了解一下召回流程，取消变速箱散热，加快发动机启动时的温度上升以遏制机油增多。1.5t全系设计缺陷，但是重灾区出现在北方（偏冷），重灾用户群体为长时间低速低转并且短距离行驶的用户。简而言之，想要机油不增多，开思域就是要躁，闲的没事地板油踩两脚，高架拉一拉，机油增多不是问题。我也是思域车主，坐标苏南，一年，17000公里，无问题。不接受召回。

我是思域车主 我召回了，感觉动力依然猛。

本人4S员工，机修部门 接触本田不多不少已八年，先说说早先去厂家培训工作，本田近代史涡轮增压发动机厂家大佬讲解，本田涡轮增压80年代已经出世，问世以后的各种参数值说第二无人敢说第一（实话）！！！但是兄弟们当时所有带涡轮增压的本田排量不会低于2.0这项技术全部运用于F4赛车高能超跑 可以试想平均怠速都是在1200转如何机油增多？本田民用车2016年以前你们有用过T？ 有没有想过新款思域在把T丢掉后它是个什么？ 连风范他都可能比不过，就是因为一个涡轮增压器他的动力提升不止是一点，机油增多是问题？不！因为你买车只是为了跟风！！！你们可知道在经过一段高速之后，进如曲轴箱的汽油是会挥发至燃烧室内重新燃烧的？ 有点跑题了... 召回这个问题来说其实没有太大必须，减少变速箱散热增加发动机加热速度你知道换来的是什么吗？换来的是变速箱以及发动机功率调低从而减少变速箱的负荷毕竟变速箱散热性能降低了，负荷保持在原来的水平只会加剧变速箱的磨损减少它的使用寿命，得不偿失。。。

看你所在地区，1.5t全系发动机设计缺陷，冬天不太好过。

合资车就是中国人自己搞自己人

该，但估计可能性不大，但当问题影响大了，也许会

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