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在我们国家，一般过马路都是人让车，所以不用太过刻意去像有些国家的规则一样，只要路口站著人就必须停车打双闪。

其实只需要提前减速到合适的速度，保持并观察行人的举动，匀速通过并随时准备刹车。

我自己的做法一般是有老人或带小孩的有过马路的意图，只要不需要我急刹，我都会停下来让行。其他的情况一般保持安全的匀速通过，不让行人误会我会让行，也不会认为我加速抢行。

闯红灯的不会让，但也会保证安全，用安全的速度给闯红灯的人一种压迫感，我想可能他意识到危险下次就不再闯红灯了。

总之，保持合适的速度，给自己留有余地。

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无灯控人行横道 ，如果行人从另一侧过马路，还未到达道路中心线的，可以在确保安全的前提下缓慢通过；如果行人从行车侧开始过马路，那么行人从踏上人行横道的那一刻起，不管几车道，同侧的车都必须停车让行。当然前面说的是理论上的，实际情况中有很可能做不到，不过有一点人行横道前旁边的车停下了，你也必须无条件停下

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这事吧，规定是规定，具体操作时肯定是既要礼让行人，也要保证通行效率，总不至于行人在二十米开外呢，车就开始礼让，这样搞得行车效率降低，也不合适。我觉得这应该也是题主提出这个问题的用意。

我本人是这样，一般在市区里正常交通量的情况下，速度大约50km/h。

• 看到斑马线了，如果没看到行人，我最多稍微降一点点速度，40左右，主要目的还是迅速通过。但此时心理上一定高度警觉，随时准备刹车，以防突发情况。
• 看到有行人但暂时没法判断到底让不让时，我会提前几十米把车速降到较低水平，20-30这样，就是不会吓到行人的速度。到了斑马线前如果行人还在5米以外（大约不到两排车道的距离），我就不让了，保持这个低速开过去。
• 如果我到了斑马线前，行人已经比较近了，比如5米以内，我就直接踩停。这时有的行人会犹豫要不要过，我就摆手示意让他过。OK，礼让动作完成。
• 如果人流比较持续，已经礼让了好几个行人，而且后面已经堵了几辆车了，那么我会观察个空档，在行人稍微断流，我确保我先过不会影响远处走来的行人时，我就找机会迅速踩起低速，通过。因为我觉得礼让不能过度，过度的话会造成车道的拥堵，文明是文明了，但是其实给城市添堵了。而且我这一切操作都在低速的状态下进行，随时能刹停，是比较安全的。

基本就是这样，总结下来就是：快到斑马线提前降速，然后到斑马线时视和行人的距离来决定，一脚刹停礼让，还是保持低速通过。我觉得这样兼顾了安全、尊重行人，也保证了基本的通行效率。我按照这个方法开了3万公里，虽然不算长吧，但总之没因为不礼让行人被扣过分。

再就是要有预判能力。在看不清是否有行人时，不要无脑莽，隔壁车道的车如果不明原因的停了，你也要马上降速准备应对盲区里可能出现的突发情况，大概率你也要踩停的。

至于具体的规定，我看到评论区有人写的较清楚，复制如下：

「无灯控人行横道 ，如果行人从另一侧过马路，还未到达道路中心线的，可以在确保安全的前提下缓慢通过；如果行人从行车侧开始过马路，那么行人从踏上人行横道的那一刻起，不管几车道，同侧的车都必须停车让行。」

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不需要判断，让行人就对了

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首先应该让行人，这个是不需要判断的。

我通过斑马线的时候会减速到40左右，如果有人在斑马线两侧（无论行人朝向），我会减速至5km左右，看清楚行人朝向再决定是否停车。

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重要提醒，如果你在外道，里道车在斑马线前停车，一定要减速减速，尤其里道公交车的时候，很有可能是在礼让行人！你要飞驰过去很容易出事！

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