確實漂亮。但是後排空間太小。

2. V6真香，空懸6萬km維護費很現實。

3. 操控不如GTI，加速不如阿爾法羅密歐朱麗葉。這兩個加起來也不如它貴。

3 不建議購買

1 建議買二手。這纔是真正性價比。

2 建議分解，操控必須短軸纔行，操控的自己的大玩具，GTI，二手86等等，家用來個威然，或者昂科旗艾維亞版本，兩種無法兼容的需求全部滿足。

4 一點建議

V6，空懸只是一時爽。我自己的車太長，雖然動力很足，但是操控不只動力，轉向，懸掛，路感，NVH質感，一般來說一臺車不可能同時滿足太多需求。滿足操控要求的懸掛，乘坐肯定不如同級舒適取向的愜意。另外真正的操控，軸距超過2.8米以上的，就不要再談了，短軸兩個字壓死人。物理定律。空懸的車沒有長時間開過，但實際上既不能提高通過性，也對舒適性提高有限。最直接最簡單的提高用車舒適性的是靜音。最難的也是它。奧迪的靜音性同等價位的甚至比不過別克。所以你覺的呢？這種車能租就租租開開轉轉得了，真正擁有，還是實際些。如果有礦或錢是大風刮來的當我沒說。建議你直接上帕哪摸哪長軸距旅行版。選裝到夜視級別。

每次被邀請回答allroad的問題，我都必須強調：

通常來說更高性價比/實用性的車都會是銷量比較高的車，而allroad顯然並不是這個問題的答案。

在題主的問題下面我的答案是：A6L。

A6L比allroad缺的部分有：旅行車外形，大尾箱，可翻折後排座椅。

但換來了更低的價格，更大的縱向後排空間，配置上更多的可選項。

想清楚，只有你真的不在乎後排空間，才考慮allroad。

機增？老款的話只有二手了，這車保值率一般般，買二手划算。

新款的話優惠就不知道了……55落地有困難？

性價比的話A6奧肉應該算無敵了，進口，中大型旅行車的空間，3.0T，四驅，空懸，跨界高底盤……唯一競爭對手應該是V90CC，沃爾沃就剩個價格優勢了吧

利益相關：20款A6 allroad 維蘇威灰+BO

先說結論：沒有！

換車的計劃比較突然，之前的車是GL8，2胎家庭，所以實用性是剛需。平時玩機車，習慣了加速感，所以對排量和加速有一定需要。總之就是為了家人，也為了自己爽。

最初看上了發現5，中意的其實是X5，但是這兩款車明顯都超過了55的預算，並且就是咬咬牙，其實也只能買到2.0T的版本。所以放棄。

放眼望去，3.0T+48V輕混+空懸+4驅，50萬真買不到別的了。別說啥S4之類的。。。家用真的不適合，A6L的話的確挺好，但是後備箱無法放下2個通車+滑板車，所以。。。不是不喜歡，只是不適合。

要說配置的話，因為第一批車，沒什麼選的，預算又有限，所以就買了最便宜的標配+BO的配置

一個字：香~~~

在這個價格範圍內，沒有車性價比能比A6 Allroad更高。

但是這車也有兩個缺陷，變速箱和四驅系統。

如果能和S4 100%相同的動力總成的8AT和全時四驅Quattro，那就真心沒有缺陷了。