要是车衣真有用，汽车厂为什么不将车贴好车衣再出售？
汽车厂贴车衣能够将成本控制到最低。现在汽车难卖，如果 4S 店直接卖贴了车衣的车，会不会有所改善？
中国人吧，好像除了不怎么喜欢用避孕套，别的一切套子或等同于套子的东西用的那叫一个不亦乐乎啊。
手机壳，手机机身贴膜，手机屏贴膜，平板套子，平板贴膜，电视机罩子，录音机罩子，电话罩子，洗衣机罩子，电风扇罩子，空调罩子，奶罩子（啊，嘴瓢了），电冰箱盖布，微波炉罩子，抽油烟机贴保鲜膜，遥控器套子，水杯套子，书还要包书皮……
说起来都有用，哪有没用的。
有几个厂给你弄这些玩意？
这不是因为物资匮乏所以珍惜嘛，慢慢的司空见惯了你看还套（罩）不？
现在你去看，有几个拖拉机、农用三轮会去补漆的？
那当初可是天天用棉纱擦的
现在讲车衣，跟过去手机机身贴膜一回事，不信你再等十年看。
成本低? 未必。
原车带的东西成本并不低，因为你自己贴的话，可以贴好的，也可以贴不好的，无论是贵是便宜，后续都跟厂家没关系。但厂家给你配这个，就必须对其可靠性有要求，所以质量肯定不能太差，因为现在动不动就送你8年10万公里质保什么的，出了问题厂家售后花的成本更高。所以，为了保证质量，卖到你手里的时候这种附加配件并不便宜（可能连售后的成本都摊进去了）。
再说了，「成本低」哪有「没成本」好？这个逻辑很简单，厂家做事情肯定是经过一个决策团队研究过的，至少比消费者要理性的多，一般不会出现「精神分裂」的决策。比如「多快好省建设社会主义」、「团结紧张、严肃活泼」之类的东西更不会有。就配车衣这种事情，加装车衣，肯定就不是为了压降成本、降低价格，其追求更多的是满足高端客户的需求。想要压降成本，直接不装车衣多好呢，直接没有这一块的成本，终端价格就可以更低，满足客户对性价比的要求。所以，在控制成本和加装配置方面，厂家的出发点只能有一个。
隐形车衣测评人：隐形车衣史上最全攻略9000字?zhuanlan.zhihu.com
可以帮助你全面了解下隐形车衣这东西。
先回答你第一个问题：车衣有没有用！
你的立场是车衣没用咯？不知道你的手机有没有带手机壳或者贴膜呢？如果没贴膜，那么屏幕手机用久了会有划痕，手机都是拿著或者放包里，也避免不了划伤，汽车风里来雨里去，风吹日晒，面对的环境比手机恶劣多了，甚至比我们面对的环境还恶劣，那么车漆更容易划伤，有了车衣，最起码对车漆多了一层保护，就像你在雨中裸奔跟你穿了一件一次性雨衣，你觉得有用么？
为什么汽车厂不贴了车衣在销售？
举个例子：为什么买的房子很多都是毛坯房，买回来自己装修？是为了按照自己的个性风格装修，跟别人的不一样！如果开发商帮你装修好，全部统一风格，那是不是更好呢？现在很多报道说精装修的房子质量问题，各种问题，价格还高，很多人宁愿自己装修！同理：如果汽车厂把车全部贴上车衣在销售的话，销售价格会拉高的同时，质量存在问题，而且还有可能会影响汽车品牌形象，影响汽车销量，而且车衣还不足以提升汽车销量，何不化繁为简！如果有一个产品或者技术是独有的，原厂加装可能提升销量，那么汽车厂家肯定很愿意原厂加装！
因为，就算你的车漆保养的再好，一辆开了10年的车 也没什么价值了，光有一身好车漆不会让你多卖多少钱。
而且，现在貌似还没数据考证贴了车衣的车主的车，在十年或者5年的时候有什么伤害，能听到的只是有些车主的车在揭膜的时候 发现自己车上全是胶很难清除，也有车主说那是因为没有使用大品牌造成的。
我个人是不会选择贴的，月福卖这个，他们的员工都不建议我做。
汽车制造厂也好，4S也罢，他们只是这汽车制造中的一个环节，一辆汽车下线，他们只占其中一部分，而并不是这个汽车车的里里外外，大大小小，机械电子等全由自己制造，那该打造多大一个王国？
看来，车衣还是被小看了，那一个小小的车衣，就拿龙膜来说，做了60年，就这60年，你又知道龙膜经历了什么？是怎么一步步走到今天？
这么一个小小的车衣，汽车制造厂如何做？制造？集采？
呵呵，想的可能太简单了，不要说车衣，汽车做到今天做的有如何？稍一个不留神，就被同行超越........
