我正常行駛，對方過雙黃實線調頭，結果剮撞到了我的左後門和左後翼子板。現在4S店要我換後翼子板。由於車型原因，對方有商業險，修車錢不用擔心。現在糾結於換後翼子板還是鈑金？如果換翼子板，需要同時換掉比較新的後玻璃。後翼子板可以鈑金好嗎？聽說後翼子板是兩層（4s點先開始說兩層，後來又說三層）還是必須換？更換後翼子板總費用6W。求技術大咖指點迷津

和4s的店溝通過後，4s店工作人員說換可以一勞永逸，後期不會出現什麼問題。如果鈑金，上完膩子，經常關車門會震到後翼子板，後翼子板的膩子和漆都可能在兩三年裏掉或者開裂）。

最新補充：聽了大家的中肯之言，我選擇了鈑金。賓士4S店開始不給我鈑金，說讓我去外面修，我打了投訴反饋電話（電話裏我說的是反饋）。現在利星行又同意修了，但是我怕在修車過程中給我來黑手....咋辦？

如圖這是一般後側圍的更換範圍、黑線處為切割線。

你說的一些東西與實際可能會有偏差、後葉子板單覆蓋件只有一層、內部車身筋梁你這點事故根本不會傷到、也沒有更換必要、覆蓋層可單獨更換。

還有更換側圍需要更換後擋風的說法有問題、後擋風完全可無損取下！方法早已成熟，難以想像堂堂賓士4s店不能完整取下一塊後擋風！之前在某寶馬售後任職期間雖然無數次勸客戶更換後側圍、以為售後提高產值，但是更換後側圍需要換後擋風的辦法卻從來沒有試過。

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謝邀。

汽車維修我還是有兩把刷子。

不知道現在來回答遲不遲。

不過早晚看一下，

下次自己遇到不喫虧。

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先說結論，堅決不換後葉子板，

誰讓你換，先拍下5萬給你，給你的折舊費。

為什麼？後葉子板這塊比較特殊，

如果只有這有傷，

鈑噴維修就是剮蹭事故，

是個車都會有，完全正常。

切割更換後，車就是事故車了，

切割更換後，車就是事故車了，

切割更換後，車就是事故車了，

這是二手車交易明規則，

因為買你車的人不知道多大的事故，

只能往最大的想。

切不切就是事故車和非事故車的分界線，

事故車賣的時候壓價壓死你。

再來說4S店為什麼要更換？

切割更換能收6萬，

鈑噴處理呢？

鈑金算上兩天工時，16個工時，

一個工時500，才8000塊，

噴漆一個面，賓士狠一點，2000，

加起來1萬頂天了，

而且還得要求技術好的來，

因為都是筋線位置，不好處理。

換你是開4S店的，你推薦客戶搞哪個？

那必須是切割更換，

他纔不管你以後賣車的時候會不會被壓價。

你就算到時候賣給官方二手車，

相信我，他肯定會說你這是事故車，

要不不收，要不壓價。

希望能幫到你。

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鈑。

首先這個問題不大，不會影響安全什麼的，好的鈑金師傅弄好基本看不出來。鈑金跟換不會有什麼差別。

其次，後葉子板比較特殊，從尾燈一直延伸到A柱，跟車架是一體的，換的話沒辦法整個換，都是從C柱切割的。算是動了四梁六柱，事故車，雖然只是刮擦，但是你換的話就是C柱切割是實質的。你賓士車，這一刀二手車折損至少兩萬起步。

鈑金修復你跟別人說刮擦別人相信，切割的話就說不清楚了。

車身金屬件能不動就不要動。盡量保持原裝，在原裝基礎上修復是最好。當然，前提是不能影響安全。

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你好！我是汽車鈑金工，這個可以不用更換。

（如果是鋁材料建議更換）。

特別是後翼子板更換起來特別麻煩，還要切割╮（╯＿╰）╭這個門和後翼子板還可以修復，還沒有達到要更換的地步。

撞成這樣，只能得換了。

你這個可以通過修復機復原，然後在做油漆，就可以了和原來差不多了。

溫馨提醒你：開車注意安全，遵守交通規則，才能避免發生事故。

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從保險公司核損角度，此後葉屬於可修可換之間，先推薦修復，談不下來也可以更換但是上傳切割照片，修的話可以達到重度鈑金。

從車主角度不建議更換，原因其他答主都說了，影響車身結構強度及二手車價值。

好的鈑金師傅修完，是完全看不出的。

究其原因，主要還是當前市場環境下保險公司給的鈑金拆裝費用，比起油漆來實在是太少，一般都不太願意修。

換起來反而簡單，保險公司還要給切割費用，切剩下來的側圍還能再利用。所以4S一般都會忽悠車主必須更換。

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