有神馬奧妙呢？(車有換過輪胎，前後輪胎也換過位置)有沒有影響呢？

如果輪胎和鋼圈做得好，當然是不需要配重塊。但是實際上還是會有一些誤差，靠配重塊來降低不平衡（有些大卡車還會在制動鼓上打孔）。你的配重塊重量不一樣並不是問題，如果能上動平衡機，可以測試一下，這個是比較準確的。PS：這是科魯茲還是科帕奇啥的？

這不就是動平衡的配重塊而已嘛，每次換胎之後都要重新測定，按照新的數據重新安新的塊拆掉舊的塊。每個輪子是單獨自己看自己的，換位置不需要做，但換胎肯定要做。另外如果有撞擊、長期上下硬路肩（馬路牙子）啥的，可能會有某些速度下抖動之類的，最好也做動平衡。
這是動平衡塊。不一樣就對了，輪子雖然是工業批量生產的，但是具體每一個還是有一點區別的。每個輪子動平衡是不一樣的，當然要按照實際情況裝動平衡塊。

謝邀：）姐是來當搬運工的，畢竟景老爺對我也是一段美好的回憶，原文如下。

不少人對輪轂邊緣上小鉛塊十分好奇,這些小鉛塊有的會貼在輪轂內側，有的會卡在輪轂外側。與漂亮的輪轂相比，這些小鉛塊反而顯得有些不美觀。但正是這些做動平衡貼上去的小鉛塊，對汽車高速行駛的穩定性起著非常重要的作用。因為它們能讓車輪在高速旋轉的時候，將自身的震動減小到最低。在車輛出廠裝配時，都會做動平衡測試，就是為了讓車輪高速行駛更平穩。

如果你有過使用滾筒洗衣機經歷，想必知道甩乾衣物水分的時候，一定要將衣物盡量攤開，平整一點放入滾筒裡面。如果滾筒裡面一側衣物放得多，另一側衣物放得少，滾筒勢必要撞到洗衣機內壁發出「哐哐哐」的響聲和強烈的晃動。其原因在於，凡達到較高轉速的輪子，由於材料組織內部的不均勻（衣物擺放一般都比較隨意），零件外形的尺寸誤差，裝配尺寸的誤差以及結構形狀等原因，使通過輪子重心的主慣性軸線與旋轉軸線不相重合，因而旋轉時的輪子會產生不平衡的離心力，正是這個離心力讓滾筒哐哐作響。

　　道理是一樣的。高速運轉的轎車輪子，每秒鐘旋轉十幾圈以上，即使有極小的偏心矩也會引起很大的不平衡力，導致車輪的持續振動，尤其是方向輪的振動會導致方向盤的抖動，會加速懸架和轉向系統部件的磨損，加速車輪內軸承的磨損，振動大的汽車也很難駕駛，行車不安全。因此，輪子的平衡對於現代的轎車來講，是非常重要的一項工作，轎車在出廠前或者運行一段時間後，輪子都要進行平衡調試，測出輪圈內外不平衡量，在輪圈邊上適當的位置嵌扣上平衡塊，這也就是汽修師傅們說的「做個動平衡」。

這時候，那些小鉛塊就能派上用場了。做動平衡的過程就不詳細說了，交給汽修師傅們就可以了。需要注意的是，輪胎應當定期做動平衡檢查,用動平衡檢測儀檢查。輪胎平衡分為動態平衡和靜態平衡兩種。動態不平衡會使車輪搖擺，使輪胎產生波浪形磨損；靜態不平衡會產生顛簸和跳動現象，往往使輪胎產生平斑現象。因此，定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動，失去控制而造成的交通事故。

動平衡調整為什麼如此重要？

動平衡調整是在安裝輪胎之後，對輪胎和輪轂的重量進行補償。當一個部位的重量大於或者小於其他部位時，車輪就失去了平衡。這將：

1.導致胎面不均勻磨損

2.導致車身抖動3.導致前端部件的壓力增加4.導致前端部件過早磨損何時應該調整車輪平衡？在以下情況下，請調整車輪平衡：1.更換輪胎之後2.移動或者取下一個平衡塊之後3.購買新胎時4.拆胎修補後，需要重新做動平衡5.安裝內置胎壓感測器需要做動平衡原文鏈接：http://m.pcauto.com.cn/bbs/topic-6133893.html
動平衡_汽車百科可以從原理下手，解決你的疑問。
謝邀 不是太懂這塊 不過查了下@xu castor說的基本都在點上了 也學習了
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