我正常行驶，对方过双黄实线调头，结果剐撞到了我的左后门和左后翼子板。现在4S店要我换后翼子板。由于车型原因，对方有商业险，修车钱不用担心。现在纠结于换后翼子板还是钣金？如果换翼子板，需要同时换掉比较新的后玻璃。后翼子板可以钣金好吗？听说后翼子板是两层（4s点先开始说两层，后来又说三层）还是必须换？更换后翼子板总费用6W。求技术大咖指点迷津

和4s的店沟通过后，4s店工作人员说换可以一劳永逸，后期不会出现什么问题。如果钣金，上完腻子，经常关车门会震到后翼子板，后翼子板的腻子和漆都可能在两三年里掉或者开裂）。

最新补充：听了大家的中肯之言，我选择了钣金。宾士4S店开始不给我钣金，说让我去外面修，我打了投诉反馈电话（电话里我说的是反馈）。现在利星行又同意修了，但是我怕在修车过程中给我来黑手....咋办？

如图这是一般后侧围的更换范围、黑线处为切割线。

你说的一些东西与实际可能会有偏差、后叶子板单覆盖件只有一层、内部车身筋梁你这点事故根本不会伤到、也没有更换必要、覆盖层可单独更换。

还有更换侧围需要更换后挡风的说法有问题、后挡风完全可无损取下！方法早已成熟，难以想像堂堂宾士4s店不能完整取下一块后挡风！之前在某宝马售后任职期间虽然无数次劝客户更换后侧围、以为售后提高产值，但是更换后侧围需要换后挡风的办法却从来没有试过。

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谢邀。

汽车维修我还是有两把刷子。

不知道现在来回答迟不迟。

不过早晚看一下，

下次自己遇到不吃亏。

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先说结论，坚决不换后叶子板，

谁让你换，先拍下5万给你，给你的折旧费。

为什么？后叶子板这块比较特殊，

如果只有这有伤，

钣喷维修就是剐蹭事故，

是个车都会有，完全正常。

切割更换后，车就是事故车了，

切割更换后，车就是事故车了，

切割更换后，车就是事故车了，

这是二手车交易明规则，

因为买你车的人不知道多大的事故，

只能往最大的想。

切不切就是事故车和非事故车的分界线，

事故车卖的时候压价压死你。

再来说4S店为什么要更换？

切割更换能收6万，

钣喷处理呢？

钣金算上两天工时，16个工时，

一个工时500，才8000块，

喷漆一个面，宾士狠一点，2000，

加起来1万顶天了，

而且还得要求技术好的来，

因为都是筋线位置，不好处理。

换你是开4S店的，你推荐客户搞哪个？

那必须是切割更换，

他才不管你以后卖车的时候会不会被压价。

你就算到时候卖给官方二手车，

相信我，他肯定会说你这是事故车，

要不不收，要不压价。

希望能帮到你。

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钣。

首先这个问题不大，不会影响安全什么的，好的钣金师傅弄好基本看不出来。钣金跟换不会有什么差别。

其次，后叶子板比较特殊，从尾灯一直延伸到A柱，跟车架是一体的，换的话没办法整个换，都是从C柱切割的。算是动了四梁六柱，事故车，虽然只是刮擦，但是你换的话就是C柱切割是实质的。你宾士车，这一刀二手车折损至少两万起步。

钣金修复你跟别人说刮擦别人相信，切割的话就说不清楚了。

车身金属件能不动就不要动。尽量保持原装，在原装基础上修复是最好。当然，前提是不能影响安全。

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你好！我是汽车钣金工，这个可以不用更换。

（如果是铝材料建议更换）。

特别是后翼子板更换起来特别麻烦，还要切割╮（╯＿╰）╭这个门和后翼子板还可以修复，还没有达到要更换的地步。

撞成这样，只能得换了。

你这个可以通过修复机复原，然后在做油漆，就可以了和原来差不多了。

温馨提醒你：开车注意安全，遵守交通规则，才能避免发生事故。

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从保险公司核损角度，此后叶属于可修可换之间，先推荐修复，谈不下来也可以更换但是上传切割照片，修的话可以达到重度钣金。

从车主角度不建议更换，原因其他答主都说了，影响车身结构强度及二手车价值。

好的钣金师傅修完，是完全看不出的。

究其原因，主要还是当前市场环境下保险公司给的钣金拆装费用，比起油漆来实在是太少，一般都不太愿意修。

换起来反而简单，保险公司还要给切割费用，切剩下来的侧围还能再利用。所以4S一般都会忽悠车主必须更换。

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