要是車衣真有用，汽車廠為什麼不將車貼好車衣再出售？
汽車廠貼車衣能夠將成本控制到最低。現在汽車難賣，如果 4S 店直接賣貼了車衣的車，會不會有所改善？
中國人吧，好像除了不怎麼喜歡用避孕套，別的一切套子或等同於套子的東西用的那叫一個不亦樂乎啊。
手機殼，手機機身貼膜，手機屏貼膜，平板套子，平板貼膜，電視機罩子，錄音機罩子，電話罩子，洗衣機罩子，電風扇罩子，空調罩子，奶罩子（啊，嘴瓢了），電冰箱蓋布，微波爐罩子，抽油煙機貼保鮮膜，遙控器套子，水杯套子，書還要包書皮……
說起來都有用，哪有沒用的。
有幾個廠給你弄這些玩意？
這不是因為物資匱乏所以珍惜嘛，慢慢的司空見慣了你看還套（罩）不？
現在你去看，有幾個拖拉機、農用三輪會去補漆的？
那當初可是天天用棉紗擦的
現在講車衣，跟過去手機機身貼膜一回事，不信你再等十年看。
成本低? 未必。
原車帶的東西成本並不低，因為你自己貼的話，可以貼好的，也可以貼不好的，無論是貴是便宜，後續都跟廠家沒關係。但廠家給你配這個，就必須對其可靠性有要求，所以質量肯定不能太差，因為現在動不動就送你8年10萬公里質保什麼的，出了問題廠家售後花的成本更高。所以，為了保證質量，賣到你手裡的時候這種附加配件並不便宜（可能連售後的成本都攤進去了）。
再說了，「成本低」哪有「沒成本」好？這個邏輯很簡單，廠家做事情肯定是經過一個決策團隊研究過的，至少比消費者要理性的多，一般不會出現「精神分裂」的決策。比如「多快好省建設社會主義」、「團結緊張、嚴肅活潑」之類的東西更不會有。就配車衣這種事情，加裝車衣，肯定就不是為了壓降成本、降低價格，其追求更多的是滿足高端客戶的需求。想要壓降成本，直接不裝車衣多好呢，直接沒有這一塊的成本，終端價格就可以更低，滿足客戶對性價比的要求。所以，在控制成本和加裝配置方面，廠家的出發點只能有一個。
隱形車衣測評人：隱形車衣史上最全攻略9000字?zhuanlan.zhihu.com
可以幫助你全面瞭解下隱形車衣這東西。
先回答你第一個問題：車衣有沒有用！
你的立場是車衣沒用咯？不知道你的手機有沒有帶手機殼或者貼膜呢？如果沒貼膜，那麼屏幕手機用久了會有劃痕，手機都是拿著或者放包裏，也避免不了劃傷，汽車風裡來雨裏去，風吹日曬，面對的環境比手機惡劣多了，甚至比我們面對的環境還惡劣，那麼車漆更容易劃傷，有了車衣，最起碼對車漆多了一層保護，就像你在雨中裸奔跟你穿了一件一次性雨衣，你覺得有用麼？
為什麼汽車廠不貼了車衣在銷售？
舉個例子：為什麼買的房子很多都是毛坯房，買回來自己裝修？是為了按照自己的個性風格裝修，跟別人的不一樣！如果開發商幫你裝修好，全部統一風格，那是不是更好呢？現在很多報道說精裝修的房子質量問題，各種問題，價格還高，很多人寧願自己裝修！同理：如果汽車廠把車全部貼上車衣在銷售的話，銷售價格會拉高的同時，質量存在問題，而且還有可能會影響汽車品牌形象，影響汽車銷量，而且車衣還不足以提升汽車銷量，何不化繁為簡！如果有一個產品或者技術是獨有的，原廠加裝可能提升銷量，那麼汽車廠家肯定很願意原廠加裝！
因為，就算你的車漆保養的再好，一輛開了10年的車 也沒什麼價值了，光有一身好車漆不會讓你多賣多少錢。
而且，現在貌似還沒數據考證貼了車衣的車主的車，在十年或者5年的時候有什麼傷害，能聽到的只是有些車主的車在揭膜的時候 發現自己車上全是膠很難清除，也有車主說那是因為沒有使用大品牌造成的。
我個人是不會選擇貼的，月福賣這個，他們的員工都不建議我做。
汽車製造廠也好，4S也罷，他們只是這汽車製造中的一個環節，一輛汽車下線，他們只佔其中一部分，而並不是這個汽車車的裏裏外外，大大小小，機械電子等全由自己製造，那該打造多大一個王國？
看來，車衣還是被小看了，那一個小小的車衣，就拿龍膜來說，做了60年，就這60年，你又知道龍膜經歷了什麼？是怎麼一步步走到今天？
這麼一個小小的車衣，汽車製造廠如何做？製造？集採？
呵呵，想的可能太簡單了，不要說車衣，汽車做到今天做的有如何？稍一個不留神，就被同行超越........
