确实漂亮。但是后排空间太小。

2. V6真香，空悬6万km维护费很现实。

3. 操控不如GTI，加速不如阿尔法罗密欧朱丽叶。这两个加起来也不如它贵。

3 不建议购买

1 建议买二手。这才是真正性价比。

2 建议分解，操控必须短轴才行，操控的自己的大玩具，GTI，二手86等等，家用来个威然，或者昂科旗艾维亚版本，两种无法兼容的需求全部满足。

4 一点建议

V6，空悬只是一时爽。我自己的车太长，虽然动力很足，但是操控不只动力，转向，悬挂，路感，NVH质感，一般来说一台车不可能同时满足太多需求。满足操控要求的悬挂，乘坐肯定不如同级舒适取向的惬意。另外真正的操控，轴距超过2.8米以上的，就不要再谈了，短轴两个字压死人。物理定律。空悬的车没有长时间开过，但实际上既不能提高通过性，也对舒适性提高有限。最直接最简单的提高用车舒适性的是静音。最难的也是它。奥迪的静音性同等价位的甚至比不过别克。所以你觉的呢？这种车能租就租租开开转转得了，真正拥有，还是实际些。如果有矿或钱是大风刮来的当我没说。建议你直接上帕哪摸哪长轴距旅行版。选装到夜视级别。

每次被邀请回答allroad的问题，我都必须强调：

通常来说更高性价比/实用性的车都会是销量比较高的车，而allroad显然并不是这个问题的答案。

在题主的问题下面我的答案是：A6L。

A6L比allroad缺的部分有：旅行车外形，大尾箱，可翻折后排座椅。

但换来了更低的价格，更大的纵向后排空间，配置上更多的可选项。

想清楚，只有你真的不在乎后排空间，才考虑allroad。

机增？老款的话只有二手了，这车保值率一般般，买二手划算。

新款的话优惠就不知道了……55落地有困难？

性价比的话A6奥肉应该算无敌了，进口，中大型旅行车的空间，3.0T，四驱，空悬，跨界高底盘……唯一竞争对手应该是V90CC，沃尔沃就剩个价格优势了吧

利益相关：20款A6 allroad 维苏威灰+BO

先说结论：没有！

换车的计划比较突然，之前的车是GL8，2胎家庭，所以实用性是刚需。平时玩机车，习惯了加速感，所以对排量和加速有一定需要。总之就是为了家人，也为了自己爽。

最初看上了发现5，中意的其实是X5，但是这两款车明显都超过了55的预算，并且就是咬咬牙，其实也只能买到2.0T的版本。所以放弃。

放眼望去，3.0T+48V轻混+空悬+4驱，50万真买不到别的了。别说啥S4之类的。。。家用真的不适合，A6L的话的确挺好，但是后备箱无法放下2个通车+滑板车，所以。。。不是不喜欢，只是不适合。

要说配置的话，因为第一批车，没什么选的，预算又有限，所以就买了最便宜的标配+BO的配置

一个字：香~~~

在这个价格范围内，没有车性价比能比A6 Allroad更高。

但是这车也有两个缺陷，变速箱和四驱系统。

如果能和S4 100%相同的动力总成的8AT和全时四驱Quattro，那就真心没有缺陷了。