短期內不考慮換車 扛得住用。一個月跑一次高速 即將要小孩了

恰好我這兩個車我都有，紅旗199800那款，CRV是19款兩驅風尚。我開紅旗，我媳婦開CRV，都是今年入手的，紅旗HS5配置優越，應有盡有，內飾外觀豪華感很強，後排空間超大，後備箱相對來說較小。油耗大約9個多，沒開經濟模式，動力充沛，目前6000公里左右，來過一次故障碼，別的還沒有發現什麼毛病，挺皮實的，剮蹭兩次，都不用處理，體驗很好。配置：抬頭顯示，座椅通風，加熱，360度影像，電動尾門，無線充電，BOSE音響，人機交互體驗也不錯，等等很多，4萬公里所有項目都包括的免費保養等等都是亮點，4s店服務相對來說也挺好的。CRV我開了能有兩千多公里吧，相對優點就是運動模式油耗大約7個多，後排空間也不小，後備箱大，保值率較好，故障可能會少，省心。缺點：外觀縫隙大，感覺做工粗糙，底盤噪音很大。動力相對來說較弱。

一千個讀者眼中就會有一千個哈姆雷特，每個人的需要，選擇都會有不同，我肯定更喜歡紅旗HS5多一點，試駕一下吧。

有人關注，我簡單更新一下。

幾個不太好用的地方：

1.一個是雨刮器自動的檔位，速度不是太快就是太慢。

2.空調也是自動的切換內外循環，出風口位置等，也可能是我沒弄明白它的邏輯，我也沒花多少精力去研究它。

3.出過一次保險，不小心撞石頭上了，最貴的霧燈總成5800左右。

4.啟動瞬間的油耗達到30上限，如果只跑幾公里，表顯油耗很難降到10以下，也不知道準不準。

說兩個優點：

1.做了首保，冬季換了雪地胎，油耗增長還不算大，目前平均9.4左右，我的路況還行，不算太堵。

2.冬季座椅加熱熱的快，腰部也有加熱，很舒服。

3.東北的冬天早上是真的冷，人進車裡十多分鐘才能緩過來，如果不熱車，剛開始方向盤都很沉。遠程啟動實在是避寒利器，不受距離限制，紅旗送的每年20G流量完全夠用了，提前幾分鐘啟車，爽！

4.以前沒接觸過它這個座椅皮質，是叫Nappa嗎？不像普通的皮座椅冬冷夏熱的，很舒服。

買一個20萬的車，對像我一樣的普通人來說，也算是小小的升級，我覺得更多的要考慮舒適性配置，油耗也不用太在意。近幾年國產商品都有很大進步，現在大街上同款車越來越多，我願意給國產汽車一個機會。

時值二九，基本上也到了一年中最冷的時候，這周天氣最高的時候大約是-14℃，最低-23、4℃左右，因為車一直放在室外，開的幾次最遠的就是37公里。最近冷車剛啟動，顯示幾次「蓄電池電量低，請啟動發動機」，我沒太在意，昨天座椅加熱和通風啟動沒反應了，我猜是電瓶電量低的保護，昨晚我把車停到地庫，早上起來還是顯示電量低，但是座椅加熱正常了，到4s店檢測，電瓶電量剩餘60%左右，在這充電吧，也不知道能堅持幾天。忘了說一點，以前行車記錄儀停車時都是24小時監控的，剛剛關了。

這兩臺車雖然價格是相同的，但是紅旗hs5，是一臺中型尺寸的SUV，而本田CrV只是一臺緊湊型的SUV。

兩臺車的配置，主被動安全，紅旗都遠勝於CrV。

那紅旗比SUV相對較弱的地方在於動力單元的匹配。還有車輛的耐久性，可能會存在一些異響等一些問題，但是紅旗進行了質保。所以這兩臺車對於我們用戶而推薦的話，更推薦買紅旗，但是如果對合資的SUV有一定需求的話，現在比較推薦的是威蘭達。那榮放的也可以推薦，但是榮放的屬於出的比較早的車型，他的主動安全的硬體雖然和威蘭達是一樣的，但是系統呢並不是最新的。嗯尤其現在本田的問題比較多。無論是發動機的耐久性問題，機油增多的問題，失速的問題，車身結構，車身的用料的鋼材都是巨大的減配。

HS5和CRV成為競品，本身就是一種失敗。

HS5是中型SUV，對標glc，Q5，X3，現在被拿來比較無論從動力總成，尺寸級別，配置用料都差一截的CRV。

都0202年了，還有人吹日系省心，本田買發動機送車，想要無視差距，直接話術客戶，我是真的服。

必須紅旗啊，本田這些車沒有進步，問題還一大堆

推薦閱讀：
相關文章