至于车衣有没有用，这个，得问用过的人，我指的是用过正经品牌的，最少是质量过关的品牌的顾客。
主机厂对成本的控制可是远远超乎你们想像的，能省一分就是一分，积少成多也是不少钱，如果成本要增加，羊毛出在羊身上，最终还是要反馈到车价上的，到底了不也是车主来买单，车价上升了产品竞争力就下降，毕竟不是所有人都有车衣这个需求，这是出于成本考虑
从技术方面来考虑，车漆设计也是一门很深的学问，出厂的新车，那一身车漆也是在研发阶段经过了很多项目的检证与试验才确定下来的，其中就包含了耐久性，车漆的耐久性是充分考虑了整车的寿命周期的，能保证你正常使用是不会有问题的。既然车漆能满足使用周期内的外观要求，没必要再添加一层车衣，只不过不同价位不同定位的车，车漆的技术要求有高有低，相应地调整车漆的设计就基本都能满足要求，况且车衣也是需要有一定的技术要求的，这又增加了研发难度等等，总结来说就是没必要
从售后来说，车漆修复也是有利润的，要知道售后还是很赚钱的，同规格的售后件可比量产件卖的贵哦
90年代买个电视机，一定要用块布罩著，不看的时候盖好，看的时候掀一半。
90年代买个洗衣机也要用块布盖著
90年代买辆自行车坐垫一定要拿块布或者皮封住
00年代空调不用的时候盖住，冰箱不用的时候竟然也要盖住？
10年代买个苹果4，不买个膜加壳好像不叫苹果4叫平木4
10年代买辆车镀晶，镀膜，车衣总要来一样。前后保险杠，后备箱垫，后备箱防护条，车门防撞条，迎宾踏板防护贴，座椅套，方向盘套，中控台垫，档把套，手刹套。门把手套。缺一个就像生了个男孩没有小鸡鸡一样。
主要是成本问题。能卖99999元的车子，绝对不会卖100000元。另外大家都低估了原装车漆的抗污扛腐蚀性能力。汽车车漆，除了有碰擦会毁掉以后，其它什么酸雨啊鸟屎啊，基本不会对车漆造成太大影响。任何油漆都会自然氧化，无非是你停地下车库的氧化时间比停楼下室外的会晚个两年。但是车子你开了8年10年后，大多数人都会换新车了。那个时候的车子油漆其实并没有氧化到完全变色的程度。所以，车子就是个代步工具，不要花太多精力金钱在上面吧。。反正坏了就修还有保险呢。。
其实车衣也好，汽车玻璃膜也罢，或者你可以说360也好，
这些并不是一个汽车厂商需要考虑的问题，
之前有看到一个问题，说为什么不把行车记录仪由汽车厂商安装，而不是自己安装，
答案是差不多的，
这些并不能改变销量，改变动力，并不是一个必备的东西
就是像汽车上的音响，
有什么柏林之声，哈曼卡顿， 这些都是可以选配的，而且并不是每一个车型会这样的选配，
你10w的车子和100车子的音响就是会不一样，
同理，不同车型的车的油漆，价格都是不一样的
这个东西就是对你这个人值不值，
你可以能说中国人贴玻璃膜，但是还有很多国家也贴啊，至少我在雅加达，看到他们那边的车都会贴膜，
同样的，车衣不只是我们在使用，
也并不是我们独创
他们也是国外引进过来的。
国外贴的车也并不是什么便宜车，况且他们的空气质量还比我们好。
隐形车衣作为汽车的附加附属品，很难在出厂时就加配，加配车衣会拉高车辆整体价格，就像出厂时加配导航，贵5000-10000一个道理，很多消费者因此选购了简配，自行加装副厂件。汽车的销量目前停滞不前，主要还是汽车保有量的提升，隐形车衣只能针对热衷保护漆面的客户，众口毕竟难调。
发布于 2019-11-20继续浏览内容
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neotie主机厂（你说的汽车厂）有没有前装车衣，与车衣是否"有用"，这两二者之间并没有非常直接的逻辑关系。原车有的配置不一定「有用」；原车没有的配置也不一定「没用」。脚垫、太阳膜、行车记录仪、大屏导航、胎压监测、定速巡航、多功能方向盘……产品的具体配置是多方面利益平衡的结果，完全不能做为衡量是否「有用」的依据。
