对于40万元以上的越野车，车主把车子停在家里，每天用网约车出行，是不是比较节约？

自从有了网约车以后，打车成本已经很低很低了，大部分网约车都是低端车，油耗便宜，而且司机只赚一点点，薄利多销。而一些私家车的车主，买的车比较好，比如说40万元的越野车，这种车只能加97号油，而且油耗也比低端车大，而且考虑到，开车不仅仅消耗汽油，也消耗机油，也会有一些配件的磨损，比如保养一般是按里程计算的，开得多，保养就更频繁。那么我的问题是，假如A和B都有一辆40万的越野车，每年出行都是1万公里。A全部是自己开车，B只开了一千公里，其它九千公里是网约车。那A和B谁家省钱？不考虑停车费，只考虑汽车、机油、大保养、小保养，另外再考虑到10年后把车子卖掉的残值，谢谢。

首先 40以上的越野车覆盖面太大了

保养费用保值率都不同，尤其是未来十年的保值率谁都无法预估

你能想到当年一百多万的Q7现在卖70吗

这问题也真的不像这个阶层能问的问题

肯定是打网约车的费钱。汽车的保值率是按照年限算的，里程是很小的一部分。而且汽车保险，保养都是按年计算的，开的少这部分开销也是省不下来的。还有最重要的，汽车不是开坏的，是放坏的。

对于问出这种问题的同学。。我的建议是。。。先买个车吧

车子保养不是只看公里的，一般是半年／5000，要不然一年／10000，你一年开了1000公里到时间也得去保养的，不是你开十年再去。而且车一般不是开坏的，很多不是修坏的就是放坏的，天天停那不开，车况不会好的，你五年开了2W公里，车况很可能不如人家5年开10W公里的车况，里程少不一定是保值的标志啊，这个概念搞清楚。

另外你如果算成本账，那就别买车了，买车只会贬值，还要保养要交保险缴税，要加油要交停车费甚至要买车位，折算下来基本天天打车都比买辆20W的车划算，更别提40W的了。长途可以租个车，也比买划算。真的有钱买40W车的人，基本已经不算你这个打车的账了。

最后，什么车只能加97的油？现在有97号油么兄弟？要不然95要不就是什么忽悠人的98，97是啥年代的标号了。。。真的买个车再来问问题吧。。。

尼玛，越野车只能加97号油？我普拉多一直是92，其实加90也可以，只是找不到。

每年跑三万公里吧。

不开为什么不现在卖掉？想开越野车了租一台？

这还用问，肯定是网约车费钱，否则谁还开网约车