为什么会有那么多汽车别摩托车？
经常看到、遇到或者听到，摩托车正常行驶时被旁边的汽车忽然别一下，或者被贴身恶意加速超车，或者急促的按喇叭。很不理解为什么会在很多不同城市发生同类的事情？
除了拍电影电视剧等特殊情况，只要是在公路上，汽车对正常行驶的车辆和行人等故意撞击，别车，都属于故意伤害！应该承担与其有关的法律责任。
排除以上的联想，呼吁车友们拿起法律武器，合法的维护自己的骑行权利！我们的摩托车是合法的，我们的驾驶证是合法的，我们和汽车共同行使在公路上，我们有自己合法的行驶路线，大家都有相同的路权，同样的上路行驶权利，大家的身份是相同的。
在公路上，汽车驾驶员应该对摩托车驾驶员一样的尊重，不应该歧视，更不应该用不良行为进行排斥和刁难！这是不道德。换句话说，每个人有自己的出行方式，很多摩托车驾驶员家里也有汽车。骑摩托车是一种生活方式，需要大家正确看待！
我们骑摩托车没有什么不好，这是我们的生活和自由，也是我们的权利。
有信心司机能看到你但是恶意别的，后视镜捶碎就跑，不排除司机就是没看见，也有可能看你车好，想跟你飙，北京的话还好，挑衅摩托没有任何意义，一个红绿灯就堵住，我遇到一个q3跟我跑，挠著胎起步的，我都过路口了他才到路口中央，等他车速要起来了，堵车了…我都不知道他图个啥…摩托和汽车重量级别查了那么多，没点常识么都。
最后说一下，看见摩托就别的，就按喇叭的，如果是恶意的那种人，看见别的也会高潮的，可能看见跑车也哔哔，看见改装车也哔哔，只能说明你碰到了傻逼的人，这样的人干啥都傻逼…
有的因为没看见，我自己骑摩托也开车。摩托确实不容易看到，有的就是不在乎，骑个摩托挡我路我就挤你
我愿意相信大部分情况是没看到！
这样想最大的好处就是心态会平和很多。骑摩托尤其是大排在路上心态一定要好！争强好胜会对自己生命造成威胁。
学好防御性驾驶技术。一来可以避免汽车别自己，再来也提高了自己的驾驶技巧，心态就会更好。
大部分人可能还没把摩托车的路权当回事吧！
像我穿著校服（满18了有驾照了）骑著我爸买给我的大贸哈雷。天天被人别车。弄得我不得不天天带著gopro当行车记录仪。有时候前车慢想从旁边超车然后后车从来就不许我先过。不知道是不是以为我是水车不敢跟他抢道
我觉得应该就是挑衅心理吧，
?2020年4月29日，官方宣布了两会的具体召开时间、全国高速公路公布5月6日凌晨开始收费。
在这么一个举国上下似乎看到曙光的日子里，所有摩托群却因为一场来自四轮恶意伤害两轮的事件异常愤怒。
事情的缘由，是这样的：
从视频中我们看到，一开始，这只是一场四轮在并道之前想超越摩托而未遂的普通事件。
虽然从行车记录仪里看到凯美瑞贴的确实有点近了，但骑车老司机们都知道，这个距离和车速其实还不至于大动干戈；毕竟我国的交通环境就是很拥挤，互相近一点也正常。而且前面主路进辅路，所以要并道，其实互相让让就其实就可以避免的事情。
所以这为骑手很克制的只是给了一个手势向凯美瑞表达了下自己的不满。
这里真的想说一句，这位摩托车主处理的真的很克制，没有因为对方别了自己就继续较劲。
本以为，双方有了互相交流，事情到了这里就可以结束了。
毕竟前面转单车道了，摩托也不是慢车压道，速度也还可以，踏踏实实跟在后面，等有了合适机会再超越。
万万没想到的是，凯美瑞驾驶员居然是个怒路症患者。
不仅没有踏实跟著，还恶意超越别车！
不仅恶意别车，还造成了他人受伤!
不仅造成他人受伤，还交通肇事逃逸!
从这一刻起，整个事件的性质就变了。
事情的发展，超过了所有人的预估。本以为路上一场小摩擦，最后却以人员受伤肇事逃逸这样结尾。
我们且不去猜测最后交警如何处理，毕竟具体的司法流程还是要以官方定论。
这里，我只想来分析分析，从山路到走街，为何会出现这么多四轮两轮摩擦事件。
到底是什么样的心理，让本都是公平的交通参与者针尖相对。
到底是什么样的人，容易出现这种情况。
首先从四轮的角度来说，很多人开过四轮又骑过摩托，所以对于两种交通工具在交通参与中的体验能互相理解。
但对于大部分人来说，虽然都是公平的交通参与者，这种跨界驾驶也依旧只是少部分人的经历。
而现实是，大多数四轮驾驶者，都没有骑行经验。
也就从根源上出现一个问题：他们没法对你真正感同身受。
当他以自己日常开四轮和别的车斗车的距离来别你的时候，这个距离对你来说，已经非常恐慌。
当你认为自己骑车很规矩走在自己的车道内的时候，他却总觉得摩托凭什么走机动车道？那么小一个东西还占一根道？
甚至还有四轮车主认为一个破摩托，能值几个钱?
