北汽新能源前景如何？
本人拿了北汽新能源的offer, 但现在市场对于BEV褒贬不一，不知道政府补贴结束以后发展如何呀？
谢邀，其实就一句话：北京汽车也快60年了，一点长进都没有，还在倒退
一，新能源汽车作为国家2025大力发展的项目，5年内应该都会处于风口上，而北汽新能源暂时处于国内新能源汽车的第一团队，发展以及待遇短时间内肯定不会差。
二，汽车工程师的圈子不算小也不算大，各个主机厂的工程师大致上不会差的太离谱，长城、吉利、北汽的研发能力基本差的不算多，所以过去的话还是能学到东西的
三，北汽的领导层怎么好好领导以及后续的车辆定位才是比较重要的，这个暂时是下面人没办法操心的
北汽新能源还是不错的，难得是怎么在北京生存下去
没有那么差，北汽新能源的技术积累还是可以的，鄙视一切无脑黑，国内的主机厂大都是国企虽然诟病很多，但是研发气氛和技术积累还是实在的。还是得看看你是去做什么
个人看法，纯粹骗补的拼凑9流产品，我们弯道超车靠的不是他们的垃圾。
成立十年，北汽新能源步入2.0时代，如何在新能源行业整体下滑的背景下，实现「二次破局」？北汽新能源提出了一些新的想法。
1月15日，在2020北汽新能源伙伴大会上，北汽集团、北汽新能源党委书记、董事长徐和谊表示，北汽新能源已经连续七年蝉联纯电动车领域产销量第一名。目前北汽新能源已经在全国范围累计建成160座换电站，规模居全球首位，到2020年底还要新增100座换电站。
2017年7月5日，北汽新能源在北京蓝谷基地正式启动车电价值分离商业模式，开启了车电物理分离向车电价值分离模式的转变。
目前，国内只有蔚来汽车与北汽新能源面向私人用户提供换电服务。
北汽集团营销业务委员会主任李一秀表示：「换电模式的一大优势是把电池的产权交易变成使用权交易，消费者无需再购买电池，购车成本大幅下降。换电模式还可实现电池梯次利用，能够更好地延长电池使用寿命，在恒温、恒湿条件下创造更广阔的生态价值。目前，北汽新能源已经有一万辆车实现了车电分离。」
换电模式为消费者提供了一种新的购车方式，是一种新的消费思路，在此方面，北汽新能源还在探索更多可能。
2019年，BEIJING品牌发布时，北汽同步推出了BEIJING+「涵盖衣、食、住、行、用、游、娱」七位一体开放式服务平台，提出了使用权交易的新零售概念，用户无需购买车的产权，也可以获得车辆使用权，如此，用户用车付出的成本更小。
李一秀透露，目前北汽新能源已经拓展了300家使用权交易网点，在48个城市运营了4万辆以上的交易模式。
发布会上，北汽新能源党委副书记、总经理马仿列宣布了北汽新能源「2029计划」，提出了「一个目标，两大路径，三大举措，四大体系」的路线图。
下一个十年，北汽新能源将打造AI工厂，实现C2M的个性化生产。以锂离子电池、固态电池、燃料电池 「三位一体」的能源驱动系统构建多元化能源体系；基于5G/6G构建采集、通信、数据、分析一体化的车-路-云大数据管理中心；打造线上线下、体验交付一体化的全新营销网路体系；建成车与车、车与能源网互通互联的智慧能源生态体系。
基于上述路线，北汽新能源将打造3个以上电动汽车专属平台，开发40余款产品，实现L4-L5级自动驾驶，智能网联车型销量超过50%。
前景?一个一线工厂没有直签员工的公司会有前途？ 北汽车不行 啥也不行 本来质量就不要 一线员工还都是第三方劳务派遣 造的车就更不是东西 来著一个青岛基地人事科的留言
匿名回答了，待遇在行业里算中下吧，。体系一直不够完善会导致扯皮的事情很多。前景看还可以。员工的幸福感很一般。其他的来了公司自己体会吧。
北汽的BEV，emmmm，建议想去电芯就去电芯，
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