门动力来的慢，也就这两点比较让我不爽，其他的完全够日常代步用，而且车小停车真方便。。。最主要考虑还是上下班开能省点油，毕竟昂科威市区13个左右。还有一点丰田车贬值也好点，过两年手头有钱了换车不必掉价太多。
还有广汽丰田4s店的服务跟别克差距还是真的大。别克基本所有事都不需要我管，但是到了决策的时候肯定会问我，就连贴膜的透光度都专门让我选。广丰就差远了，首先选号还得自己上网选，而且贴膜脚垫什么的，都是他们给你定好的，提车当天贴膜已经气泡了，好在销售又给我刮平了。。。还有说送记录仪，等了一个多月才让我二次去店里装。。。也可能是这俩车差价太大，所以受到的待遇不同。。。别克最后提车退了几百的保险，广丰最后居然要我补了400多。。。是没从我身上赚够钱吗。。。
至于怎么看丰田的车，请参考我之前的回答
为什么很多人推崇丰田??www.zhihu.com
会，今天小懂就请来了懂车帝车友圈丰田卡罗拉的车主「为了祢」来分享下他跟他的卡罗拉。
卡罗拉在国内紧凑级市场，乃至全球市场中，都是一个响当当的名字。从1966年至今，卡罗拉在这个地球上总共卖出了大概4700万辆，全球单一车型累计销量第一，当之无愧的销量王。
对于15万预算的准车主来说呢，在购买一款家用车时，必然会将性价比和安全性视为购车的首要因素，下面就来说说这个车怎么样，大概做个总结吧，如果不全面，欢迎大家留言补充！
外观很好看 安全性很高
全新卡罗拉整体采用了低重心的车身设计，加上锋利腰线营造出的运动风格，以及低车头、高车尾的车身姿态，让这款车从内而外地显露出一种蓄势待发的感觉。
卡罗拉的前防撞梁采用铝合金型材加工而成，这种铝合金型材的防撞梁已经是民用车防撞梁中一种成本相对很高的解决方案了，所以从这方面来看，卡罗拉还是很厚道的。
经济性不错，sport模式下运动也还算及格
TNGA架构下GA-C平台的第12代卡罗拉，在注重经济性和实用性的基础上，开始向运动性靠拢。燃油版卡罗拉搭载的是一台代号为9NR-FTS的1.2T发动机，最大功率85千瓦，最大扭矩185牛·米，与之协同工作的是一台拥有10个模拟挡位的S-CVT变速器。冷车启动声音还是有点大，大概20秒左右，转速下探到1000左右基本还可以了，原地热车不可行，冷车启动后，转速到1000左右，缓慢起步，低速行驶一段，水温上来后就可以正常加油加速。如果你想体验一下1.2T的加速感，ECO模式就别想了，可以试一下sport模式，还是有点感觉的。
自动启停是默认开启的，每次启动后需要手动关闭！按键在档杆前面，那个带??的A！自动驻车需要手动开启，电子手刹旁边那个hold键按一下就启动了，自动驻车也不是常开，需要每次启动按一下。
车技导航不好用 21款还取消了手机互联
车机的导航太坑，而且21款取消了手机互联，不是迫不得已，还是选择手机导航比较好，比如高德的团团还是很不错的！
隔音效果不好
车门内部都是没有隔音棉的，如果只是在车门加止震板隔音并没有多少用处，除非内部全部拆光，底部加隔音，然后轮胎内衬加隔音，车门加隔音，发动机舱加隔音，代价比较大。
会的啊...你看都已经买了...