主机厂（你说的汽车厂）有没有前装车衣，与车衣是否"有用"，这两二者之间并没有非常直接的逻辑关系。原车有的配置不一定「有用」；原车没有的配置也不一定「没用」。脚垫、太阳膜、行车记录仪、大屏导航、胎压监测、定速巡航、多功能方向盘……产品的具体配置是多方面利益平衡的结果，完全不能做为衡量是否「有用」的依据。
因为没用啊
车漆分好几层，但主要目的除了美观就是是为了保护钣金件。
你现在保护车漆贴车衣，车漆是爽了。
那车衣要不要保护啊，为啥车衣就这么惨。
是不是需要再给车衣套一层保护套啊？
保护套怎么又这么惨。
不是说，保时捷高端车型，在出厂的时候，在挡泥板、引擎盖、前头杠、后翼子板局部等位置都已经贴有漆面保护膜了吗？
新车有一层保护膜的。
为什么不加那么贵的TPU隐形车衣？或者超抗污隐形车衣那样的？
成本增加了谁买？加装项目没有了4S店吃什么…后市场吃什么？
市场是一起做的不是一家独大。
首先好的车衣价格也不便宜，大家买车的时候更多关注的车子本身的价值和性能，都把车衣弄起的话，花费大量人力物力。贴一个车子起码最少两个人贴一两天，还要售后这些也很麻烦啊，所以专业的事请要专业的人来做。再说车衣是个性需求，有喜欢车、爱惜车的人就想贴车保护漆，其他不想贴的也有自己的想法，尊重客户选择。
你的问题很幼稚啊，楼主；
- 你以为贴膜一个人可以搞定？
（贴膜只有达到基本上贴了100台以上的师傅才可以自己单独施工）
2. 你以为贴膜1个小时就能贴完？
（贴膜是个精细工作，我们店4个师傅同时施工，需要2天时间）
3. 你以为贴膜一个车只需要2~3米？
（贴膜在我们公司，基本的小型轿车用料都在15米左右）
4. 你以为贴膜施工不用占地方？
（我们公司的贴膜标准是全封闭空间、施工期间不间断降尘、控制施工环境湿度等等...）
5. 你以为供货、库存都不需要人维护？
（当你的店面有一定的规模之后，采购、调用、消耗都需要人来运营）
6. 你以为贴的膜跟你手机膜一样？只是一张塑料纸？
膜基本分3层，跟你讲更多的你也不懂，就说3层吧
①基层，就是那层你们经常听到的TPU/TPH等
②胶层，就是有粘性的胶；
③涂层，在最上面，是直接与空气接触的那层
以上这3种要保证膜在10年期间的稳定性，那得多么高的技术！
再说说楼下那个王靖华；什么叫只有中国人贴膜？ 不要用你那井底之蛙的眼光来看待一个行业！
威固、龙膜、3M这些世界贴膜品牌怎么做到了那么大？天天吹牛逼么？10年20年的技术研发、积累、生产；你以为哪一种都是只用你那微薄的工资就可以支撑起来的？简直是没有见识！
贴毛的车衣，还打算开一辈子不成？可以很负责任的告诉你，小划痕不用修，大事故有保险且车衣也没用。开5年卖掉换辆新的开最划算。卖车的时候收车的不会因为你没划痕多付你1万多。如果真想贴，就吧前后保险杠，左右后视镜贴一下就行。这几个位置最容易划伤。
这是一个伪命题。
1、在部分汽车厂里，汽车在出厂的时候，局部已经有贴好车衣再出售了。不信，可以自查。
2、要是车衣真有用，汽车厂为什么不将车贴好车衣再出售？这个逻辑，等于『只要出厂不自带的，那这个东西就是没用的』，这对吗？回首十几年前，那时候汽车出厂没有所谓的『倒车影像』，如果大家都奉行以上的理论，认为这是个没用的东西，这个东西不会发展到今天。
一个东西有没有用，难道不应该取决能不能解决的问题吗？
好品质的车衣成本太高，汽车厂商怎么舍得花大价钱去给车子装贴呢？汽车厂商恨不得能减配的都给减了，以便节约成本，多挣钱！
隐形车衣确实能有效保护汽车原厂车漆，防止小碰小擦，预防高速石击，等你真的贴了就知道它的好处了！
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