所以，这类问题从根源上来说，就是这个行业他不懂，所以无法理解和包容。
但，无知真的可以无畏么？
作为一个机车汽车两栖公众号，这里真的想给各位四轮车主普及一下知识：只要涉及到日系、欧系、美系进口的摩托车，零整比都高的吓人。
有多高?亲身经历：沃尔沃S90更换左前LED大灯和前包围，也只花了3万块。
而一台你看著零件不多的杜卡迪，或许被你别摔车了，简单的维修费用就可以轻松超过了这个数。
而即使是国产摩托，修起来也绝对比国产汽车修起来贵得多。
这，还只是很普通的小微剐蹭事故来举例。如果涉及到人员伤亡问题，后果想必大家都心里有数。
另外：很多人总吐槽为何摩托要占用一根车道行驶，而不是去走应急车道或者自行车道。
因为摩托是机动车。
机动车，当然要遵守我国交通机动车通行规则。
无论这台摩托车是一个轮还是两个轮还是三个轮，从法律的角度来说，作为机动车的它和你的四轮，拥有同样且平等的路权。
并且，试著去换个角度思考，调整下心态。
相比起前面是个公交车或者大卡车阻挡视线，前面是一台摩托车可以让你更好的观察再往前的路况。
从心态上开始改变才是解决四轮对两轮偏见的根源。
无论开车还是骑摩托，都只是别人个人的出行选择。
学会尊重别人，自然也会赢得别人的尊重。
而从摩托的角度来说：虽然汽车现在很普及，但是依旧有很多年轻人有摩托骑行经验却没有四轮驾驶经验。
所以这里也依旧存在上一个问题：无法理解，无法感同身受。
尤其是在大城市，开四轮出门其实真的是一件很累心的事情。
随时看著路标小心被拍，随时还要应对各种堵车路况。
很多时候后面如果摩托过来得快，后视镜里其实很难发现。
且汽车本身体积就大，自然也有很多盲区，总要防止盲区碰撞。
所以，很多四轮车主怒路，真的很可能是到了那个时候，恰好爆发了。
有一种常见情况是摩托车正常行驶莫名其妙就被汽车别车了，这时候应该有意识的去考虑自己是不是压车了；
很多人骑车属于头脑一热学了本，其实技术并不成熟就上路：起步反应不过来、行驶慢慢悠悠，导致通行率很差。
这样的情况其实个人其实更建议好好练练再出来，为了自己也为了大家。
而另一种发生矛盾的常见情况就是超车。
在车道内行驶如果遇到后车鸣笛著急，千万别慌，这时候可以主动往边上贴贴，给点空间一般技术过关的汽车驾驶员都能安稳过去不会碰到你。
（这里正好给汽车车主提个醒，如果著急，鸣笛一声即可，前面可以听到的，也会让行，请勿持续鸣笛）
还有，比如恰好你在右转+直行的车道的第一个，后面恰好有要右转的车。
虽然法律角度来说不需要给后面让行，但是从我自己来说，我日常会留出一个车能过得距离，以方便后车右转。
互相让让，其实是一种双赢的局面。
并且，很多新车友觉得汽车进入自己方圆两米的范围就是想要自己的命。
这是新手时期的缺乏安全感，可以理解。
但是这里要记住，遇到突发事件，你要考虑的首先应该是双方会不会有接触，而不是它怎么离我只有一米？
很多人一看距离近了就慌了，这样反而更容易判断错误。
即使双方只隔著1cm，只要没有接触，你就要稳住、调整好心态，用最好状态来骑行。
总之，出门在外，相信对于所有人而言都想平安出去，平安回家。
很多时候，我们只顾著去看别人的问题，忽略了自己的问题。
所以导致总会有这类较劲的事件发生，甚至涉及生命安全。
其实作为平等的交通参与者，四轮和两轮本身一点矛盾都没有。
都只是人们出行的产品罢了。
有矛盾的，是驾驶者自己内心没有压抑住的小恶魔。
拒绝路怒，互相理解，多多让让，你会发现这样骑车更安全。
PS：最后辟谣一下
这台车目前已被广大的机车群众发现行踪，建议大家发现后报警处理，千万别意气用事。
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只被飞度和宝马别过，想起那句话，几百万规规矩矩，几十万马路垃圾
排出不小心的，多半都是开个破车装13的，感觉自己开个破车打从心底看不起摩托，拿无知当个性，然而他们并不知道很多摩托比他们车还贵，其实摩托现在多半就是个玩具，我们圈子里骑摩托的家里最少一台车，基本都在两台或者以上。本人也经常骑摩托，头盔上加装运动相机，也不用理他们，以前经常秒他们，发现没意义，总是拿他们的极速挑战摩托的怠速……心态摆正就行了！
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