同样的驾驶者,开有些车 10 万都没磨到底,而有些车 3-4 万就要换。要运动要刹车性能,是否就代表不耐磨?供应商及产品有何不同?


肯定是它,绝无之一!华泰特拉卡3.5……2万公里左右刹车片就到底了!很多车主都以为是自己有问题,谁知看看说明书,的确是2万就要换……

另一个是霸道系列,开狠点也是2万多就差不多了(我认识开霸道的,没一个开车温柔的)。不过奇怪的是消耗得特别快的是后刹车片…… 最后结论一个共性,欧洲车一般的刹车性能都很亮眼,但消耗都特别快,异响也来得快,而且粉尘大(看见很多欧洲家用车,豪车,性能车轮圈表面都有一层黑色粉末,还很难洗掉,就是这原因) 日系车一般车种的刹车片都很耐用,基本没粉尘,异响也少。不过缺点就是口口相传的刹车偏软(不够刚烈)的感觉。不过日常开会更线性。

两三万换刹车片的也敢来回答?

我就呵呵了……

你们知道一个牌子叫mini吗?

你们听过七千公里换刹车片的吗?

你们见过洗完车第二天轮毂上一层粉的吗?

你们相信即使是妹子开也有一大半在一万多公里就换刹车片的吗?

别不信,mini的原厂刹车就是那么坑。


标致2008!

原厂刹车片太坑,不仅刹车噪音大,而且特别磨损刹车盘,基本开两三万公里的就能明显看到刹车盘被磨损的像跑了七八万公里一般。

那些喊著掉粉严重的,别瞎bb了,你们的掉粉片子磨盘么???换套合适的片就解决了,不用换盘啊!

刹车片主要分以下几类:

石棉刹车片 (基本淘汰)半金属 刹车片 少金属 刹车片 NAO配方 刹车片 陶瓷 刹车片 NAO陶瓷 刹车片 刹车片这玩意也是一分价格一分货,有条件还是买陶瓷刹车片。


哪个刹车片最耐磨我不知道,我觉得我的柯迪亚克是挺坑的。

我的车2017年5月提的车,还是五座豪华版,开了一年不到,两个前刹车盘都各磨出了一道很深的坑。

很明显是由于劣质刹车片里面不均匀的高硬度金属颗粒对刹车盘的磨损,打了客服,让我去4S店检查。4S店售后对我一阵忽悠,说这个不影响安全,而且这个正品刹车片是含有金属颗粒的,金属颗粒可以加强刹车摩擦力,磨出一道痕迹是很正常的,最后就把我打发走了。

柯迪亚克是台好车,三大件确实不错,动力好还省油,可惜减配得太厉害了,内饰异味到现在快一年都还有味,我一上车就得通风,一开车就要打开自带的空气过滤和后装的空气净化器。在某个汽车质量网站上,被投诉最多的质量问题就是刹车盘磨损问题,大部分车主买回去都发现了不同程度的刹车盘被劣质刹车片金属颗粒磨损的问题。

总之,如果产商不给我解决我就自己买个好点的刹车片,别再跟我说有金属颗粒能够加强刹车力的鬼话了。


先说这个案例我有照照片,不是信口开河,这几天雅思闭关完了回去找。

刹车片坑无非就是损耗快噪音大抖动……很难要命。

但是我特么修过一辆开了三年多6万公里不到的H6!

对!就是哈佛那个H6!一个月卖的了五万多辆的H6!!

特么的有一个刹车卡钳的放油螺丝下面的放油孔没打通……

车主只是来保养换刹车油……然后…我们发现有个卡钳抽不出油…

接下来我们把卡钳拆了,我发现…拆掉了进油螺丝后,才发现……我的想像力还是太有限了……进油螺丝下面的进油孔也是堵著的……

后来车子是拖去4S店的,虽然出了保修,但我觉得这样子厂家得管,没赚这笔钱……

这件事我绝对对我最大的教育有两点:1、自己驾驶技术还是太差,毕竟这种情况我是没信心像这个车主一样安全的开这么久;2、这么良心的修车,是会亏本的。


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