作为90后，也是作为曾经的二手车商，我是不会买丰田车的。
理由是，丰田车的好对于我来说没用。。。。
我也比较喜欢小众车。。。。
丰田车很好，二手车商也喜欢，但是我不喜欢，因为我喜欢豪华品牌啊。。。
哈哈
下一个目标是二手的捷豹的xjl，或者是买个新的q7，不一定是哪个。
对于我来说，品牌只可能是豪华品牌，不是豪华品牌的，我还真就不考虑了。。。
谢邀……
作为80后，我来谈一下我自己的看法吧……
丰田汽车公司成立于1937年，创始人为丰田喜一郎，也有1933年成立的说法（其实是1933年丰田喜一郎在丰田自动织机制作所内成立了汽车部），世界十大汽车工业公司之一，总部设立于日本爱知县丰田市和东京都文京区，属于三井财阀，目前的社长是丰田章男，会长是内山田竹志……
从2008年开始，丰田汽车公司取代了通用集团成为全世界排名第一的汽车生产厂商……
这里特别要说一些比较有意义的大事件：
1972年日本国内汽车累计产量达到了1000万辆，当时丰田邀请中国汽车工业代表团访问了日本……
1974年，丰田与大发、日野等16家公司组成了丰田集团……
1984年，与美国通用的合资公司在美国建成投产……
更有意思的是，1997年丰田的普锐斯混合动力汽车就已经投产上市了……
2001年，丰田汽车中国投资投资有限公司成立，这其实是丰田在华地区的总部，其实丰田从1964年就开始对华出口了首批皇冠车型。目前，丰田已经在中国8个省和直辖市设立了9家独资公司、15家合资公司和4家代表处。在天津、广州、成都、长春合资建立了6个整车厂和4个发动机厂，目前在华销售的车型有将近30款。
2017年，丰田在中国大陆地区市场销量达到了129万辆，在全球销量达到了1035万辆……
丰田目前在中国热销的车型主要有：卡罗拉、雷凌、RAV4荣放，CHR，奕泽，威驰，汉兰达，致炫，普拉多，凯美瑞，皇冠，埃尔法，FJ酷路泽，丰田86等等，当然也包括上述有些车型的混动版本，还有考斯特（政府领导专用）等中型客车。可以说车型非常丰富，涵盖面也很广……
丰田还有个神奇的特点，就是它的利润率非常高，有统计说，大众汽车（含奥迪、保时捷和卡车）平均卖出一辆车利润为11881元，通用每卖出一辆车利润为215元，而丰田每卖出一辆车利润可达到13956元，是通用的65倍。丰田的单车利润也是稳稳的排名第一，赚钱能力太强了，所以这是一个神奇的公司……
说回丰田车本身吧……
丰田作为日系里的老大哥，日系车的省油，耐用和省心等特点它当然也具备，这个是真的，丰田车的百车故障率真的排名很靠前的，一般都在前三，排名第一的往往是丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯……
丰田的市场嗅觉是比较灵敏的，近两年，瞄准了中国市场小型个性SUV的商机，上市了CHR和弈泽两款个性化的小型SUV，反响非常不错，八代凯美瑞也在18年正式在中国上市，可以说是颠覆性的，新车紧跟目前市场上运动时尚的潮流，还有，丰田的混动车型销量也很好……
所以，在我眼里，丰田确实是一家非常全面优秀的汽车公司，是一家盈利能力非常强的公司。丰田汽车省油耐用省心，近几年的车型外观内饰也越来越年轻化，越来越运动越来越时尚，而且它的混动技术也是非常厉害的，有一种说法，目前世界上有两种混动技术，一个是丰田的THS混动，一个是其他混动……
当然了，作为全球老大的合资品牌，它的车型定价相比国产自主品牌是比较高的，光看价格好像丰田车贵，性价比不高，但是你要想想，它有极其稳定的三大件，品控非常好，后续费用又小很省心，所以从产品力的角度我觉得丰田车性价比很高的……
要是我，我会选择买丰田车，至于90后，我觉得这个不绝对，肯定有大量的90后会选择买丰田车，不过看买哪款车型而已……
就酱……
92年， 18年买的致炫1.5自动乞丐版，4s店配了led灯，倒车影像，倒车雷达，自己加装了胎压监测，落地8万多，当时对比同乞丐的飞度大概便宜5-7k，纯代步该有的都有。 结构简单也没什么可坏的，开车佛系，不争不抢，拉人不算挤，拉货挺能装。 总体来说，就是丰田的一贯风格吧，省心； 唯一一点就是黑色实在太不耐脏，早知道选个银色的了。 匿了匿了，开这小破车给知乎丢脸了
