红旗这些年的发展是有目共睹的，从一个略显边缘化的品牌逐步开始走向正轨，从月销量百台到如今的月销量万台，我们见证这个品牌的逆袭，尽管车市寒冬之下，绝大多数的车企属于下滑阶段，但是红旗告诉我们，有心造车不愁销量。如今的红旗，不再是从前「在云端」，而是「入群众」，1958年，第一辆红旗轿车诞生，成为国家领导人和国家重大活动的国事用车，红旗自成立以来走的一直是高端路线，更是背负著一种强烈的责任和历史使命，对于大众而言，是有些望而不即的。如今的一汽给红旗注入了新鲜的血液，更新品牌理念——「中国式新高尚精致主义」，突出「新高尚」、「新精致」、「新情怀」，不仅从外观上改革，更加简约、时尚，更融合了一种对精致生活方式的灵魂追求，深入群众亲民化，销量上升的同时也获得到了一致好评。

浪子回头金不换。曾经因为换壳、低性价比、管理胡乱操作而被嗤笑的浪子，突然回头拿出了不错的产品，谁能不为之感到宽慰呢？红旗品牌之前有点高高在上，产品不够优秀，性价比也不高。

补齐短板后，红旗新产品从品牌力、产品力到性价比，都有资格向bba发起冲击，有能力带领国产车上到30万的价位，以后还能够上到更高。中国的汽车正该如此，团结起来，互相督促，新能源和传统燃油两手都要抓，两手都要硬。

期待红旗插向异国他乡的一天。

因为销量多了

红旗在中国曾是个家喻户晓的品牌，但是随著时间的流淌与改革的推进，红旗品牌曾经一度遇到波折。虽然近年来整体车市下行，但中国市场依旧是是全球最大市场和恢复最快市场，中国汽车行业面临「双升级（消费升级、产业升级）的绝佳产业转型机遇」。随著中国自主品牌整体产品和能力不断上升，中国消费者对民族品牌的支持和喜爱也在持续上升。2018年1月8日，中国一汽发布红旗品牌战略，此后不足两年时间里，红旗全擎加速的红旗相继推出六款全新产品，新红旗战略抓住了红旗的魂，推出新概念、新产品并确定了产量目标，也有相应手段策略取推进。在新车型的助攻下，2018年，红旗品牌提前完成销量目标。2020年更是定出了20万的销量目标，由此也可以看出红旗背后的强大信心。

近两年，尤其是还被疫情笼罩著的2020年，红旗的销量一路飘红，逆势强袭，作为一汽，这才是红旗该有的样子，那么如今的红旗是什么样子的呢，红旗H9的正式上市代表著红旗品牌已经走在了前方，远超于大多数同行的发展，宣扬了品牌实力。一方面，红旗H9首创智能网联技术Smile 1.0。该技术包含了了L2.5级自动驾驶、智联生态AI引擎、五屏联动、贴心语音助手、全场景远程式控制车等多项技术，在提供个性化服务的同时，还能极大程度地实现安全保障。在红旗H9的L2.5级自动驾驶系统中，智联旗畅版及智联旗领四座版均搭载高级自适应巡航功能。在6月5日-18日历时14天，长达1.5万公里的行程中，红旗H9在各类型环境下以「无一次故障」的成绩圆满完成测试任务，也向世人展现出其卓越性能与强劲实力。

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