为什么斯巴鲁销量不行？

对于我而言，价格能接受，开著动力还行，然后不要总是出现什么小毛病就可以了，没用过斯巴鲁，想问下斯巴鲁为什么销量不行？

蟹妖

因为他们的产品侧重的东西，在当地消费者的重视排名里面，排的太靠后了。。。。

斯巴鲁车主答一发吧~

我眼中斯巴鲁的兴盛与衰亡~

「北漂儿」斯巴鲁

斯巴鲁正式进入中国时间不算长，2004年进入中国~整车原装进口，庞大集团中冀斯巴鲁代理销售~那时斯巴鲁中国还没成立呢，更多的人叫它富士。

进入中国，直接带来了4款车，分别是森林人、傲虎、力狮、翼豹。

斯巴鲁当年主打就是原装进口，那时因为网路还不发达，什么水平对置、全时四驱一般人根本Get不到。要说在当时，斯巴鲁系列车型在售价方面真是0优势，起售价没有低于30万+的，能买斯巴鲁的品牌的无非两种不差钱儿的人，第一种是够车迷，知道斯巴鲁这个品牌，知道港京拉力赛，知道WRX/WRX STi等等，另外一种是留学归来的留学生，在国外玩过翼豹、力狮系列车型。

外观设计虽见仁见智，漂不漂亮先放一边，但在那个年代斯巴鲁绝对算得上是个性十足，无框玻璃B格十分到位，当时连森林人都是无框玻璃！涡轮增压车型的顶置中冷，引擎盖掏个洞，除了斯巴鲁还有谁？

这一段时间，斯巴鲁的调性慢慢从主打原装进口变成了主打个性化、运动化的代名词。当时富二代玩啥？玩宾士宝马？别逗了~有钱和逼格还是分开讲的~玩WRX/WRX STi或者三菱EVO才叫个性，毕竟知道的人少之又少，原厂拉力蓝的车身配金色轮毂，没谁了~

但过高的售价、配件以及经销商过少问题，更多的人还是持观望态度，那时斯巴鲁还只能靠朋友、家人间的口碑传播~王二狗跟开印刷厂的大舅说~大舅！您买斯巴鲁吧~这车好！进口的，全时四驱，能越野！还不俗，最符合您的气质啦！

非诚勿扰顺风车~

时间慢慢的过~斯巴鲁中国坐不住了，这瘠薄不行啊~价格虽然有所松动，但销量还是跟不上啊，这么下去经销商不乐意，我们也发不出工资，连面馅儿的包子都吃不上了！搞事情！找代言！找合作！

要说，事儿就这么寸~爱拍贺岁电影的冯小刚，准备拍一部《非诚勿扰》，拍摄地点就在日本~斯巴鲁中国一看！卧槽！顺风车啊！必须上！这部电影对于斯巴鲁的植入来说，无疑是超级成功的，除了耐人寻味的剧情，日本文化、自然风光，斯巴鲁多款车型悉数亮相，在葛大爷、舒淇等明星的加持下，全国上下人民基本都知道这个蓝色星星Logo叫斯巴鲁。斯巴鲁中国趁热打铁，在各大车展上请来杨丽萍、葛优、舒淇等人来为此站台背书，以这种十分有效的方式，打开了中国市场，赚的盆满钵满，傲虎、森林人车型甚至出现了供不应求的情况。

斯巴鲁一眼~哎呦！中国市场可以啊！加磅！性能车跟上！傲虎3.6R、森林人2.5T以及S-edition、WRX/WRX STi都给我整上！对了~还有咱家内大块头怪胎驰鹏，让它也过来试试水！

斯巴鲁又成功了，这一时期赶上了百姓购车热潮，销售人员尿都不敢撒，生怕错过的客户爹地~但同时斯巴鲁汽车也有著一些负面声音，售后服务跟不上，保养、配件贵，但当时的车主也是默许了，毕竟是进口车，零件也需要坐大轮船才能到国内么，等等吧就~

稳住~猥琐发育，能赢！

随著时间的推移，合资品牌开始发力了，你国内老百姓不是喜欢SUV么，整上！甭管日系、德系、美系什么的，只要你想到到的品牌，准保有SUV给你备著！价格~便宜！比你斯巴鲁平均低5万。不过这时斯巴鲁并没有慌，毕竟前期打下的良好口碑和众多忠实用户那扛著呢，重要宣传点落在了两大引以为傲的核心技术上，可老百姓不管你什么水平对置稳定重心低，全时四驱通过性强啥的~一句话噎死你，我又不越野不赛车，用得上吗？！不过这招对80、90后的消费者奏效了，不少人买斯巴鲁冲著就是这两项核心技术，继续走货~「斯巴鲁：还是小年轻儿识货~~」

这拨70/80后带货效果不赖嘿~但岁月不饶人，70/80后相继成家，曾经的技术控也成了奶爸，仗剑走天涯的梦想也不知实现了没，心态也发生了很大变化，安全！大空间才是他们的诉求，斯巴鲁一看~得~~技术流只能稳住90后，但这帮孩子大多刚工作，光喜欢也没法儿掏钱，等90后掏钱买车，我不得凉了！不成~换套路！安全！对！就宣传安全！JD-Power~IIHS给我整上！碰撞试验给我单曲循环！斯巴鲁在当时根本没有吧任何一个日系合资品牌放在眼里，觉得那些都不足以形成威胁，而是把目光落在Q5、GLK这种的BBA车型上，想在高端市场分一杯羹。