作为一个身在美国有两辆丰田车的90后来回答一下。一辆15年混动凯美瑞，一辆15年Sienna塞纳，父母在国内还有一辆RAV4。
粘贴一个我自己以前关于日系车的回答。
为什么知乎上的网友们多推荐日系车？?www.zhihu.com
你问我如何看待丰田的车？可靠性高，开不坏，就这一点就足够了。在美国日常通勤以及长途旅行，每年年下来车要开差不多两万公里，修车人工费不但贵，而且还要把车留在修车店好几天，这下子修车成本就不止是修车费还有停工带来的损失，没车别说上班上学了就是买菜都成问题。丰田的车普遍就是只要正常保养换油，你狂操个几十万迈都不会把你扔路上。在美国街头你随处可见跑了二十年的卡罗拉凯美瑞甚至偶尔还有不知哪一代的陆巡什么LC60之类的，但同龄的欧洲车我是几乎不曾见过。我学车的时候开的是亲戚家一辆二十多年车龄的卡罗拉，三十多万迈接近五十万公里，，就是亲戚用来日常通勤上下班的，开起来还是那样的流畅。
欧洲车是不可能买的，我觉得但凡是真的当过汽车维修保养的还去买欧洲车那真是对这份工作是真爱，喜欢自己给自己加班。我做汽车保养的时候就没见过几次三四年车龄以上的欧洲车是不漏油的——不论是大众宝马宾士还是沃尔沃，一钻到车底一看发动机底盘都是油乎乎的一大片，有时甚至变速箱也漏油，还遇到过好几次机油烧的几乎没了，导致冷却液都烧的冒著白烟的宝马。日本车基本上是没有这个问题的，最搞笑的是一次我问一个开宝马的朋友你多久保养一次换一次机油，他居然惊奇的反问我怎么汽车还要换机油的吗，机油难道不是会慢慢的自己烧没了，看到少了就自己往里加的吗？
我……
欧洲车不只可靠性低，而且更重要的是后续消费还多，不停的给他们的4S店送钱。同样的日常保养，同价位的欧洲车都要比日本车贵至少一半，丰田的4S店大保一次80多我这种懂门路的往往就找个地方花二三十元人工费搞定了，各路车神喜欢说丰田「技术落后」嘛，什么行车电脑升级什么软体升级都不存在的。雷克萨斯倒是有软体和行车电脑要升级，4S店也才收100多最多200搞定了，而大众的车卖的和丰田一个价位有的时候甚至还便宜点，保养的价格却比雷车还贵，宝马宾士更夸张，只是换个机油日常保养都要300多。奥迪不清楚因为4S店少的很。欧洲车开个三四年就各种亮灯，日常行车电脑升级，每次几百几百的花，欧洲车的很多配件还只能去他们那里买，比如有的车型的轮胎还只能去他们的4S店几百元一条的买，然后从欧洲送来。实在受不了了把车卖掉，掉价还比同样年份的丰田本田多一大截，上美帝的二手车网一看，德系车的车价每年丢个接近一万刀，丰田的普遍也就每年跌个两三千，至于那些SUV什么汉兰达，4runner，塔科玛坦途陆巡的价格更是硬朗，一年也就跌最多两千，最搞的是有时候上Costco的auto program，上面有的丰田越野车或皮卡车型新车价格比一些一两年车龄的二手车还低。世间流行著北美四大神车的传说，老一辈留学生艰苦奋斗，来美国花两三千买个几十万迈的破凯美瑞卡罗拉思域雅阁，几年开个几万迈再用同样的价钱甚至偶尔还高一点的价钱卖掉回国，可靠性和保值那杠杠的。
如果只是留学生就呆几年美帝，欧洲车的话三四年或者五万迈以内都问题不大，日常通勤也不见得要跑很多里程，买辆BBA开有面子方便泡妞没毛病。像我这种要整天各种上下班通勤手停口停放假去Road trip又没有面子需求的的还真是只能乖乖的买两田。至于你说丰田动力弱？在美国开车往往开门就要上高速，凯美瑞2.5 塞纳3.5的发动机加速没毛病，我高速经常开120也没觉得动力弱，键盘车神们有没有试过在高速开时速100我都是存疑的。至于你说你喜欢飙车？不说生命安全了，你这是被警察pull over得少嫌保险费低吧。
我是93年的。
丰田特点是啥？ 除了不容易坏还有吗？没有了……
那么作为一个90后怎么可能会打怵车坏几次吗？
出了点问题，百度搜一下，淘宝买个配件自己说不准就换上了。
真正怕车坏的人是那些女人和岁数大的人。
