瞭解一下召迴流程，取消變速箱散熱，加快發動機啟動時的溫度上升以遏制機油增多。1.5t全系設計缺陷，但是重災區出現在北方（偏冷），重災用戶羣體為長時間低速低轉並且短距離行駛的用戶。簡而言之，想要機油不增多，開思域就是要躁，閑的沒事地板油踩兩腳，高架拉一拉，機油增多不是問題。我也是思域車主，坐標蘇南，一年，17000公里，無問題。不接受召回。

我是思域車主 我召回了，感覺動力依然猛。

本人4S員工，機修部門 接觸本田不多不少已八年，先說說早先去廠家培訓工作，本田近代史渦輪增壓發動機廠家大佬講解，本田渦輪增壓80年代已經出世，問世以後的各種參數值說第二無人敢說第一（實話）！！！但是兄弟們當時所有帶渦輪增壓的本田排量不會低於2.0這項技術全部運用於F4賽車高能超跑 可以試想平均怠速都是在1200轉如何機油增多？本田民用車2016年以前你們有用過T？ 有沒有想過新款思域在把T丟掉後它是個什麼？ 連風範他都可能比不過，就是因為一個渦輪增壓器他的動力提升不止是一點，機油增多是問題？不！因為你買車只是為了跟風！！！你們可知道在經過一段高速之後，進如曲軸箱的汽油是會揮發至燃燒室內重新燃燒的？ 有點跑題了... 召回這個問題來說其實沒有太大必須，減少變速箱散熱增加發動機加熱速度你知道換來的是什麼嗎？換來的是變速箱以及發動機功率調低從而減少變速箱的負荷畢竟變速箱散熱性能降低了，負荷保持在原來的水平只會加劇變速箱的磨損減少它的使用壽命，得不償失。。。

看你所在地區，1.5t全系發動機設計缺陷，冬天不太好過。

合資車就是中國人自己搞自己人

該，但估計可能性不大，但當問題影響大了，也許會

推薦閱讀：
相關文章