短期内不考虑换车 扛得住用。一个月跑一次高速 即将要小孩了

恰好我这两个车我都有，红旗199800那款，CRV是19款两驱风尚。我开红旗，我媳妇开CRV，都是今年入手的，红旗HS5配置优越，应有尽有，内饰外观豪华感很强，后排空间超大，后备箱相对来说较小。油耗大约9个多，没开经济模式，动力充沛，目前6000公里左右，来过一次故障码，别的还没有发现什么毛病，挺皮实的，剐蹭两次，都不用处理，体验很好。配置：抬头显示，座椅通风，加热，360度影像，电动尾门，无线充电，BOSE音响，人机交互体验也不错，等等很多，4万公里所有项目都包括的免费保养等等都是亮点，4s店服务相对来说也挺好的。CRV我开了能有两千多公里吧，相对优点就是运动模式油耗大约7个多，后排空间也不小，后备箱大，保值率较好，故障可能会少，省心。缺点：外观缝隙大，感觉做工粗糙，底盘噪音很大。动力相对来说较弱。

一千个读者眼中就会有一千个哈姆雷特，每个人的需要，选择都会有不同，我肯定更喜欢红旗HS5多一点，试驾一下吧。

有人关注，我简单更新一下。

几个不太好用的地方：

1.一个是雨刮器自动的档位，速度不是太快就是太慢。

2.空调也是自动的切换内外循环，出风口位置等，也可能是我没弄明白它的逻辑，我也没花多少精力去研究它。

3.出过一次保险，不小心撞石头上了，最贵的雾灯总成5800左右。

4.启动瞬间的油耗达到30上限，如果只跑几公里，表显油耗很难降到10以下，也不知道准不准。

说两个优点：

1.做了首保，冬季换了雪地胎，油耗增长还不算大，目前平均9.4左右，我的路况还行，不算太堵。

2.冬季座椅加热热的快，腰部也有加热，很舒服。

3.东北的冬天早上是真的冷，人进车里十多分钟才能缓过来，如果不热车，刚开始方向盘都很沉。远程启动实在是避寒利器，不受距离限制，红旗送的每年20G流量完全够用了，提前几分钟启车，爽！

4.以前没接触过它这个座椅皮质，是叫Nappa吗？不像普通的皮座椅冬冷夏热的，很舒服。

买一个20万的车，对像我一样的普通人来说，也算是小小的升级，我觉得更多的要考虑舒适性配置，油耗也不用太在意。近几年国产商品都有很大进步，现在大街上同款车越来越多，我愿意给国产汽车一个机会。

时值二九，基本上也到了一年中最冷的时候，这周天气最高的时候大约是-14℃，最低-23、4℃左右，因为车一直放在室外，开的几次最远的就是37公里。最近冷车刚启动，显示几次「蓄电池电量低，请启动发动机」，我没太在意，昨天座椅加热和通风启动没反应了，我猜是电瓶电量低的保护，昨晚我把车停到地库，早上起来还是显示电量低，但是座椅加热正常了，到4s店检测，电瓶电量剩余60%左右，在这充电吧，也不知道能坚持几天。忘了说一点，以前行车记录仪停车时都是24小时监控的，刚刚关了。

这两台车虽然价格是相同的，但是红旗hs5，是一台中型尺寸的SUV，而本田CrV只是一台紧凑型的SUV。

两台车的配置，主被动安全，红旗都远胜于CrV。

那红旗比SUV相对较弱的地方在于动力单元的匹配。还有车辆的耐久性，可能会存在一些异响等一些问题，但是红旗进行了质保。所以这两台车对于我们用户而推荐的话，更推荐买红旗，但是如果对合资的SUV有一定需求的话，现在比较推荐的是威兰达。那荣放的也可以推荐，但是荣放的属于出的比较早的车型，他的主动安全的硬体虽然和威兰达是一样的，但是系统呢并不是最新的。嗯尤其现在本田的问题比较多。无论是发动机的耐久性问题，机油增多的问题，失速的问题，车身结构，车身的用料的钢材都是巨大的减配。

HS5和CRV成为竞品，本身就是一种失败。

HS5是中型SUV，对标glc，Q5，X3，现在被拿来比较无论从动力总成，尺寸级别，配置用料都差一截的CRV。

都0202年了，还有人吹日系省心，本田买发动机送车，想要无视差距，直接话术客户，我是真的服。

必须红旗啊，本田这些车没有进步，问题还一大堆

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