更何况，我也没觉得别的品牌比丰田毛病多多少。
96年，毕业工作半年，提到丰田，家用，可靠就跑不开。前两天小区里停了一辆es，很浅的那种绿色，好看的我简直流口水，就去试驾了。相较于其他豪华品牌的入门动力，es200甚至260都让我感觉自己已经五十岁了。丰田的年轻化可不能只是在外观
丰田没有我考虑的车型，除非我哪天想进藏。新款雷克萨斯ES外观到挺打动我，但是开起来太顺了，实在难接受。
客观点说，卡罗拉是比较均衡的一款车，这个价位的首选。跑工地霸道是款好车，耐操面子足。商务SUV 57是款好车，个大舒适。丰田混动是很牛，但是我觉得目前的混动有点鸡肋，高出来的车价可能得10万公里以上才能省出来。丰田最大的优点就是耐操，很实用，但是现在和平年代，路况优秀，大家买车除了实用外还考虑个性，豪华感，面子，而这些方面，丰田目前都做的一般
百车故障率？能不能给故障分个类？
配置越丰富的车，故障率一般也越高，尤其是电器方面的。我身边从来没有过三大件出现问题的车，也许是我圈子太小。但是被你们批的一无是处的国产车，跑个十几万公里也没事啊？更不用说德系美系这些了。
我觉得车子，还是好开就行了。有些人图省事就代个步，有些人喜欢驾驶激情和所谓的操控，每个人需求不一样。
最后我就说一句，日系车同价位，科技配置基本上是最低的，而且每款车除了顶配，基本上都差不多很简陋（或者叫落后时代），故障率肯定低啊！你拿这个来说事，不是有点自欺欺人了吗？
完全不考虑丰田，丰田简直就是营销界的天才把一个没任何特点的车子包装的像高端品牌一样
之前看消费群体统计，年轻人渐成豪华品牌消费主力，现在知乎逛多了，发现大家更多关注卡罗拉思域？偶有几个es250h的车主，还要强调并不是在乎油耗
85后，也快90的了，ES300h，15款。看车的时候考虑过A4四驱，A5，宾士C。现在一箱油市区750+打底，两周加一次油，自己只需买车险付油费，保养周期到了开去4s喝杯咖啡一个小时多点搞定拍屁股走人。混动起步秒杀路面8成以上的车，真香。每次停完车我至少回头看两眼，真好看啊。
@oyster supplier 不知道您这低功率迈腾是哪款？？7.5、8.6对8.9，怎么就在梦里才跑得过迈腾了呢？谁打脸啊？？？合著您就看0百啊，那还买啥迈腾，比亚迪唐搞起啊。
至于销量，网上都有。国外就不说了就自己查查国内，凯美瑞雷凌双擎，混凯，还有雷家混动销量搜搜就看到，不知您说的插混宝马能不能够的上丰田家混动的一个零头？买超跑等1年都正常，买车排队就=卖的好销量高？迷之逻辑啊。。。敢问您哪里来的自信？ 我还有嘲讽你的必要吗？哈哈
这是什么问题，丰台咋了，我这第八代凯美瑞开了一年，1万2千公里了，谁说的年轻人不能开丰田的？是不是按照这个逻辑也不能开大众啊，是不是90后就得开个爆改思域炸街才是90后啊？
97年 大四毕业 买了广汽丰田C-HR豪华版
买的时候就图的TNGA架构 三大件纯进口
而且给的政策也不错 六年质保六年免费保养
2.0排量 百公里6.6升 cvt平顺的像是电动车
我觉得挺满意的 在同级别nvh也挺好的 被诟病的铁窗泪后窗我也能接受 后排空间其实也还行 家里人都不是很高 看起来压抑但坐进去空间也不小 座椅也很舒服 不像别的suv舒适度打折扣
唯一缺点就是后尾门异响 听说是通病
98年的，觉得丰田好土，名字土，设计也土，亚洲龙rav4的内饰设计就像半成品，卡罗拉的屁股也像半成品，感觉设计师走一步看一步，和同价位国产品牌和马自达的精致感差距甚大，质量好也没看出来，机油乳化变速箱漏油，发动机功率那么一点点能不省油吗，懂车帝实测2.0na的只有145马力我都看傻了，智能化基本也等于没有，性价比低的可怕，只要全都是短板就可以说是没有明显短板，实用的买菜车？什么车不能买菜了？也许我是信仰不够吧，感觉这个品牌在2020年简直是奇葩的存在
泻药。
我是八零后。&< (￣︶￣)&>battle
会。喜欢凯美瑞，陆地巡洋舰，海拉克斯，86。
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