但问题来了~斯巴鲁的配置、内饰以及品牌效应在国内相比BBA系列几乎是没有优势的，30万+的车，内饰做工还不如合资品牌，配置？斯巴鲁有配置吗？配置更新速度慢的可不是一星半点。你觉得你四驱技术NB~恨不能指著ACT-4全时四驱去刚Q5的Quattro+托森吧，VTD四驱车型价格，简直令人「感动」。

再之后混血王子BRZ降临，BRZ的诞生像是为斯巴鲁注入了一针强心剂，让这个已经不太火的品牌又火了一次，毕竟90后长大，兜里有钱了~开始买车了，BRZ论外观真是没谁了，论操控不输百万级超跑，除了2.0L自然吸气引擎稍微弱点，内饰塑料了点儿，作为一台血统纯正的后驱跑车，也没什么硬伤了，30万售价虽算不上便宜，但也算良心了，毕竟圆了不少年轻人的跑车梦。

多元化市场~

如今，BBA系列再也不是遥不可及的梦，合资品牌价格一降再降，都开始和自主品牌抢市场，自主品牌产品力也逐渐增强，也影响到了合资品牌市场。几乎每个热门品牌的产品线都非常丰富，从A0、A级、B级轿车、SUV、MPV可选余地非常丰富，而斯巴鲁还是10多年的内老几样儿，价格到是便宜了不少，但依然没人买账。

动力总成单一，配置无优势

就内燃机车型趋势来看，小排量涡轮增压正是当下趋势，拿大众举栗子~人小排量涡轮起步在国内最早，玩的最6，城市用车低转扭矩输出确实来劲，还省油。MT/AT/DSG三种选择，虽然主打DSG但人起码还有Plan B与C，而且排量选择多。本田、丰田、别克等等一看！哎呦，这可以嘿~我们也整小排量涡轮！事实证明，确实好卖~同样的，AT/DCT/CVT变速箱可选。而斯巴鲁，只有一款变速箱那就是CVT。现款森林人只有一个2.0L自然吸气弱电混选择，傲虎只有2.5L自然吸气选择，2.0T都不卖了。XV的动力总成从诞生到现在只有2.0L自然吸气配CVT，同样是自然吸气，人马自达家的CX-4至少还有俩选择呢，2.0L与2.5，样子比你漂亮不？配置比你齐全不~？价格比你实在不~？别跟我说四驱又！ACT-4开放式差速器的全时四驱，在实际表现上，比人马自达的适时四驱强不了多少。BRZ？小年轻儿的大玩具，你指望它走量？别逗了~力狮？哦对！还有力狮，抱歉....新一代力狮上市3年了吧？不夸张的说，我在北京街面上只见过2次。新一代力狮在国外表现如何，我不清楚，但在国内，绝对算得上是失败的典型例子...外观设计毫无新意，那个个性十足的斯巴鲁呢？乍一看我以为是韩国现代呢！动力总成依然单一，配置比起同级别B级轿车，可以用寒酸来形容了。

辅助驾驶系统也是当下各大车厂主要研究的课题，斯巴鲁第三代Eyesight系统在实际路况表现虽说数一数二，但谁家没有几个主动安全配置啊？SAE L2级别辅助驾驶系统已经都非常普及了。

车型单一

斯巴鲁在国内没有A级轿车，没有Wagon，没有小型SUV，没有中大型SUV，即便impreza G4、LEVORG进来也是个死，价格那扛著呢，A级车你想卖多钱？Wagon你要和沃尔沃刚一波？大块头驰鹏？凉了多少年了都，我不说，斯巴鲁估计都忘了这茬了~

BRZ再产啦！哦....20万出头GTI能跑~能玩~能买菜都不太好卖呢，BRZ这个后驱大玩具，您先边上稍稍吧...

斯巴鲁还有性能系列！等一下~R20、A45、M2哪个是善茬儿？斯巴鲁官方都不进口WRX STi了，小贸售价超过了50万+我喜欢WRX STi，但A45真香！你说没有手动不够纯粹~福特RS在墙角一笑~你觉得我纯粹不？我要在地上用机油写一个惨字啊！！！

总的来说，斯巴鲁在国内的车型布局空缺太大，对于国内人的用车诉求敏感度也太低，完全跟不上趟儿，日系平民品牌采用进口模式，你肯定吃不开啊！人本田ACURA都合资了！您又不是雷克萨斯能和BBA正面刚！玩什么呢？活在自己的小世界里。。。。其实话说回来，斯巴鲁在日本也是小众品牌，就群马县比较多~主打还是北美市场，问题在人北美市场，森林人和CRV/RAV4/CX-5可是同级别价位的，家庭代步车~没那么多「神奇」的加持。

想到啥再补充吧~~暂时懒得配图了。。。。脑补吧~

付一张我和gc8的合影。我是六星车企的铁杆粉（认真脸）