如题,

宾士AB级全系都标配了主动刹车/主动安全系统是个什么东西。为什么进口到国内后,有的车主说有这个功能,有的车主说没有呢。

这个功能具体是怎样的,求解答。


正好前一阵碰到了这个情况,回答一下

cla上镜

简单来说就是

自己车与前车距离快速变小时汽车会发出声音报警,同时仪表盘警告标志变亮,如果车主不采取任何操作,则汽车会自动判断有发生事故的可能并制动一下,不会刹停,慢速行驶不会触发这个机制。

请看说明书


不仅仅轿车,主动安全系统同样是宾士卡车和客车选配的内容。

宾士卡车最新的ABA4 具有行人识别,转弯检测,实现车辆自身100%制动控制。


本人B级15版,主动防碰撞功能体验是这样的。

1. 第一次体验,实在高架桥上,限速60,实际车速66+,前车无故突然踩刹车,我被某第三方导航的「您是在主路上还是辅路上?」的问题转移了视线。突然车开始嘟嘟提示,抬头一看车距正在快速接近,急踩刹车刚好刹住。如果没有主动防碰撞的提醒,估计会亲到前车。2. 过年初六早7点,江阴大桥北向南,路面突然变宽,多起连环追尾已经发生,前车突然减速,原因是再前一辆车走神/发现路面有异物导致突然刹车。前车已追尾,天暗视线不好,刹车灯亮的时候已经很近了。最终应该是主动防碰撞介入,包括ABS/ESP之类的估计都动作了,踩刹车的时候只感觉刹车不停的跳动,啪啪啪的点动。最终我距离前车只有5cm不到,后车也刹住了,前面3车追尾。3. 基本由于注意力不集中导致的问题都会有提醒。但是低速时,尤其是等红灯启动时加速过快会导致嘟嘟响,偶尔明明只有速度差但距离还不那么近的时候,防碰撞会误触发,估计后车会被吓出一身冷汗。第一次遇到的时就还以为车被撞了。4. 前车排气管有大量水蒸气时会偶有提醒,由下坡到水平的涵洞如果路面有水,也会误触发。

5. 靠这套系统+优秀的人刹车性能,起码躲过5-6次必撞的情况,后怕的要死,除了提高警惕之外,觉得这车还挺值得。

最后,一定要减少对系统的依赖!再好的功能只是辅助,保持注意力才是根本!

宾士的主动刹车应该分为两部分:

大部分宾士现在都有的叫CPA碰撞预防辅助,可以在危险发生前图标和声音提示驾驶员与前车保持距离,必要情况下可以减速,但是不能完全刹停。

而另一种就是比较高端的了,在s上可以花43000选配或s600上有标配的驾驶员辅助系统,支持横向行人认别,和主动刹车,但是主动刹车也是有一定速度要求,比如50公里以下可以完全刹停。

而主动安全就不光宾士有了,ABS ESP ASR 这些我们经常听到的都是主动安全配置,简单来说就是一些在危险发生前避免危险发生的配置,防侧滑防抱死都是。

因为今早正是奔总的主动刹车让我避免了至少追尾3辆车的悲惨事故,特地过来吹爆奔总的。

情况如图,我在左侧车道,因为前面几辆车都比较快,我想借左道的快车车速差超过右道的慢车然后下匝道,此时我距离前面的车距离比较近车速也较快,大概有60km/h左右。但是眼看快到匝道口好像超车机会不大,正好我看右后视镜有车追上来了,就犹豫是否变道到右边跟著慢车就好了,就在这个看右后视镜的瞬间,奔总直接非常急促的哔哔,我马上收回视线发现前车全部刹停了!!同时我的脚已经踩在刹车上了,就在不到0.3s的时间(我刹车都还没踩到底),奔总的主动刹车介入了,还是刹出3段abs的那种急刹介入,在距离前车大概1.5m左右停下来了。然后我发现是前方傻逼红车突然急刹想要进右侧的匝道口,导致后面跟著的几辆快车都是大急刹车,刚好我那个时候在想著超车并正在看右后视镜,车速快,并且视线还不在前方,我估计当时车速50-55km/h左右,奔总哔哔急促警示的时候,我距离前车那时大概就不到8m吧(反正绝对不到2个车身),真的是吹爆这波主动刹车,如果不是奔总介入,我估计至少追尾1-2辆车(因为前面都刹停了)。

这是比较惊险的一次,日常也会有些主动刹车接入,我日常开车较快,极极偶尔有极限操作(高速贴前车屁股变道,危险行为不良示范我道歉),因为有时候主动刹车会干扰我的极限操作,一度还想把它关闭,但是无奈主动安全的这些功能的设置埋在很深的菜单,并且不能总是关闭,每次启动汽车默认开启,所以放弃,结果真的是救命了...

我的主动刹车分几个阶段,第一阶段是判断车速较快距离前车较近,车速表上有个红色三角汽车标志会出现,然后就是不急促的警示,最后就是非常急促的警示,最后就是主动刹车介入(我感觉好像有轻微的介入和非常狂野的介入如我面说的踩出3段abs,我都怀疑会不会刹出轮胎印)。我的车是GLC,我之前看过不少车评做测试貌似主动刹车这个宾士最差,我严重怀疑他们被其他厂家充值了!


时隔一年看到有人质疑不容易。原视频肯定早就没有了,但是有昨天刚出炉的日常超车主动刹车介入刹停,视频看起来比较慢,实际车速在50-60km/h之间。视频无任何编辑,6s时超车,奔总判断和左前车辆有擦碰危险,警示声后直接介入刹停。(请打开声音服用,介入的刹车声响挺大的)

ch1_20200928_1602_3914.mov41.7M · 百度网盘

1 这个功能是选配的

2 大部分车上装载的是毫米波雷达,毫米波雷达受到的干扰较多,毫米波雷达不同于激光雷达。

3 正常情况下是先预警,司机没有作出任何反应再刹车

4 是在某些路况下某个速度下是可以达到百分之百,目前大部分车速都是80以下,还有在60以下测试。

5 自己公司做这个研发的,所以相对还算是了解这个市场


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