至於車衣有沒有用，這個，得問用過的人，我指的是用過正經品牌的，最少是質量過關的品牌的顧客。
主機廠對成本的控制可是遠遠超乎你們想像的，能省一分就是一分，積少成多也是不少錢，如果成本要增加，羊毛出在羊身上，最終還是要反饋到車價上的，到底了不也是車主來買單，車價上升了產品競爭力就下降，畢竟不是所有人都有車衣這個需求，這是出於成本考慮
從技術方面來考慮，車漆設計也是一門很深的學問，出廠的新車，那一身車漆也是在研發階段經過了很多項目的檢證與試驗才確定下來的，其中就包含了耐久性，車漆的耐久性是充分考慮了整車的壽命週期的，能保證你正常使用是不會有問題的。既然車漆能滿足使用週期內的外觀要求，沒必要再添加一層車衣，只不過不同價位不同定位的車，車漆的技術要求有高有低，相應地調整車漆的設計就基本都能滿足要求，況且車衣也是需要有一定的技術要求的，這又增加了研發難度等等，總結來說就是沒必要
從售後來說，車漆修復也是有利潤的，要知道售後還是很賺錢的，同規格的售後件可比量產件賣的貴哦
90年代買個電視機，一定要用塊布罩著，不看的時候蓋好，看的時候掀一半。
90年代買個洗衣機也要用塊布蓋著
90年代買輛自行車坐墊一定要拿塊布或者皮封住
00年代空調不用的時候蓋住，冰箱不用的時候竟然也要蓋住？
10年代買個蘋果4，不買個膜加殼好像不叫蘋果4叫平木4
10年代買輛車鍍晶，鍍膜，車衣總要來一樣。前後保險槓，後備箱墊，後備箱防護條，車門防撞條，迎賓踏板防護貼，座椅套，方向盤套，中控臺墊，檔把套，手剎套。門把手套。缺一個就像生了個男孩沒有小雞雞一樣。
主要是成本問題。能賣99999元的車子，絕對不會賣100000元。另外大家都低估了原裝車漆的抗污扛腐蝕性能力。汽車車漆，除了有碰擦會毀掉以後，其它什麼酸雨啊鳥屎啊，基本不會對車漆造成太大影響。任何油漆都會自然氧化，無非是你停地下車庫的氧化時間比停樓下室外的會晚個兩年。但是車子你開了8年10年後，大多數人都會換新車了。那個時候的車子油漆其實並沒有氧化到完全變色的程度。所以，車子就是個代步工具，不要花太多精力金錢在上面吧。。反正壞了就修還有保險呢。。
其實車衣也好，汽車玻璃膜也罷，或者你可以說360也好，
這些並不是一個汽車廠商需要考慮的問題，
之前有看到一個問題，說為什麼不把行車記錄儀由汽車廠商安裝，而不是自己安裝，
答案是差不多的，
這些並不能改變銷量，改變動力，並不是一個必備的東西
就是像汽車上的音響，
有什麼柏林之聲，哈曼卡頓， 這些都是可以選配的，而且並不是每一個車型會這樣的選配，
你10w的車子和100車子的音響就是會不一樣，
同理，不同車型的車的油漆，價格都是不一樣的
這個東西就是對你這個人值不值，
你可以能說中國人貼玻璃膜，但是還有很多國家也貼啊，至少我在雅加達，看到他們那邊的車都會貼膜，
同樣的，車衣不只是我們在使用，
也並不是我們獨創
他們也是國外引進過來的。
國外貼的車也並不是什麼便宜車，況且他們的空氣質量還比我們好。
隱形車衣作為汽車的附加附屬品，很難在出廠時就加配，加配車衣會拉高車輛整體價格，就像出廠時加配導航，貴5000-10000一個道理，很多消費者因此選購了簡配，自行加裝副廠件。汽車的銷量目前停滯不前，主要還是汽車保有量的提升，隱形車衣只能針對熱衷保護漆面的客戶，眾口畢竟難調。
發佈於 2019-11-20繼續瀏覽內容
知乎發現更大的世界打開
Chrome繼續
neotie主機廠（你說的汽車廠）有沒有前裝車衣，與車衣是否"有用"，這兩二者之間並沒有非常直接的邏輯關係。原車有的配置不一定「有用」；原車沒有的配置也不一定「沒用」。腳墊、太陽膜、行車記錄儀、大屏導航、胎壓監測、定速巡航、多功能方向盤……產品的具體配置是多方面利益平衡的結果，完全不能做為衡量是否「有用」的依據。
