有神马奥妙呢？(车有换过轮胎，前后轮胎也换过位置)有没有影响呢？

如果轮胎和钢圈做得好，当然是不需要配重块。但是实际上还是会有一些误差，靠配重块来降低不平衡（有些大卡车还会在制动鼓上打孔）。你的配重块重量不一样并不是问题，如果能上动平衡机，可以测试一下，这个是比较准确的。PS：这是科鲁兹还是科帕奇啥的？

这不就是动平衡的配重块而已嘛，每次换胎之后都要重新测定，按照新的数据重新安新的块拆掉旧的块。每个轮子是单独自己看自己的，换位置不需要做，但换胎肯定要做。另外如果有撞击、长期上下硬路肩（马路牙子）啥的，可能会有某些速度下抖动之类的，最好也做动平衡。
这是动平衡块。不一样就对了，轮子虽然是工业批量生产的，但是具体每一个还是有一点区别的。每个轮子动平衡是不一样的，当然要按照实际情况装动平衡块。

谢邀：）姐是来当搬运工的，毕竟景老爷对我也是一段美好的回忆，原文如下。

不少人对轮毂边缘上小铅块十分好奇,这些小铅块有的会贴在轮毂内侧，有的会卡在轮毂外侧。与漂亮的轮毂相比，这些小铅块反而显得有些不美观。但正是这些做动平衡贴上去的小铅块，对汽车高速行驶的稳定性起著非常重要的作用。因为它们能让车轮在高速旋转的时候，将自身的震动减小到最低。在车辆出厂装配时，都会做动平衡测试，就是为了让车轮高速行驶更平稳。

如果你有过使用滚筒洗衣机经历，想必知道甩干衣物水分的时候，一定要将衣物尽量摊开，平整一点放入滚筒里面。如果滚筒里面一侧衣物放得多，另一侧衣物放得少，滚筒势必要撞到洗衣机内壁发出「哐哐哐」的响声和强烈的晃动。其原因在于，凡达到较高转速的轮子，由于材料组织内部的不均匀（衣物摆放一般都比较随意），零件外形的尺寸误差，装配尺寸的误差以及结构形状等原因，使通过轮子重心的主惯性轴线与旋转轴线不相重合，因而旋转时的轮子会产生不平衡的离心力，正是这个离心力让滚筒哐哐作响。

　　道理是一样的。高速运转的轿车轮子，每秒钟旋转十几圈以上，即使有极小的偏心矩也会引起很大的不平衡力，导致车轮的持续振动，尤其是方向轮的振动会导致方向盘的抖动，会加速悬架和转向系统部件的磨损，加速车轮内轴承的磨损，振动大的汽车也很难驾驶，行车不安全。因此，轮子的平衡对于现代的轿车来讲，是非常重要的一项工作，轿车在出厂前或者运行一段时间后，轮子都要进行平衡调试，测出轮圈内外不平衡量，在轮圈边上适当的位置嵌扣上平衡块，这也就是汽修师傅们说的「做个动平衡」。

这时候，那些小铅块就能派上用场了。做动平衡的过程就不详细说了，交给汽修师傅们就可以了。需要注意的是，轮胎应当定期做动平衡检查,用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，使轮胎产生波浪形磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。

动平衡调整为什么如此重要？

动平衡调整是在安装轮胎之后，对轮胎和轮毂的重量进行补偿。当一个部位的重量大于或者小于其他部位时，车轮就失去了平衡。这将：

1.导致胎面不均匀磨损

2.导致车身抖动3.导致前端部件的压力增加4.导致前端部件过早磨损何时应该调整车轮平衡？在以下情况下，请调整车轮平衡：1.更换轮胎之后2.移动或者取下一个平衡块之后3.购买新胎时4.拆胎修补后，需要重新做动平衡5.安装内置胎压感测器需要做动平衡原文链接：http://m.pcauto.com.cn/bbs/topic-6133893.html
动平衡_汽车百科可以从原理下手，解决你的疑问。
谢邀 不是太懂这块 不过查了下@xu castor说的基本都在点上了 也学习了
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