主機廠（你說的汽車廠）有沒有前裝車衣，與車衣是否"有用"，這兩二者之間並沒有非常直接的邏輯關係。原車有的配置不一定「有用」；原車沒有的配置也不一定「沒用」。腳墊、太陽膜、行車記錄儀、大屏導航、胎壓監測、定速巡航、多功能方向盤……產品的具體配置是多方面利益平衡的結果，完全不能做為衡量是否「有用」的依據。
因為沒用啊
車漆分好幾層，但主要目的除了美觀就是是為了保護鈑金件。
你現在保護車漆貼車衣，車漆是爽了。
那車衣要不要保護啊，為啥車衣就這麼慘。
是不是需要再給車衣套一層保護套啊？
保護套怎麼又這麼慘。
不是說，保時捷高端車型，在出廠的時候，在擋泥板、引擎蓋、前頭槓、後翼子板局部等位置都已經貼有漆面保護膜了嗎？
新車有一層保護膜的。
為什麼不加那麼貴的TPU隱形車衣？或者超抗污隱形車衣那樣的？
成本增加了誰買？加裝項目沒有了4S店喫什麼…後市場喫什麼？
市場是一起做的不是一家獨大。
首先好的車衣價格也不便宜，大家買車的時候更多關注的車子本身的價值和性能，都把車衣弄起的話，花費大量人力物力。貼一個車子起碼最少兩個人貼一兩天，還要售後這些也很麻煩啊，所以專業的事請要專業的人來做。再說車衣是個性需求，有喜歡車、愛惜車的人就想貼車保護漆，其他不想貼的也有自己的想法，尊重客戶選擇。
你的問題很幼稚啊，樓主；
- 你以為貼膜一個人可以搞定？
（貼膜只有達到基本上貼了100臺以上的師傅纔可以自己單獨施工）
2. 你以為貼膜1個小時就能貼完？
（貼膜是個精細工作，我們店4個師傅同時施工，需要2天時間）
3. 你以為貼膜一個車只需要2~3米？
（貼膜在我們公司，基本的小型轎車用料都在15米左右）
4. 你以為貼膜施工不用佔地方？
（我們公司的貼膜標準是全封閉空間、施工期間不間斷降塵、控制施工環境濕度等等...）
5. 你以為供貨、庫存都不需要人維護？
（當你的店面有一定的規模之後，採購、調用、消耗都需要人來運營）
6. 你以為貼的膜跟你手機膜一樣？只是一張塑料紙？
膜基本分3層，跟你講更多的你也不懂，就說3層吧
①基層，就是那層你們經常聽到的TPU/TPH等
②膠層，就是有粘性的膠；
③塗層，在最上面，是直接與空氣接觸的那層
以上這3種要保證膜在10年期間的穩定性，那得多麼高的技術！
再說說樓下那個王靖華；什麼叫只有中國人貼膜？ 不要用你那井底之蛙的眼光來看待一個行業！
威固、龍膜、3M這些世界貼膜品牌怎麼做到了那麼大？天天吹牛逼麼？10年20年的技術研發、積累、生產；你以為哪一種都是隻用你那微薄的工資就可以支撐起來的？簡直是沒有見識！
貼毛的車衣，還打算開一輩子不成？可以很負責任的告訴你，小劃痕不用修，大事故有保險且車衣也沒用。開5年賣掉換輛新的開最划算。賣車的時候收車的不會因為你沒劃痕多付你1萬多。如果真想貼，就吧前後保險槓，左右後視鏡貼一下就行。這幾個位置最容易劃傷。
這是一個偽命題。
1、在部分汽車廠裏，汽車在出廠的時候，局部已經有貼好車衣再出售了。不信，可以自查。
2、要是車衣真有用，汽車廠為什麼不將車貼好車衣再出售？這個邏輯，等於『只要出廠不自帶的，那這個東西就是沒用的』，這對嗎？回首十幾年前，那時候汽車出廠沒有所謂的『倒車影像』，如果大家都奉行以上的理論，認為這是個沒用的東西，這個東西不會發展到今天。
一個東西有沒有用，難道不應該取決能不能解決的問題嗎？
好品質的車衣成本太高，汽車廠商怎麼捨得花大價錢去給車子裝貼呢？汽車廠商恨不得能減配的都給減了，以便節約成本，多掙錢！
隱形車衣確實能有效保護汽車原廠車漆，防止小碰小擦，預防高速石擊，等你真的貼了就知道它的好處了！
推薦閱讀：
